35 år VW Polo i Zwickau: Et tilbakeblikk på strålende tider!

35 år VW Polo i Zwickau: Et tilbakeblikk på strålende tider!

Zwickau, Deutschland - I VW -anlegget Zwickau ble et viktig jubileum feiret 6. juli 2025: 35 år siden, rullet den første poloen av samlebåndet. Den første poloen som ble bygget i Zwickau var en ekte klassiker. På den tiden som en bratt bak med en 1,3-liters motor og 55 hk i lys alpint hvit, er den nå et estimert museumsstykke. Minnene fra de første dagene i Mosel -distriktet kommer til live med de ansatte, som skal fjernes fra tiden, så vel som Trabant -modeller langs produksjonslinjene, for eksempel News38.de rapporterte.

Jörn Kaiser og Udo Friedrich, begge tiår med arbeid, ser tilbake på en begivenhetsrik tid. Før svingen samlet de seg ut til at de samlet seg i Zwickau og Meerane og var begeistret for å kunne være en del av den nye starten i VW -anlegget. "Den første VW Polo løp av samlebåndet 21. mai 1990," sier UDO og understreker utviklingen av arbeidet fra et joint venture mellom VW og kjøretøybygningen (IFA) industriforening til VW Sachsen GmbH i desember 1990 MDR.

Høst på utfordringene

ikke bare suksesser former historien til verket. Med overgangen til fullelektriske kjøretøyer siden 2020, er det tatt et avgjørende skritt inn i fremtiden. Blant annet er de populære modellene ID.3, ID.4 og Audi Q4 E-Tron opprettet her. Imidlertid understreker Jörn og Udo at stemningen i arbeidsstyrken er blandet. Bestillinger er fremdeles tilgjengelige, men usikkerhetene i bransjen merkes. Begge er tydelige: Genereringsendringen bringer andre forventninger til bilen, og utviklingen mot elektromobilitet krever et positivt syn på fremtiden, ifølge vurderingen av [MDR] (https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen/chemnitz/zwickau/jubilaeum-vw-polo-poNtz/zwickau/jubilae.

Arbeidet har mestret mange utfordringer, og arbeidsstyrken er fortsatt optimistisk, selv om dagens forhold er vanskeligere. Den historiske gjennomgangen viser også dypere innsikt i de ansattes verden. I tidligere tider måtte mange jobbe hardt, ofte under vanskelige forhold, og det var alltid diskusjoner om lønn og arbeidstid. Noen ansatte forlot selskapet på grunn av separasjon av familie og utmattende skiftarbeid. Likevel formulerte noen kolleger hvor hyggelig det var på den andre siden av natten og spesielle skift- "Hjertet vårt ble innstilt", er en ansatt sitert, og bekrefter stoltheten over det som ble gjort sammen.

Fremtiden i digital endring

For å overleve på det meget konkurransedyktige bilmarkedet, er digitalisering en uunnværlig del av strategien. Over 40 % av verdien av bilverdien er nå ikke lenger nødvendig. Denne utviklingen krever justeringer av produsentene og forhandlerenes forretningsmodeller. Spesielt nye hjelpesystemer og digitale tjenester som støtter sjåføren blir stadig viktigere. Fremtiden for bildeling og alternativ mobilitetsløsninger er også en utfordring, fordi kjøpere også bør tas på alvor som kunde med deres ønsker. Som funnet på [blog.telekom-mms.com] (https://blog.telekom-mms.com/tech-insights/die-zukun-der- Automobile Industrial Industrial Industry), forventes det at merverdien i økende grad blir utsatt fra tradisjonelle produkter til databaserte forretningsmodeller.

Totalt sett er VW -anlegget Zwickau fortsatt et symbol på endring og tilpasningsevne i bilindustrien, mens ansatte ser på fremtiden full av håp og er stolte av historien. Til tross for alle usikkerhetene, tror de på den fortsatte eksistensen av arbeidet og er klare for utfordringene som digital endring bringer.