35 vuotta VW Polo Zwickaussa: Katso taaksepäin loistaviin aikoihin!

35 vuotta VW Polo Zwickaussa: Katso taaksepäin loistaviin aikoihin!

Zwickau, Deutschland - VW -laitoksessa Zwickaussa tärkeätä vuosipäivää vietettiin 6. heinäkuuta 2025: 35 vuotta sitten, ensimmäinen polo rullasi kokoonpanolinjalta. Ensimmäinen Zwichau -rakennettu polo oli todellinen klassikko. Tuolloin jyrkällä takaosana 1,3 litran moottorilla ja 55 hv kirkkaassa Alppien valkoisessa, se on nyt arvioitu museokappale. Moselin alueen alkuaikojen muistot heräävät elämään työntekijöiden kanssa, jotka poistetaan ajasta, samoin kuin tuotantolinjojen, kuten News38.de raportoi.

Jörn Kaiser ja Udo Friedrich, molemmat vuosikymmenien ajan, katsovat tapahtumarikkaita aikaa. Ennen käännöstä he kokosivat trabantit Zwickaussa ja Meeranessa ja olivat innoissaan siitä, että he olivat osa VW -kasvin uutta alkua. "Ensimmäinen VW Polo juoksi kokoonpanolinjalta 21. toukokuuta 1990", sanoo Udo ja korostaa työn kehittämistä VW: n ja ajoneuvojen rakennusalan (IFA) teollisuusyhdistyksen välisestä yhteisyrityksestä VW Sachsen GmbH: lle joulukuussa 1990 [MDR]. (https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen/chemnitz/zwickau/jubilaeum-vw-polo-produkt-100.html).

haasteiden syksy

Menestykset eivät vain muokkaa työn historiaa. Kun siirrytään täysin sähköajoneuvoihin vuodesta 2020 lähtien, on otettu ratkaiseva askel tulevaisuuteen. Täällä luodaan muun muassa suositut mallit ID.3, ID.4 ja Audi Q4 E-Tron. Jörn ja Udo korostavat kuitenkin, että työvoiman tunnelma on sekoitettu. Tilauksia on edelleen saatavana, mutta alan epävarmuustekijät ovat havaittavissa. Molemmat ovat selviä: Sukupolven muutos tuo muita autojen odotuksia, ja kehitys elektromobiliaalisuuteen vaatii positiivisen näkemyksen tulevaisuudesta [MDR]: n arvioinnin mukaan (https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen/chemnitz/zwickau/Jubilaeum-VW --Polo-PRODUK-10.HTML).

Työ on hallinnut monia haasteita ja työvoima on edelleen optimistinen, vaikka nykyiset olosuhteet olisivat vaikeampia. Historiallinen katsaus osoittaa myös syvemmät näkemykset työntekijöiden työmaailmasta. Aikaisemmin monien piti työskennellä kovasti, usein vaikeissa olosuhteissa, ja palkoista ja työajoista keskusteltiin aina. Jotkut työntekijät lähtivät yrityksestä perheen erottamisen ja uuvuttavan muutoksen vuoksi. Jotkut kollegat kuitenkin muotoilivat kuinka miellyttävä se oli yön toisella puolella ja erityisiä vuoroja- "Sydämemme oli viritetty", lainataan työntekijää ja vahvistaa ylpeyden siitä, mitä yhdessä tehtiin.

Tulevaisuus digitaalisessa muutoksessa

Jotta voimme selviytyä erittäin kilpailukykyisiltä automarkkinoilta, digitalisointi on välttämätön osa strategiaa. Yli 40 % autojen arvon luomisesta ei ole enää välttämätöntä. Tämä kehitys vaatii muutoksia valmistajien ja jälleenmyyjien liiketoimintamalleihin. Erityisesti kuljettajaa tukevat uudet avustusjärjestelmät ja digitaaliset palvelut ovat yhä tärkeämpiä. Auton jakamisen ja vaihtoehtoisten liikkuvuusratkaisujen tulevaisuus on myös haaste, koska ostajia tulisi myös ottaa vakavasti asiakkaana heidän toiveidensa kanssa. Kuten [blog.telekom-mmms.com] löytyy (https://blog.telekom-mms.com/tech-insights/die-zukun-der- autobile-teollisuusteollisuus), odotetaan, että lisäarvoa lykätään yhä enemmän perinteisistä tuotteista tietopohjaisiin liiketoimintamalleihin.

Kaiken kaikkiaan VW -kasvi Zwickau on edelleen muutoksen ja sopeutumiskyvyn symboli autoteollisuudessa, kun taas työntekijät tutkivat tulevaisuutta täynnä toiveita ja ovat ylpeitä historiastaan. Kaikista epävarmuustekijöistä huolimatta he uskovat työn jatkuvaan olemassaoloon ja ovat valmiita haasteisiin, joita digitaalisen muutoksen aiheuttaminen tuo.