35 de ani VW Polo în Zwickau: O privire înapoi la vremurile glorioase!

35 de ani VW Polo în Zwickau: O privire înapoi la vremurile glorioase!

Zwickau, Deutschland - În planta VW Zwickau, o aniversare importantă a fost sărbătorită la 6 iulie 2025: acum 35 de ani, primul polo a lansat linia de asamblare. Primul polo construit în Zwickau a fost un adevărat clasic. În acea perioadă, ca spate abrupt, cu un motor de 1,3 litri și 55 CP în alb alpin strălucitor, acum este o piesă de muzeu estimată. Amintirile din primele zile din districtul Moselle prind viață cu angajații, pentru a fi eliminate din vremea respectivă, precum și modele Trabant de -a lungul liniilor de producție, cum ar fi News38.de.

Jörn Kaiser și Udo Friedrich, ambele decenii de muncă, privesc înapoi la un moment dat. Înainte de rând, au asamblat Trabanți în Zwickau și Meerane și au fost încântați să poată face parte din noul început în uzina VW. "Primul Polo VW a ieșit din linia de asamblare pe 21 mai 1990", spune UDO și subliniază dezvoltarea lucrărilor de la o asociere comună între VW și Asociația Industrială a VW Building (IFA) la VW Sachsen GmbH în decembrie 1990 MDR.

toamna provocărilor

nu numai că succesele modelează istoria operei. Odată cu trecerea la vehicule complet electrice din 2020, a fost făcut un pas crucial în viitor. Printre altele, sunt create aici modelele populare ID.3, ID.4 și Audi Q4 E-tron. Cu toate acestea, Jörn și Udo subliniază că starea de spirit din forța de muncă este mixtă. Comenzile sunt încă disponibile, dar incertitudinile din industrie sunt vizibile. Ambele sunt clare: schimbarea generației aduce alte așteptări ale automobilului, iar dezvoltarea către electromobilitate necesită o viziune pozitivă a viitorului, conform evaluării MDR.

Munca a stăpânit multe provocări, iar forța de muncă rămâne optimistă, chiar dacă condițiile actuale sunt mai dificile. Revizuirea istorică arată, de asemenea, informații mai profunde asupra lumii muncii angajaților. În vremurile anterioare, mulți trebuiau să muncească din greu, adesea în condiții dificile și au existat întotdeauna discuții despre salarii și ore de lucru. Unii angajați au părăsit compania din cauza separării familiei și a lucrărilor de schimb epuizante. Cu toate acestea, unii colegi au formulat cât de plăcut a fost în cealaltă parte a nopții și schimburi speciale- „Inima noastră a fost reglată”, este citat un angajat și confirmă mândria a ceea ce a fost făcut împreună.

Viitorul schimbării digitale

Pentru a supraviețui pe piața auto extrem de competitivă, digitalizarea este o parte indispensabilă a strategiei. Peste 40 % din crearea valorii auto nu mai este necesară. Această dezvoltare necesită ajustări la modelele de afaceri ale producătorilor și dealerilor. În special, noile sisteme de asistență și servicii digitale care susțin șoferul devin din ce în ce mai importante. Viitorul partajării mașinilor și al soluțiilor de mobilitate alternativă este, de asemenea, o provocare, deoarece cumpărătorii ar trebui să fie luați în serios ca client cu dorințele lor. Așa cum s-a găsit pe [blog.telekom-mms.com] (https://blog.telekom-mms.com/tech-insights/die-zukun-der- industria industrială industrială automată), este de așteptat ca valoarea adăugată să fie din ce în ce mai mult amânată de la produsele tradiționale la modelele de afaceri bazate pe date.

În general, planta VW Zwickau rămâne un simbol al schimbării și adaptabilității în industria auto, în timp ce angajații analizează viitorul plin de speranțe și sunt mândri de istoria lor. În ciuda tuturor incertitudinilor, ei cred în existența continuă a muncii și sunt pregătiți pentru provocările pe care le aduce schimbarea digitală.