تركيز ألمانيا: رواد التنقل الأخضر!

تركيز ألمانيا: رواد التنقل الأخضر!

Zwickau, Deutschland - تواجه Electromobility العديد من التحديات والفرص - وخاصة في ألمانيا. توجد أربعة من أكبر خمسة أعمال كهربائية في أوروبا هنا ، حيث يظهر تحليل أسطول السيارات. يصف هذا هيمنة صناعة السيارات الألمانية في مجال المركبات الكهربائية للبطاريات ويوضح مدى أهمية هذا التطور للمستقبل.

في عام 2022 ، حقق مصنع تسلا في جرونهيد ، الذي يقع بالقرب من برلين ، انبعاثات رائعة تبلغ 216،409 سيارة بطارية ، وبالتالي حصلت على المركز الأول في أوروبا. يتبع مصنع VW في Zwickau المركز الثاني مع إنتاج 203،242 مركبة. مع 176،822 سيارة من Dingolfing ، يمكن لـ BMW حجز كميات رائعة. يكمل موقعان VW في Emden والموقع الفرنسي لـ Renault في Douai الصورة.

تحديات تسلا في Grünheide

The Gigafactory in Grünheide ، الذي تم افتتاحه رسميًا في 22 مارس 2022 ، هو أول منشأة للإنتاج الأوروبية في Tesla. على الرغم من أرقام الإنتاج الإيجابية ، تواجه الشركة أصواتًا حرجة كبيرة. ينصب التركيز على مسائل استهلاك المياه والتلوث البيئي وتدفق الغابات. يستخدم المصنع حاليًا أكثر من 12000 شخص ، ولكن بسبب انخفاض أرقام المبيعات ، أعلنت التخفيضات في الوظائف في الغرفة. تهدد خسارة 14000 وظيفة ، بما في ذلك 700 وظيفة في جرونهيد ، في حين أن أسهم تسلا فقدت ثلث قيمتها هذا العام.

يحذر النشطاء البيئيون من أن متطلبات المياه للمصنع مرتفعة للغاية. يتوافق استهلاك المياه البالغ 1.4 مليون متر مكعب سنويًا مع لاستهلاك المدينة التي يبلغ عدد سكانها 30،000 نسمة. في ضوء الجفاف في Brandenburg ، هذه أرقام مقلقة. على الرغم من المخاوف ، تؤكد تسلا أن متطلبات المياه هي من بين القيم المعتمدة تعاقديًا. لكن النقاد يشيرون إلى الحادث البيئي الـ 26 منذ الافتتاح ، بما في ذلك مشاكل الحريق والمياه الصادرة.

سوق السيارات الإلكترونية الأوروبية في التغيير

في السياق الأكبر ، هناك تغيير مستمر في صناعة السيارات في أوروبا. وفقًا لـ Statista ، تمثل حصة السوق من السيارات الكهربائية حوالي 14.6 في المائة في عام 2023. ومن الجدير بالذكر بشكل خاص أن سيارات البنزين والديزل جعلت أقل من نصف التسجيلات الجديدة لأول مرة. في نفس العام ، حصلت مجموعة فولكس واجن على حصة سوقية بلغت 26 في المائة مع تسجيلات السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي.

النرويج 82 في المائة من السيارات الكهربائية في تسجيلات جديدة ، في حين أن هولندا لا تزال في أعلى نقاط التحميل في أوروبا. بحلول عام 2035 ، يخطط الاتحاد الأوروبي للسماح للموافقة على المركبات الجديدة بانتهاء مع محركات الاحتراق الداخلي ، والتي ينبغي أن تزيد من تسريع التحول إلى القابلية الكهربائية. إن الحاجة إلى توسيع البنية التحتية الشحن ضرورية ، خاصة في بلدان أوروبا الشرقية حيث يكون التقدم أبطأ.

العوامل الرئيسية لمستقبل electromobility

ألمانيا ليست مجرد دليل في إنتاج السيارات الكهربائية ، بل هي أيضًا محور العديد من المناقشات التي تؤثر على البيئة والجوانب الاجتماعية للإنتاج. إن حقيقة أن شركات مثل Tesla و Volkswagen تواجه الآن التحدي المتمثل في جعل عمليات الإنتاج الخاصة بها مستدامة من الناحية البيئية والاجتماعية تُظهر أن الكثير على المحك في سباق القابلية الكهربائية. كيف سيتطور الموقف يبقى مثيرًا ونواصل تحديثه مع جميع التطورات.