Njemačke tvornice e-automobila u fokusu: pioniri zelene mobilnosti!

Njemačke tvornice e-automobila u fokusu: pioniri zelene mobilnosti!

Elektromobilnost se suočava s brojnim izazovima i prilikama – posebno u Njemačkoj. Ovdje se nalaze četiri od pet najvećih tvornica električnih automobila u Europi, pokazuje analiza Autofleeta. Ovo opisuje dominaciju njemačke automobilske industrije u području baterijsko-električnih vozila i jasno pokazuje koliko je ovaj razvoj važan za budućnost.

Godine 2022. tvornica Tesla u Grünheideu, blizu Berlina, postigla je impresivnu proizvodnju od 216.409 baterijskih automobila, čime je osigurala prvo mjesto u Europi. VW tvornica u Zwickauu slijedi na drugom mjestu s 203.242 proizvedena vozila. Sa 176.822 automobila iz Dingolfinga na trećem mjestu, BMW ima impresivne brojke. Dvije VW lokacije u Emdenu i francuska Renault lokacija u Douaiju upotpunjuju sliku.

Teslini izazovi u Grünheideu

Gigafactory u Grünheideu, koji je službeno otvoren 22. ožujka 2022., prvi je Teslin europski proizvodni pogon. Unatoč pozitivnim proizvodnim brojkama, tvrtka je suočena sa značajnim kritikama. Fokus je na pitanjima potrošnje vode, onečišćenja okoliša i krčenja šuma. Tvornica trenutno zapošljava više od 12.000 ljudi, no zbog pada prodaje najavljeno je ukidanje radnih mjesta. Postoji rizik od gubitka 14.000 radnih mjesta, uključujući 700 u Grünheideu, dok su u isto vrijeme dionice Tesle ove godine izgubile trećinu svoje vrijednosti.

Ekološki aktivisti upozoravaju da su potrebe tvornice za vodom jednostavno previsoke. Potrošnja vode od 1,4 milijuna kubnih metara godišnje jednaka je potrošnji grada s 30.000 stanovnika. S obzirom na sušu u Brandenburgu, ovo su zabrinjavajuće brojke. Unatoč zabrinutosti, Tesla naglašava da su potrebe za vodom ispod ugovorno dopuštenih razina. Ali kritičari ističu 26 ekoloških incidenata od otvaranja, uključujući probleme s požarom i kanalizacijom.

Europsko tržište električnih automobila se mijenja

U širem kontekstu, postoje stalne promjene u automobilskoj industriji u Europi. Prema Statisti, tržišni udio baterijsko-električnih vozila bit će oko 14,6 posto u 2023. Ono što je posebno vrijedno istaknuti je da su po prvi put benzinski i dizelski automobili činili manje od polovice novih registracija. Iste je godine Volkswagen grupa osigurala tržišni udio od 26 posto za registracije novih automobila u EU.

Norveška navodi impresivnih 82 posto električnih automobila u novim registracijama, dok je Nizozemska i dalje na vrhu mjesta za punjenje u Europi. EU planira postupno ukinuti registraciju novih vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem do 2035. godine, što bi trebalo dodatno ubrzati prelazak na elektromobilnost. Potreba za proširenjem infrastrukture za punjenje je ključna, posebno u istočnoeuropskim zemljama gdje je napredak sporiji.

Ključni čimbenici za budućnost elektromobilnosti

Dakle, Njemačka nije samo lider u proizvodnji električnih vozila, već je i u središtu brojnih rasprava koje se odnose na ekološke i socijalne aspekte proizvodnje. Činjenica da su tvrtke poput Tesle i Volkswagena sada suočene s izazovom da svoje proizvodne procese učine ekološki i društveno održivima pokazuje da je u utrci za elektromobilnošću veliki ulog. Ostaje uzbudljivo kako će se situacija razvijati, a mi ćemo vas obavještavati o svim razvojima događaja.