Saksan painopiste: vihreän liikkuvuuden pioneerit!

Saksan painopiste: vihreän liikkuvuuden pioneerit!

Zwickau, Deutschland - Sähkömuotoisuus kohtaa lukuisia haasteita ja mahdollisuuksia - etenkin Saksassa. Neljä viidestä suurimmasta sähköautoteoksesta Euroopassa sijaitsee tässä, kuten autokannan analyysi osoittaa. Tämä kuvaa saksalaisen autoteollisuuden määräävää asemaa akkujen ajoneuvojen alueella ja tekee selväksi, kuinka tärkeä kehitys on tulevaisuuden kannalta.

Vuonna 2022 Berliinin lähellä sijaitseva Grünheidessä sijaitseva Tesla -tehdas saavutti vaikuttavan päästöt 216 409 akkuautosta ja varmisti siten ensimmäisen sijan Euroopassa. Zwicaun VW -kasvi seuraa toisella sijalla 203 242 ajoneuvoa tuotettuna. BMW voi varata merkittäviä määriä 176 822 autoa dingolfista. Kaksi VW -sijaintia Emdenissä ja Renaultin ranskalainen sijainti Douaiissa täydentävät kuvan.

Teslan haasteet Grünheide

Gigafactory Grünheidessä, joka avattiin virallisesti 22. maaliskuuta 2022, on Teslan ensimmäinen eurooppalainen tuotantolaitos. Positiivisista tuotantoluvuista huolimatta yritys kohtaa huomattavia kriittisiä ääniä. Keskitytään kysymyksiin vedenkulutuksesta, ympäristön pilaantumisesta ja metsävirrasta. Tehdas työllistää tällä hetkellä yli 12 000 ihmistä, mutta myyntitietojen laskusta johtuu huoneessa ilmoitetuista työleikkauksista. 14 000 työpaikan menetys, mukaan lukien 700 Grünheidessä, uhkaa, kun taas Teslan osakkeet ovat menettäneet kolmanneksen arvostaan tänä vuonna.

Ympäristöaktivistit varoittavat, että tehtaan vesivaatimus on yksinkertaisesti liian korkea. Vedenkulutus 1,4 miljoonaa kuutiometriä vuodessa vastaa 30 000 asukasta. Brandenburgin kuivuuden vuoksi nämä ovat huolestuttavia numeroita. Huolenaiheista huolimatta Tesla korostaa, että vesivaatimus on sopimuksen hyväksymien arvojen joukossa. Mutta kriitikot viittaavat 26 ympäristötapahtumaan avaamisen jälkeen, mukaan lukien palo- ja jäteveden ongelmat.

Eurooppalaiset eurooppalaiset CAR-markkinat muutoksissa

Autoteollisuudessa Euroopassa on jatkuvaa muutosta. STATistan mukaan akkujen ajoneuvojen markkinaosuus on noin 14,6 prosenttia vuonna 2023. On erityisen huomionarvoista, että bensiini- ja dieselautot tekivät vähemmän kuin puolet uudesta rekisteröinnistä ensimmäistä kertaa. Samana vuonna Volkswagen -konserni sai 26 prosentin markkinaosuuden uusien autojen rekisteröintien kanssa EU: ssa.

Norja luettelee vaikuttavan 82 prosenttia sähköautoista uusissa rekisteröinnissä, kun taas Alankomaat ovat edelleen Euroopan lastauspisteiden kärjessä. Vuoteen 2035 mennessä EU aikoo antaa uusien ajoneuvojen hyväksynnän päättymisen polttomoottoreilla, joiden pitäisi edelleen nopeuttaa kytkintä sähkömobilisuuteen. Latausinfrastruktuurin laajentaminen on välttämätöntä, etenkin Itä -Euroopan maissa, joissa eteneminen on hitaampaa.

Avaimet elektroobiliteetin tulevaisuuden tekijät

Saksa ei ole vain opas sähköajoneuvojen tuotannossa, vaan se on myös lukuisten keskustelujen painopiste, jotka vaikuttavat tuotannon ympäristöön ja sosiaalisiin näkökohtiin. Se, että Teslan ja Volkswagenin kaltaiset yritykset kohtaavat nyt haasteensa tehdä tuotantoprosessejaan sekä ekologisesti että sosiaalisesti kestäväksi, osoittaa, että paljon on vaarassa sähköä. Se, miten tilanne kehittyy, on edelleen jännittävä, ja pidämme sen ajan tasalla kaikesta kehityksestä.