35 metai VW Polo Zwickau: Žvilgsnis atgal į šlovingus laikus!

35 metai VW Polo Zwickau: Žvilgsnis atgal į šlovingus laikus!

Zwickau, Deutschland - „VW Plant Zwickau“ svarbus jubiliejus buvo švenčiamas 2025 m. Liepos 6 d. Pirmasis „Zwickau“ pastatytas polo buvo tikra klasika. Tuo metu kaip stačias galas su 1,3 litro varikliu ir 55 AG ryškiai balta Alpių balta spalva, dabar tai yra apskaičiuotas muziejaus kūrinys. Ankstyvųjų dienų prisiminimai Moselle rajone atgyja su darbuotojais, kurie turi būti pašalinti nuo to laiko, taip pat trabantų modelius, tokius kaip News38.DE.

Jörn Kaiseris ir Udo Friedrichas, abu dešimtmečių darbas, žvelgia į įvykių laiką. Prieš posūkį jie surinko trabantus Zwickau ir Meerane ir buvo sužavėti, kad galėjo būti naujos „VW“ gamyklos starto dalis. „Pirmasis„ VW Polo “nubėgo nuo susirinkimo linijos 1990 m. Gegužės 21 d.“, - sako Udo ir pabrėžia darbo plėtrą iš bendros įmonės tarp VW ir transporto priemonių statybos (IFA) pramonės asociacijos su VW Sachsen GmbH 1990 m. Gruodžio mėn. [MDR] MDR.

iššūkių ruduo

Ne tik sėkmė formuoja darbo istoriją. Nuo 2020 m. Pereinant prie visiškai elektrinių transporto priemonių, buvo imtasi esminio žingsnio į ateitį. Be kita ko, čia sukuriami populiarūs modeliai ID.3, ID.4 ir „Audi Q4 E-Tron“. Tačiau Jörn ir Udo pabrėžia, kad darbo jėgos nuotaika yra nevienoda. Užsakymai vis dar yra prieinami, tačiau pramonės neapibrėžtumai yra pastebimi. Abu yra aiškūs: kartos pakeitimas pateikia kitų automobilio lūkesčių, o norint išsivystyti į elektromobilumą, reikia teigiamo ateities požiūrio, remiantis [MDR] (https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen/chemnitz/zwickau/Jubilaeum-vw-Polo -produk-1.html).

Darbas įvaldė daugybę iššūkių, o darbo jėga išlieka optimistiški, net jei dabartinės sąlygos yra sunkesnės. Istorinė apžvalga taip pat parodo gilesnes įžvalgas apie darbuotojų darbo pasaulį. Ankstesniais laikais daugeliui reikėjo sunkiai dirbti, dažnai sunkiomis sąlygomis, ir visada buvo diskutuojama apie darbo užmokestį ir darbo laiką. Kai kurie darbuotojai paliko įmonę dėl šeimos atskyrimo ir varginančio pamainos darbo. Nepaisant to, kai kurie kolegos suformulavo, kaip malonu buvo kitoje nakties pusėje ir ypatingos pamainos- „Mūsų širdis buvo sureguliuota“, cituojamas darbuotojas ir patvirtina, kad pasididžiavimas buvo padarytas kartu.

Ateitis skaitmeniniame pakeitime

Siekiant išgyventi labai konkurencingoje automobilių rinkoje, skaitmeninimas yra būtina strategijos dalis. Daugiau nei 40 % automobilių vertės kūrimo dabar nebereikia. Ši plėtra reikalauja koreguoti gamintojų ir prekiautojų verslo modelius. Visų pirma tampa vis svarbesnės naujos pagalbos sistemos ir skaitmeninės paslaugos, palaikančios vairuotoją. Automobilių dalijimosi ir alternatyvių mobilumo sprendimų ateitis taip pat yra iššūkis, nes pirkėjai taip pat turėtų būti rimtai vertinami kaip klientas, turintis savo norus. Kaip rasta [tinklaraštyje.telekom-mms.com] (https://blog.telekom-mms.com/tech-insights/die-zukun-der- Automobile pramonės pramonės pramonės pramonė), tikimasi, kad pridėtinė vertė vis dažniau atidedama nuo tradicinių produktų prie duomenų pagrįstų verslo modelių.

Apskritai „VW Plant Zwickau“ išlieka pokyčių ir pritaikomumo automobilių pramonėje simboliu, o darbuotojai žvelgia į ateitį, kupiną vilčių ir didžiuojasi savo istorija. Nepaisant visų neaiškumų, jie tiki nuolatiniu darbo egzistavimu ir yra pasirengę iššūkiams, kuriuos sukelia skaitmeniniai pokyčiai.