Tysklands fokus: Pioneers of Green Mobility!

Tysklands fokus: Pioneers of Green Mobility!

Zwickau, Deutschland - Elektromobilitet står overfor mange utfordringer og muligheter - spesielt i Tyskland. Fire av de fem største elbilarbeidene i Europa er basert her, som analysen av bilflåten viser. Dette beskriver dominansen til den tyske bilindustrien innen batteri -elektriske kjøretøyer og gjør det klart hvor viktig denne utviklingen er for fremtiden.

I 2022 oppnådde Tesla -anlegget i Grünheide, som ligger i nærheten av Berlin, en imponerende utslipp på 216.409 batteribiler og sikret dermed førsteplassen i Europa. VW -anlegget i Zwickau følger på andreplass med 203 242 kjøretøyer produsert. Med 176 822 biler fra Dingolfing, kan BMW bestille bemerkelsesverdige mengder. De to VW -plasseringene i Emden og den franske plasseringen av Renault i Douai fullfører bildet.

utfordringene til Tesla i Grünheide

Gigafactory i Grünheide, som offisielt ble åpnet 22. mars 2022, er Teslas første europeiske produksjonsanlegg. Til tross for de positive produksjonstallene, blir selskapet møtt med betydelige kritiske stemmer. Fokuset er på spørsmål om vannforbruk, miljøforurensning og skogstrøm. Fabrikken sysselsetter for tiden mer enn 12 000 personer, men på grunn av fallende salgstall, er kunngjorde jobbkutt i rommet. Tapet av 14 000 arbeidsplasser, inkludert 700 i Grünheide, truer, mens Tesla -aksjene har mistet en tredjedel av verdien i år.

Miljøaktivister advarer om at vannkravet til fabrikken rett og slett er for høyt. Vannforbruket på 1,4 millioner kubikkmeter per år tilsvarer det for en by med 30 000 innbyggere. Med tanke på tørke i Brandenburg, er dette bekymringsfullt antall. Til tross for bekymringene, understreker Tesla at vannkravet er blant de kontraktsmessige godkjente verdiene. Men kritikere viser til de 26 miljøhendelsene siden åpningen, inkludert brann- og avløpsproblemer.

Det europeiske e-bilmarkedet i endring

I større sammenheng er det en vedvarende endring i bilindustrien i Europa. I følge Statista utgjør markedsandelen av batterielektriske kjøretøyer rundt 14,6 prosent i 2023. Det er spesielt bemerkelsesverdig at bensin- og dieselbiler gjorde mindre enn halvparten av de nye registreringene for første gang. Samme år sikret Volkswagen Group en markedsandel på 26 prosent med nye bilregistreringer i EU.

Norge viser imponerende 82 prosent av elbilene i nye registreringer, mens Nederland fremdeles er på toppen av lastepunktene i Europa. I 2035 planlegger EU å la godkjenningen av nye kjøretøy utløpe med forbrenningsmotorer, noe som skal fremskynde overgangen til elektromobilitet ytterligere. Behovet for å utvide ladeinfrastrukturen er viktig, spesielt i østeuropeiske land der fremgangen er tregere.

Nøkkelfaktorer for fremtiden for elektromobilitet

Tyskland er ikke bare en guide i produksjonen av elektriske kjøretøyer, men er også i fokus for mange diskusjoner som påvirker miljøet og sosiale aspekter ved produksjonen. At selskaper som Tesla og Volkswagen nå står overfor utfordringen med å gjøre sine produksjonsprosesser både økologisk og sosialt bærekraftig viser at mye står på spill i løpet for elektromobilitet. Hvordan situasjonen vil utvikle seg forblir spennende og vi holder den oppdatert med all utvikling.