35 χρόνια VW Polo στο Zwickau: Μια ματιά πίσω στους ένδοξους χρόνους!

35 χρόνια VW Polo στο Zwickau: Μια ματιά πίσω στους ένδοξους χρόνους!

Zwickau, Deutschland - Στο εργοστάσιο VW Zwickau, μια σημαντική επέτειος γιορτάστηκε στις 6 Ιουλίου 2025: 35 χρόνια πριν, ο πρώτος πόλο έτρεξε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Το πρώτο πόλο που χτίστηκε στο Zwickau ήταν ένα πραγματικό κλασικό. Εκείνη την εποχή ως απότομο πίσω μέρος με κινητήρα 1,3 λίτρων και 55 hp σε φωτεινό αλπικό λευκό, είναι τώρα ένα εκτιμώμενο μουσείο. Οι αναμνήσεις των πρώτων ημερών στην περιοχή Moselle ζωντανεύουν με τους υπαλλήλους, για να αφαιρεθούν από την εποχή, καθώς και τα μοντέλα Trabant κατά μήκος των γραμμών παραγωγής, όπως το News38.de.

Jörn Kaiser και Udo Friedrich, και οι δύο δεκαετίες εργασίας, κοιτάξτε πίσω σε μια γεμάτη στιγμή. Πριν από τη στροφή, συναρμολογούσαν trabants στο Zwickau και Meerane και ήταν ενθουσιασμένοι που ήταν σε θέση να συμμετάσχουν στο νέο ξεκίνημα στο εργοστάσιο VW. "Το πρώτο VW Polo έτρεξε από τη γραμμή συναρμολόγησης στις 21 Μαΐου 1990", λέει ο Udo και υπογραμμίζει την ανάπτυξη του έργου από μια κοινή επιχείρηση μεταξύ της VW και της βιομηχανικής ένωσης οχημάτων (IFA) με την VW Sachsen GmbH τον Δεκέμβριο του 1990 MDR.

Φθινόπωρο των προκλήσεων

Όχι μόνο οι επιτυχίες διαμορφώνουν την ιστορία του έργου. Με τη μετάβαση σε πλήρως ηλεκτρικά οχήματα από το 2020, έχει ληφθεί ένα κρίσιμο βήμα στο μέλλον. Μεταξύ άλλων, τα δημοφιλή μοντέλα ID.3, ID.4 και Audi Q4 E-Tron δημιουργούνται εδώ. Ωστόσο, ο Jörn και ο Udo υπογραμμίζουν ότι η διάθεση στο εργατικό δυναμικό είναι μικτή. Οι παραγγελίες εξακολουθούν να είναι διαθέσιμες, αλλά οι αβεβαιότητες στον κλάδο είναι αισθητές. Και οι δύο είναι σαφείς: η αλλαγή της γενιάς φέρνει άλλες προσδοκίες του αυτοκινήτου και η ανάπτυξη προς την ηλεκτρομόνωση απαιτεί θετική άποψη του μέλλοντος, σύμφωνα με την αξιολόγηση του MDR.

Το έργο έχει κατακτήσει πολλές προκλήσεις και το εργατικό δυναμικό παραμένει αισιόδοξο, ακόμη και αν οι τρέχουσες συνθήκες είναι πιο δύσκολες. Η ιστορική ανασκόπηση δείχνει επίσης βαθύτερες γνώσεις στον κόσμο της εργασίας των εργαζομένων. Σε παλαιότερες εποχές, πολλοί έπρεπε να εργαστούν σκληρά, συχνά υπό δύσκολες συνθήκες, και υπήρξαν πάντα συζητήσεις για τους μισθούς και τις ώρες εργασίας. Μερικοί υπάλληλοι εγκατέλειψαν την εταιρεία λόγω του διαχωρισμού της οικογενειακής και εξαντλητικής εργασίας. Παρ 'όλα αυτά, ορισμένοι συνάδελφοι διατύπωσαν πόσο ευχάριστο ήταν στην άλλη πλευρά της νύχτας και οι ειδικές βάρδιες- "Η καρδιά μας ήταν συντονισμένη", αναφέρεται ένας υπάλληλος και επιβεβαιώνει την υπερηφάνεια για το τι έγινε μαζί.

Το μέλλον στην ψηφιακή αλλαγή

Για να επιβιώσουν στην εξαιρετικά ανταγωνιστική αγορά αυτοκινήτων, η ψηφιοποίηση αποτελεί απαραίτητο μέρος της στρατηγικής. Πάνω από το 40 % της δημιουργίας αξίας αυτοκινήτων δεν είναι πλέον απαραίτητη. Αυτή η εξέλιξη απαιτεί προσαρμογές στα επιχειρηματικά μοντέλα των κατασκευαστών και των αντιπροσώπων. Συγκεκριμένα, τα νέα συστήματα βοήθειας και οι ψηφιακές υπηρεσίες που υποστηρίζουν τον οδηγό καθίστανται όλο και πιο σημαντικές. Το μέλλον της ανταλλαγής αυτοκινήτων και των εναλλακτικών λύσεων κινητικότητας είναι επίσης μια πρόκληση, επειδή οι αγοραστές πρέπει επίσης να ληφθούν σοβαρά υπόψη ως πελάτης με τις επιθυμίες τους. Όπως βρέθηκε στο [blog.telekom-mms.com] (https://blog.telekom-mms.com/tech-insights/die-zukun-der- αυτοκινητοβιομηχανία βιομηχανική βιομηχανία).

Συνολικά, το εργοστάσιο VW Zwickau παραμένει σύμβολο αλλαγής και προσαρμοστικότητας στην αυτοκινητοβιομηχανία, ενώ οι εργαζόμενοι εξετάζουν το μέλλον γεμάτο ελπίδες και είναι περήφανοι για την ιστορία τους. Παρά τις αβεβαιότητες, πιστεύουν στη συνεχιζόμενη ύπαρξη του έργου και είναι έτοιμοι για τις προκλήσεις που φέρνει η ψηφιακή αλλαγή.