Zaměření Německa: průkopníci zelené mobility!
Zaměření Německa: průkopníci zelené mobility!
Elektromobilita čelí četným výzvám a příležitostem - zejména v Německu. Zde jsou založeny čtyři z pěti největších elektrických automobilů v Evropě, jak ukazuje analýza vozového parku. To popisuje dominanci německého automobilového průmyslu v oblasti baterie -elektrických vozidel a objasňuje, jak důležitý je tento vývoj pro budoucnost.V roce 2022, závod Tesla v Grünheide, který se nachází poblíž Berlína, dosáhl působivých emisí 216 409 bateriových vozů, a tak zajistil první místo v Evropě. Závod VW v Zwickau následuje na druhém místě s produkované 203 242 vozidel. Se 176 822 auty z Dingolfingu může BMW rezervovat pozoruhodná množství. Obrázek dokončují dvě místa VW v Emdenu a francouzské umístění Renault v Douai.
Výzvy Tesla v Grünheide
Gigafactory v Grünheide, který byl oficiálně otevřen 22. března 2022, je Teslaovým prvním evropským výrobním zařízením. Přes pozitivní údaje o výrobě čelí společnosti se značnými kritickými hlasy. Důraz je kladen na otázky spotřeby vody, znečištění životního prostředí a toku lesů. Továrna v současné době zaměstnává více než 12 000 lidí, ale kvůli klesacím údajům o prodeji jsou oznámené škrty v místnosti. Ztráta 14 000 pracovních míst, včetně 700 v Grünheide, ohrožuje, zatímco akcie Tesla letos ztratily třetinu své hodnoty.
Environmentální aktivisté varují, že požadavek na vodu v továrně je prostě příliš vysoký. Spotřeba vody 1,4 milionu kubických metrů ročně odpovídá spotřebě města s 30 000 obyvateli. S ohledem na sucho v Brandenburgu se jedná o znepokojivá čísla. Navzdory obavám Tesla zdůrazňuje, že požadavek na vodu patří mezi smluvně schválené hodnoty. Kritici však od otevření odkazují na 26 environmentálních incidentů, včetně problémů s ohněm a odpadními vodami.
Evropský trh s elektronickým automobilem ve změně
V širším kontextu dochází v automobilovém průmyslu v Evropě přetrvávající změna. Podle Statisty představuje tržní podíl baterie -elektrických vozidel v roce 2023 přibližně 14,6 procenta. Je obzvláště pozoruhodné, že benzín a nafta poprvé provedly méně než polovinu nových registrací. Ve stejném roce si skupina Volkswagen zajistila tržní podíl 26 procent s novými registracemi automobilů v EU.
Norsko uvádí působivých 82 procent elektrických automobilů v nových registracích, zatímco Nizozemsko je stále na vrcholu načítání bodů v Evropě. Do roku 2035 plánuje EU dovolit schválení nových vozidel vypršit s motory s vnitřním spalováním, které by měly dále urychlit přechod na elektromobilitu. Potřeba rozšířit nabíjecí infrastrukturu je nezbytná, zejména ve východoevropských zemích, kde je pokrok pomalejší.
Klíčové faktory pro budoucnost elektromobility
Německo tedy není jen průvodcem při výrobě elektrických vozidel, ale je také předmětem mnoha diskusí, které ovlivňují životní prostředí a sociální aspekty výroby. Skutečnost, že společnosti jako Tesla a Volkswagen nyní čelí výzvě, aby jejich výrobní procesy byly ekologicky i sociálně udržitelné, ukazuje, že v závodě je hodně v závodě o elektromobilitu. Jak se situace vyvine, zůstává vzrušující a my ji udržujeme v aktuálním stavu s veškerým vývojem.| Details | |
|---|---|
| Ort | Zwickau, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)