35 años VW Polo en Zwickau: ¡una mirada hacia atrás en los gloriosos tiempos!

35 años VW Polo en Zwickau: ¡una mirada hacia atrás en los gloriosos tiempos!

Zwickau, Deutschland - En la planta VW Zwickau, un importante aniversario se celebró el 6 de julio de 2025: hace 35 años, el primer polo salió de la línea de ensamblaje. El primer polo construido en Zwickau fue un verdadero clásico. En ese momento como una parte trasera empinada con un motor de 1.3 litros y 55 hp en blanco alpino brillante, ahora es una pieza de museo estimada. Los recuerdos de los primeros días en el distrito de Moselle cobran vida con los empleados, para ser eliminados de la época, así como modelos trabantes a lo largo de las líneas de producción, como News38.de informó.

Jörn Kaiser y Udo Friedrich, ambas décadas de trabajo, miran hacia atrás en un momento lleno de acontecimientos. Antes del turno, reunieron trabantes en Zwickau y Meerane y estaban encantados de poder ser parte del nuevo comienzo en la planta VW. "El primer VW Polo salió corriendo de la línea de ensamblaje el 21 de mayo de 1990", dice UDO y enfatiza el desarrollo del trabajo desde una empresa conjunta entre VW y la Asociación Industrial de Construcción de Vehículos (IFA) hasta VW Sachsen GmbH en diciembre de 1990 [MDR] MDR.

otoño de los desafíos

no solo los éxitos dan forma a la historia del trabajo. Con el interruptor a vehículos completamente eléctricos desde 2020, se ha tomado un paso crucial hacia el futuro. Entre otras cosas, los modelos populares ID.3, ID.4 y Audi Q4 E-Tron se crean aquí. Sin embargo, Jörn y Udo enfatizan que el estado de ánimo en la fuerza laboral es mixto. Los pedidos aún están disponibles, pero las incertidumbres en la industria son notables. Ambos son claros: el cambio de generación trae otras expectativas del automóvil, y el desarrollo hacia la electromobililidad requiere una visión positiva del futuro, de acuerdo con la evaluación de MDR.

El trabajo ha dominado muchos desafíos y la fuerza laboral sigue siendo optimista, incluso si las condiciones actuales son más difíciles. La revisión histórica también muestra ideas más profundas sobre el mundo del trabajo de los empleados. En tiempos anteriores, muchos tuvieron que trabajar duro, a menudo en condiciones difíciles, y siempre hubo discusiones sobre los salarios y las horas de trabajo. Algunos empleados dejaron la empresa debido a la separación de la familia y el trabajo por turnos agotadores. Sin embargo, algunos colegas formularon lo agradable que era al otro lado de la noche y cambios especiales: "nuestro corazón fue sintonizado", se cita a un empleado y confirma el orgullo de lo que se hizo juntos.

El futuro en el cambio digital

Para sobrevivir en el mercado automotriz altamente competitivo, la digitalización es una parte indispensable de la estrategia. Ya no es necesaria más del 40 % de la creación de valor automotriz. Este desarrollo requiere ajustes a los modelos comerciales de fabricantes y distribuidores. En particular, los nuevos sistemas de asistencia y servicios digitales que admiten el conductor están cada vez más importantes. El futuro del intercambio de automóviles y las soluciones alternativas de movilidad también es un desafío, porque los compradores también deben tomarse en serio como cliente con sus deseos. Como se encuentra en [Blog.telekom-Mms.com] (https://blog.telekom-mms.com/tech-insights/die-zukun-der- industria industrial industrial de automóviles), se espera que el valor agregado se posponga cada vez más de productos tradicionales a modelos comerciales basados en datos.

En general, la planta VW Zwickau sigue siendo un símbolo de cambio y adaptabilidad en la industria automotriz, mientras que los empleados están investigando el futuro lleno de esperanzas y están orgullosos de su historia. A pesar de todas las incertidumbres, creen en la existencia continua del trabajo y están listos para los desafíos que trae el cambio digital.