De focus van Duitsland: Pioneers of Green Mobility!

De focus van Duitsland: Pioneers of Green Mobility!

Zwickau, Deutschland - Elektromobiliteit staat voor tal van uitdagingen en kansen - vooral in Duitsland. Vier van de vijf grootste elektrische auto's in Europa zijn hier gevestigd, zoals de analyse van Car Fleet laat zien. Dit beschrijft de dominantie van de Duitse auto -industrie op het gebied van batterij -elektrische voertuigen en maakt duidelijk hoe belangrijk deze ontwikkeling is voor de toekomst.

In 2022 behaalde de Tesla -fabriek in Grünheide, die zich in de buurt van Berlijn bevindt, een indrukwekkende emissies van 216.409 batterijauto's en dus de eerste plaats in Europa veiliggesteld. De VW -fabriek in Zwickau volgt op de tweede plaats met 203.242 voertuigen geproduceerd. Met 176.822 auto's van Dingolfing kan BMW opmerkelijke hoeveelheden boeken. De twee VW -locaties in Emden en de Franse locatie van Renault in Douai voltooien het beeld.

De uitdagingen van Tesla in Grünheide

De gigafactory in Grünheide, die officieel werd geopend op 22 maart 2022, is de eerste Europese productiefaciliteit van Tesla. Ondanks de positieve productiecijfers wordt het bedrijf geconfronteerd met aanzienlijke kritische stemmen. De focus ligt op vragen over waterverbruik, milieuvervuiling en bosstroom. De fabriek heeft momenteel meer dan 12.000 mensen in dienst, maar vanwege dalende verkoopcijfers zijn aangekondigde banenverlies in de kamer. Het verlies van 14.000 banen, waaronder 700 in Grünheide, dreigt, terwijl de Tesla -aandelen dit jaar een derde van hun waarde hebben verloren.

Milieuactivisten waarschuwen dat de waterbehoefte van de fabriek gewoon te hoog is. Het waterverbruik van 1,4 miljoen kubieke meter per jaar komt overeen met die van een stad met 30.000 inwoners. Gezien de droogte in Brandenburg zijn dit zorgwekkende cijfers. Ondanks de zorgen benadrukt Tesla dat de watervereiste tot de contractueel goedgekeurde waarden behoort. Maar critici verwijzen naar de 26 milieu -incidenten sinds de opening, inclusief brand- en afvalwaterproblemen.

De Europese e-car-markt in verandering

In de grotere context is er een aanhoudende verandering in de auto -industrie in Europa. Volgens Statista is het marktaandeel van batterij -elektrische voertuigen goed voor ongeveer 14,6 procent in 2023. Het is vooral opmerkelijk dat benzine- en dieselauto's voor het eerst minder dan de helft van de nieuwe registraties hebben gemaakt. In hetzelfde jaar heeft de Volkswagen Group een marktaandeel van 26 procent behaald met nieuwe autoregistraties in de EU.

Noorwegen bevat een indrukwekkende 82 procent van de elektrische auto's in nieuwe registraties, terwijl Nederland nog steeds bovenaan de laadpunten in Europa staat. Tegen 2035 is de EU van plan de goedkeuring van nieuwe voertuigen te laten vervallen met interne verbrandingsmotoren, die de overstap naar elektromobiliteit verder moeten versnellen. De noodzaak om de laadinfrastructuur uit te breiden is essentieel, vooral in Oost -Europese landen waar de vooruitgang langzamer is.

Belangrijke factoren voor de toekomst van elektromobiliteit

Duitsland is niet alleen een gids bij de productie van elektrische voertuigen, maar is ook de focus van talloze discussies die het milieu en sociale aspecten van de productie beïnvloeden. Het feit dat bedrijven zoals Tesla en Volkswagen nu worden geconfronteerd met de uitdaging om hun productieprocessen zowel ecologisch als sociaal duurzaam te maken, toont aan dat er veel op het spel staat in de race voor elektromobiliteit. Hoe de situatie zich zal ontwikkelen, blijft opwindend en we houden deze op de hoogte van alle ontwikkelingen.