Focus tedesco: pionieri della mobilità verde!

Focus tedesco: pionieri della mobilità verde!

Zwickau, Deutschland - L'elettromobilità deve affrontare numerose sfide e opportunità, specialmente in Germania. Qui hanno sede quattro delle cinque più grandi opere di auto elettriche in Europa, come mostra l'analisi della flotta automobilistica. Ciò descrive il dominio dell'industria automobilistica tedesca nell'area dei veicoli elettrici a batteria e chiarisce quanto sia importante questo sviluppo per il futuro.

Nel 2022, la pianta di Tesla a Grünheide, che si trova vicino a Berlino, ha raggiunto un'impressionante emissioni di 216.409 auto a batteria e quindi si è assicurato il primo posto in Europa. L'impianto VW di Zwickau segue al secondo posto con 203.242 veicoli prodotti. Con 176.822 auto di dingolfing, la BMW può prenotare quantità notevoli. Le due sedi VW in Emden e la posizione francese di Renault a Douai completano l'immagine.

Le sfide di Tesla in Grünheide

Il gigafactory a Grünheide, che è stato ufficialmente aperto il 22 marzo 2022, è il primo impianto di produzione europeo di Tesla. Nonostante i dati sulla produzione positivi, l'azienda deve affrontare voci critiche considerevoli. L'attenzione è rivolta alle domande sul consumo di acqua, sull'inquinamento ambientale e sul flusso forestale. La fabbrica attualmente impiega più di 12.000 persone, ma a causa della caduta dei dati sulle vendite, i tagli di lavoro annunciati sono nella stanza. La perdita di 14.000 posti di lavoro, di cui 700 a Grünheide, minaccia, mentre le azioni Tesla hanno perso un terzo del loro valore quest'anno.

Gli attivisti ambientali avvertono che il fabbisogno idrico della fabbrica è semplicemente troppo elevato. Il consumo d'acqua di 1,4 milioni di metri cubi all'anno corrisponde a quello di una città con 30.000 abitanti. Alla luce della siccità nel Brandeburgo, questi sono numeri preoccupanti. Nonostante le preoccupazioni, Tesla sottolinea che il requisito idrico è tra i valori approvati contrattualmente. Ma i critici si riferiscono ai 26 incidenti ambientali dall'apertura, compresi i problemi di incendio e delle acque reflue.

Il mercato europeo di auto e-car in modifica

Nel contesto più ampio, c'è un cambiamento persistente nell'industria automobilistica in Europa. Secondo Statista, la quota di mercato dei veicoli elettrici batteria rappresenta circa il 14,6 per cento nel 2023. È particolarmente degno di nota che le auto a benzina e diesel hanno fatto meno della metà delle nuove registrazioni per la prima volta. Nello stesso anno, il gruppo Volkswagen ha ottenuto una quota di mercato del 26 percento con nuove registrazioni di auto nell'UE.

La Norvegia elenca un impressionante 82 percento delle auto elettriche nelle nuove registrazioni, mentre i Paesi Bassi sono ancora in cima ai punti di carico in Europa. Entro il 2035, l'UE ha in programma di far scadere l'approvazione dei nuovi veicoli con i motori a combustione interna, che dovrebbero accelerare ulteriormente il passaggio all'elettromobilità. La necessità di espandere l'infrastruttura di ricarica è essenziale, soprattutto nei paesi dell'Europa orientale in cui i progressi sono più lenti.

Fattori chiave per il futuro dell'elettromobilità

​​Germania non è solo una guida nella produzione di veicoli elettrici, ma è anche al centro di numerose discussioni che influenzano l'ambiente e gli aspetti sociali della produzione. Il fatto che aziende come Tesla e Volkswagen stiano affrontando la sfida di realizzare i loro processi di produzione sia ecologicamente che socialmente sostenibili mostra che molto è in gioco la corsa per l'elettromobilità. Il modo in cui la situazione si svilupperà rimane entusiasmante e lo manteniamo aggiornato con tutti gli sviluppi.