El enfoque de Alemania: ¡los pioneros de la movilidad verde!

El enfoque de Alemania: ¡los pioneros de la movilidad verde!

Zwickau, Deutschland - Electromobility enfrenta numerosos desafíos y oportunidades, especialmente en Alemania. Cuatro de las cinco obras de automóviles eléctricos más grandes en Europa se basan aquí, como lo muestra el análisis de la flota de automóviles. Esto describe el dominio de la industria automotriz alemana en el área de los vehículos eléctricos de batería y deja en claro cuán importante es este desarrollo para el futuro.

En 2022, la planta Tesla en Grünheide, que se encuentra cerca de Berlín, logró una impresionante emisión de 216,409 automóviles de batería y, por lo tanto, aseguró el primer lugar en Europa. La planta VW en Zwickau sigue en segundo lugar con 203,242 vehículos producidos. Con 176,822 autos de Dingolfing, BMW puede reservar cantidades notables. Las dos ubicaciones de VW en Emden y la ubicación francesa de Renault en Douai completan la imagen.

Los desafíos de Tesla en Grünheide

La gigafactory en Grünheide, que se inauguró oficialmente el 22 de marzo de 2022, es la primera instalación de producción europea de Tesla. A pesar de las cifras de producción positivas, la compañía se enfrenta a considerables voces críticas. La atención se centra en cuestiones de consumo de agua, contaminación ambiental y flujo forestal. La fábrica actualmente emplea a más de 12,000 personas, pero debido a la caída de cifras de ventas, los recortes de empleo anunciados están en la sala. La pérdida de 14,000 empleos, incluidos 700 en Grünheide, amenaza, mientras que las acciones de Tesla han perdido un tercio de su valor este año.

Los activistas ambientales advierten que el requisito de agua de la fábrica es simplemente demasiado alto. El consumo de agua de 1,4 millones de metros cúbicos por año corresponde al de una ciudad con 30,000 habitantes. En vista de la sequía en Brandenburg, estos son números preocupantes. A pesar de las preocupaciones, Tesla enfatiza que el requisito de agua se encuentra entre los valores aprobados contractualmente. Pero los críticos se refieren a los 26 incidentes ambientales desde la apertura, incluidos los problemas de incendios y aguas residuales.

El mercado europeo de autos electrónicos en cambio

En el contexto más amplio, existe un cambio persistente en la industria automotriz en Europa. Según Statista, la cuota de mercado de los vehículos eléctricos de la batería representa alrededor del 14.6 por ciento en 2023. Es particularmente notable que los autos de gasolina y diesel obtuvieron menos de la mitad de los nuevos registros por primera vez. En el mismo año, el Grupo Volkswagen aseguró una cuota de mercado del 26 por ciento con registros de automóviles nuevos en la UE.

Noruega enumera un impresionante 82 por ciento de los automóviles eléctricos en nuevos registros, mientras que los Países Bajos todavía están en la parte superior de los puntos de carga en Europa. Para 2035, la UE planea permitir que la aprobación de vehículos nuevos expire con motores de combustión interna, lo que debería acelerar aún más el interruptor a la electromobililidad. La necesidad de expandir la infraestructura de carga es esencial, especialmente en los países de Europa del Este, donde el progreso es más lento.

Factores clave para el futuro de la electromobililidad

Alemania no es solo una guía en la producción de vehículos eléctricos, sino que también es el foco de numerosas discusiones que afectan el medio ambiente y los aspectos sociales de la producción. El hecho de que compañías como Tesla y Volkswagen ahora enfrenten el desafío de hacer que sus procesos de producción sean sostenibles tanto ecológicos como socialmente que mucho está en juego en la carrera por la electromobilidad. La forma en que se desarrollará la situación sigue siendo emocionante y lo mantenemos actualizado con todos los desarrollos.