35 aastat VW Polo Zwickaus: vaadake tagasi kuulsusrikkatele aegadele!

35 aastat VW Polo Zwickaus: vaadake tagasi kuulsusrikkatele aegadele!

Zwickau, Deutschland - VW taimes Zwickaus tähistati olulist aastapäeva 6. juulil 2025: 35 aastat tagasi, esimene polo veeres montaažiliinilt maha. Esimene Zwickaus ehitatud polo oli tõeline klassika. Sel ajal järsu tagaosana, millel on 1,3-liitrine mootor ja 55 hj heledat Alpine White'is, on see nüüd hinnanguline muuseumitükk. Moselle'i rajooni algusaegadest tulevad ellu koos töötajatega, mis eemaldatakse ajast, aga ka trabantmudelid, nagu tootmisliinid, näiteks News38.de teatas.

Jörn Kaiser ja Udo Friedrich, mõlemad aastakümnete pikkused tööd, vaatavad tagasi sündmusterohkele ajale. Enne pöördet kogusid nad Zwickaus ja Meerane'is trabandid ning olid põnevil, et said olla osa VW taime uuest stardist. "Esimene VW Polo jooksis montaažiliinilt maha 21. mail 1990," ütleb UDO ja rõhutab VW ja sõidukite ehitamise (IFA) tööstusühenduse ühisettevõttest VW Sachsen GmbH -i ühisettevõtte arendamist 1990. aasta detsembris [MDR] MDR.

väljakutsete sügis

Mitte ainult õnnestumised ei kujunda töö ajalugu. Kui lüliti täielikult elektrisõidukitele alates 2020. aastast, on astutud tulevikku ülioluline samm. Muu hulgas luuakse siin populaarsed mudelid ID.3, ID.4 ja Audi Q4 E-Tron. Jörn ja Udo rõhutavad aga, et tööjõu meeleolu on segatud. Tellimused on endiselt saadaval, kuid tööstuse ebakindlus on märgatavad. Mõlemad on selged: genereerimismuutus toob auto kohta muid ootusi ja arendamine elektromobitsiooni suunas nõuab [mdr] (https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen/chemnitz/zwickau/jubilaum-vw-roduk-100.a, hinnangu kohaselt positiivset tulevikku.

Töö on omandanud palju väljakutseid ja tööjõud on endiselt optimistlik, isegi kui praegused tingimused on keerukamad. Ajalooline ülevaade näitab ka sügavamat teavet töötajate töömaailmast. Varasematel aegadel pidid paljud kõvasti tööd tegema, sageli rasketes tingimustes, ning alati arutati palkade ja tööaega. Mõned töötajad lahkusid ettevõttest perekonna eraldamise ja kurnava vahetuse töö tõttu. Sellegipoolest sõnastasid mõned kolleegid, kui meeldiv see oli teisel pool öösel ja erilised vahetused- "Meie süda oli häälestatud", töötajat tsiteeritakse ja kinnitab uhkust, mida koos tehti.

tulevik digitaalses muutuses

Konkurentsivõimelise autotööstuse turul ellujäämiseks on digiteerimine strateegia hädavajalik osa. Üle 40 % autoväärtuse loomisest pole nüüd enam vajalik. See areng nõuab kohandamist tootjate ja edasimüüjate ärimudelitega. Eelkõige muutuvad üha olulisemaks uued abisüsteemid ja digitaalsed teenused, mis toetavad draiverit. Ka autode jagamise ja alternatiivsete liikuvuslahenduste tulevik on väljakutse, sest ka ostjaid tuleks oma soovidega kliendina tõsiselt võtta. Nagu leiti saidilt [ajaveeb.telekom-mms.com] (https://blog.telekom-mms.com/tech-insights/die-zukun-der- Auto Auto Industrial Industrial Industry), eeldatakse, et lisaväärtus lükatakse üha enam traditsioonilistest toodetest andmepõhiste ärimudeliteni.

Üldiselt jääb VW taime Zwickau autotööstuses muutuste ja kohanemisvõime sümboliks, samal ajal kui töötajad uurivad tulevikku, mis on täis lootusi ja on oma ajaloo üle uhked. Hoolimata kõigist ebakindlustest, usuvad nad töö jätkuvasse olemasolu ja on valmis digitaalse muudatuse väljakutseteks.