Vokietijos elektroninių automobilių gamyklos dėmesio centre: ekologiško mobilumo pionieriai!

Vokietijos elektroninių automobilių gamyklos dėmesio centre: ekologiško mobilumo pionieriai!

Elektromobilumas susiduria su daugybe iššūkių ir galimybių – ypač Vokietijoje. Kaip rodo „Autofleet“ analizė, čia įsikūrusios keturios iš penkių didžiausių elektromobilių gamyklų Europoje. Tai apibūdina Vokietijos automobilių pramonės dominavimą akumuliatorinių elektrinių transporto priemonių srityje ir aiškiai parodo, kokia svarbi ši plėtra ateičiai.

2022 m. „Tesla“ gamykla Grünheide mieste, netoli Berlyno, pasiekė įspūdingą 216 409 akumuliatorinių automobilių produkciją ir užėmė pirmąją vietą Europoje. Antroje vietoje rikiuojasi VW gamykla Cvickau mieste su 203 242 pagamintais automobiliais. Su 176 822 automobiliais iš Dingolfingo trečioje vietoje BMW turi įspūdingus skaičius. Dvi VW vietos Emdene ir prancūziška „Renault“ vieta Douai užbaigia vaizdą.

Tesla iššūkiai Grünheide

Gigafactory Grünheide, oficialiai atidaryta 2022 m. kovo 22 d., yra pirmoji „Tesla“ gamykla Europoje. Nepaisant teigiamų gamybos rodiklių, bendrovė susilaukia nemažos kritikos. Daugiausia dėmesio skiriama vandens vartojimo, aplinkos taršos ir miškų naikinimo klausimams. Šiuo metu gamykloje dirba daugiau nei 12 000 žmonių, tačiau dėl mažėjančių pardavimo rodiklių skelbiami planai atleisti darbo vietas. Kyla pavojus, kad bus prarasta 14 000 darbo vietų, įskaitant 700 Grünheide, o tuo pačiu metu Tesla akcijos šiais metais prarado trečdalį savo vertės.

Aplinkosaugos aktyvistai perspėja, kad gamyklos vandens reikalavimai tiesiog per dideli. 1,4 milijono kubinių metrų vandens suvartojimas per metus prilygsta 30 000 gyventojų turinčiam miestui. Atsižvelgiant į sausrą Brandenburge, šie skaičiai kelia nerimą. Nepaisant susirūpinimo, Tesla pabrėžia, kad vandens poreikis yra mažesnis už sutartyje numatytus lygius. Tačiau kritikai atkreipia dėmesį į 26 aplinkosaugos incidentus nuo jo atidarymo, įskaitant gaisro ir nuotekų problemas.

Europos elektromobilių rinka keičiasi

Kalbant apie platesnį kontekstą, automobilių pramonėje Europoje vyksta nuolatiniai pokyčiai. Statistos duomenimis, 2023 m. akumuliatorinių elektrinių transporto priemonių rinkos dalis sieks apie 14,6 proc. Ypač pažymėtina, kad pirmą kartą benzininiai ir dyzeliniai automobiliai sudarė mažiau nei pusę naujų registracijų. Tais pačiais metais „Volkswagen“ grupė užsitikrino 26 proc. naujų automobilių registravimo ES rinkos dalį.

Norvegijoje yra įspūdingi 82 procentai naujų registracijų elektromobilių, o Nyderlandai išlieka Europos įkrovimo punktų viršūnėje. ES planuoja iki 2035 m. laipsniškai panaikinti naujų transporto priemonių su vidaus degimo varikliais registraciją, o tai turėtų dar labiau paspartinti perėjimą prie elektromobilumo. Būtinybė plėsti įkrovimo infrastruktūrą yra būtina, ypač Rytų Europos šalyse, kur pažanga lėtesnė.

Pagrindiniai elektromobilumo ateities veiksniai

Taigi Vokietija yra ne tik elektrinių transporto priemonių gamybos lyderė, bet ir daugelio diskusijų, susijusių su aplinkosauginiais ir socialiniais gamybos aspektais, centre. Tai, kad tokios įmonės kaip Tesla ir Volkswagen dabar susiduria su iššūkiu padaryti savo gamybos procesus ekologiškus ir socialiai tvarius, rodo, kad lenktynėse dėl elektromobilumo yra daug. Situacijos raida išlieka įdomi ir mes jus informuosime apie visus pokyčius.