Suche
Mein Konto
35 aastat VW Polot Zwickaus: tagasivaade hiilgeaegadele!
VW tehas Zwickaus tähistab Polo tootmise 35. aastapäeva. Töötajad vaatavad tagasi autotööstuse ajaloo verstapostidele ja väljakutsetele.
35 aastat VW Polot Zwickaus: tagasivaade hiilgeaegadele!
VW tehases Zwickaus tähistati 6. juulil 2025 märkimisväärset aastapäeva: 35 aastat tagasi veeres konveierilt maha esimene Polo. Esimene Zwickaus ehitatud Polo oli tõeline klassika. Kui toona oli see 1,3-liitrise mootoriga ja 55 hj säravas alpivalges luukpära, siis tänapäeval on see hinnatud museaal. Meenutused algusaegadest Moseli linnaosas ärkavad töötajate seas ellu, meenutades aega, mil tootmisliinidel loodi ka Trabanti mudeleid, kuna news38.de teatab.
Aastakümneid tehase töötajad Jörn Kaiser ja Udo Friedrich vaatavad tagasi sündmusterohkele ajale. Enne taasühendamist panid nad Zwickaus ja Meerane’is kokku Trabante ning olid elevil, et said osa saada uuest algusest VW tehases. "Esimene VW Polo veeres koosteliinilt maha 21. mail 1990," ütleb Udo, rõhutades tehase arengut VW ja Sõidukiehitustööstuse Assotsiatsiooni (IFA) ühisettevõttest VW Sachsen GmbH-ks 1990. aasta detsembris, vastavalt aruandele. MDR.
Väljakutsete sügis
Kuid edu ei ole ainus, mis taime ajalugu kujundab. Täiselektrisõidukitele üleminekuga alates 2020. aastast on astutud otsustav samm tulevikku. Siin valmivad muu hulgas populaarsed mudelid ID.3, ID.4 ja Audi Q4 e-tron. Jörn ja Udo rõhutavad aga, et meeleolu tööjõu hulgas on segane. Tellimusi on veel, kuid ebakindlus tööstuses on märgatav. Mõlemale on selge: põlvkonnavahetus toob autole kaasa erinevad ootused ning elektromobiilsuse suunas areng eeldab [MDR] hinnangul positiivset vaadet tulevikku (https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen/chemnitz/zwickau/jubilaeum-vw-polo-produktion-100.html).
Tehas on paljudest väljakutsetest üle saanud ja tööjõud on optimistlik, kuigi praegused tingimused on keerulisemad. Ajalooline ülevaade näitab ka sügavamat sissevaadet töötajate töömaailma. Varasematel aegadel pidid paljud inimesed kõvasti tööd tegema, sageli keerulistes tingimustes, alati arutati palkade ja töötundide üle. Mõned töötajad lahkusid ettevõttest perekonnast eraldatuse ja pingelise vahetustega töö tõttu. Sellegipoolest väljendasid mõned kolleegid, kui mõnus oli teisel pool ööd ja erilisi vahetusi – "Meie südamed olid sees," tsiteeritakse üht töötajat, kinnitades uhkust koos saavutatu üle.
Digimuutuste tulevik
Tiheda konkurentsiga autoturul ellujäämiseks on digitaliseerimine strateegia asendamatu osa. Tarkvarakomponendid moodustavad praegu üle 40% autotööstuse väärtuse loomisest. See areng nõuab tootjate ja jaemüüjate ärimudelite kohandamist. Eelkõige muutuvad üha olulisemaks uued abisüsteemid ja juhti toetavad digiteenused. Väljakutse on ka autojagamise ja alternatiivsete liikumislahenduste tulevik, sest ka ostjaid tuleks oma klientide kui klientide soovidega tõsiselt võtta. Nagu on märgitud saidil blog.telekom-mms.com, peaks väärtuse loomine nihkuma traditsioonilistelt toodetelt üha enam andmepõhistele ärimudelitele.
Üldiselt jääb VW Zwickau tehas autotööstuses muutuste ja kohanemisvõime sümboliks, samas kui töötajad vaatavad tulevikku lootusrikkalt ja on oma ajaloo üle uhked. Vaatamata kogu ebakindlusele usuvad nad tehase jätkumisse ja on valmis väljakutseteks, mida digitaalsed muutused endaga kaasa toovad.