35 metai VW Polo Cvikau: žvilgsnis į šlovės dienas!

35 metai VW Polo Cvikau: žvilgsnis į šlovės dienas!

VW gamykloje Cvikau 2025 m. liepos 6 d. buvo paminėtas reikšmingas jubiliejus: prieš 35 metus nuo surinkimo linijos nuriedėjo pirmasis Polo. Pirmasis Polo, pastatytas Cvikau, buvo tikra klasika. Anuomet tai buvo hečbekas su 1,3 litro varikliu ir 55 AG ryškiai Alpių baltumo, tačiau šiandien jis yra vertinamas muziejaus objektas. Darbuotojų tarpe atgyja ankstyvųjų laikų Mozelio prisiminimai, prisimenant laikus, kai gamybos linijose buvo kuriami ir „Trabant“ modeliai. news38.de praneša.

Jörn Kaiser ir Udo Friedrich, abu gamykloje dirbę dešimtmečius, atsigręžia į kupiną įvykių laikotarpį. Prieš susijungimą jie surinko Trabantus Cwickau ir Meerane ir buvo sužavėti galėdami tapti naujos VW gamyklos pradžios dalimi. „Pirmasis VW Polo nuo surinkimo linijos nuriedėjo 1990 m. gegužės 21 d.“, – sako Udo, pabrėždamas gamyklos plėtrą nuo bendros VW ir Transporto priemonių statybos pramonės asociacijos (IFA) įmonės iki VW Sachsen GmbH 1990 m. gruodžio mėn. MDR.

Iššūkių ruduo

Tačiau sėkmė nėra vienintelis dalykas, kuris formuoja augalo istoriją. Nuo 2020 m. perėjus prie visiškai elektrinių transporto priemonių, žengtas ryžtingas žingsnis į ateitį. Čia, be kita ko, gaminami populiarūs modeliai ID.3, ID.4 ir Audi Q4 e-tron. Tačiau Jörnas ir Udo pabrėžia, kad nuotaikos tarp darbo jėgos yra prieštaringos. Užsakymų vis dar yra, tačiau neapibrėžtumas pramonėje pastebimas. Abiem jiems aišku: kartų kaita atneša skirtingus automobilio lūkesčius, o plėtra link elektromobilumo reikalauja teigiamo požiūrio į ateitį, remiantis [MDR] vertinimu (https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen/chemnitz/zwickau/jubilaeum-vw-polo-produktion-100.html).

Gamykla įveikė daugybę iššūkių, o darbo jėga išlieka optimistiška, nors dabartinės sąlygos yra sunkesnės. Istorinė apžvalga taip pat parodo gilesnes įžvalgas apie darbuotojų darbo pasaulį. Ankstesniais laikais daug žmonių tekdavo sunkiai dirbti, dažnai sunkiomis sąlygomis, visada būdavo diskutuojama apie atlyginimus ir darbo valandas. Kai kurie darbuotojai paliko įmonę dėl atsiskyrimo nuo šeimos ir įtempto pamaininio darbo. Vis dėlto kai kurie kolegos išsakė, kaip malonu buvo kitoje nakties pusėje ir ypatingomis pamainomis – „Mūsų širdys buvo jame“, – cituojamas vienas darbuotojas, patvirtinantis pasididžiavimą tuo, kas buvo pasiekta kartu.

Skaitmeninių pokyčių ateitis

Norint išlikti itin konkurencingoje automobilių rinkoje, skaitmenizacija yra nepakeičiama strategijos dalis. Dabar programinės įrangos komponentai sukuria daugiau nei 40 % automobilių vertės. Ši plėtra reikalauja koreguoti gamintojų ir mažmenininkų verslo modelius. Visų pirma, vis svarbesnės tampa naujos pagalbos sistemos ir skaitmeninės paslaugos, kurios padeda vairuotojui. Dalijimosi automobiliais ir alternatyvių mobilumo sprendimų ateitis taip pat yra iššūkis, nes pirkėjai taip pat turėtų rimtai žiūrėti į savo, kaip klientų, norus. Kaip pažymima blog.telekom-mms.com, tikimasi, kad vertės kūrimas vis labiau pereis nuo tradicinių produktų prie duomenimis pagrįstų verslo modelių.

Apskritai VW Zwickau gamykla išlieka pokyčių ir prisitaikymo automobilių pramonėje simboliu, o darbuotojai į ateitį žvelgia su viltimi ir didžiuojasi savo istorija. Nepaisant visų neaiškumų, jie tiki tolesniu gamyklos egzistavimu ir yra pasirengę iššūkiams, kuriuos atneša skaitmeniniai pokyčiai.