Niemcy Focus: Pioneers of Green Mobility!

Niemcy Focus: Pioneers of Green Mobility!

Zwickau, Deutschland - Elektromobilność stoi w obliczu licznych wyzwań i możliwości - szczególnie w Niemczech. Jak pokazuje analiza floty samochodowej cztery z pięciu największych prac samochodów elektrycznych w Europie. To opisuje dominację niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego w obszarze pojazdów -elektrycznych baterii i wyjaśnia, jak ważny jest ten rozwój na przyszłość.

W 2022 r. Roślina Tesla w Grünheide, która znajduje się w pobliżu Berlina, osiągnęła imponującą emisję 216 409 samochodów baterii, a tym samym zabezpieczyła pierwsze miejsce w Europie. Zakład VW w Zwickau jest na drugim miejscu z wyprodukowanymi 203 242 pojazdami. Z 176 822 samochodami z Dingolfing BMW może zarezerwować niezwykłe ilości. Dwie lokalizacje VW w Emden i francuska lokalizacja Renault w Douai wykonują zdjęcie.

Wyzwania Tesli w Grünheide

Gigafactory w Grünheide, który został oficjalnie otwarty 22 marca 2022 r., Jest pierwszym europejskim zakładem produkcyjnym Tesli. Pomimo pozytywnych danych produkcyjnych firma stoi w obliczu znacznych krytycznych głosów. Koncentruje się na kwestiach zużycia wody, zanieczyszczenia środowiska i przepływu lasów. Fabryka zatrudnia obecnie ponad 12 000 osób, ale ze względu na spadające dane dotyczące sprzedaży ogłoszone, że obniżki miejsc pracy są w pokoju. Utrata 14 000 miejsc pracy, w tym 700 w Grünheide, zagraża, podczas gdy akcje Tesli straciły w tym roku jedną trzecią ich wartości.

Działacze środowiskowe ostrzegają, że zapotrzebowanie na wodę fabryki jest po prostu zbyt wysokie. Zużycie wody 1,4 miliona metrów sześciennych rocznie odpowiada zużyciu miasta z 30 000 mieszkańców. Ze względu na suszę w Brandenburgu są to niepokojące liczby. Pomimo obaw Tesla podkreśla, że ​​wymóg wody należy do wartości zatwierdzonych umownie. Ale krytycy odnoszą się do 26 incydentów środowiskowych od czasu otwarcia, w tym problemów z pożaru i ścieków.

Europejski rynek e-samochodów w zmianach

W większym kontekście trwała zmiana w przemyśle motoryzacyjnym w Europie. Według Statista udział w rynku pojazdów elektrycznych do baterii stanowi około 14,6 procent w 2023 r. W szczególności godne uwagi jest to, że samochody benzynowe i wysokoprężne po raz pierwszy przyniosły mniej niż połowę nowych rejestracji. W tym samym roku Volkswagen Group zabezpieczyła 26 procent w wysokości 26 procent z rejestracją nowych samochodów w UE.

Norwegia wymienia imponujące 82 procent samochodów elektrycznych w nowych rejestracjach, podczas gdy Holandia jest nadal na szczycie punktów załadunku w Europie. Do 2035 r. UE planuje upewnić się, że zatwierdzenie nowych pojazdów wygasło za pomocą silników spalinowych, które powinny dodatkowo przyspieszyć przejście na elektromobilność. Konieczność rozszerzenia infrastruktury ładowania jest niezbędna, szczególnie w krajach Europy Wschodniej, w których postęp jest wolniejszy.

Kluczowe czynniki przyszłości elektromobilności

Niemcy są nie tylko przewodnikiem w produkcji pojazdów elektrycznych, ale także przedmiotem wielu dyskusji, które wpływają na środowisko i społeczne aspekty produkcji. Fakt, że firmy takie jak Tesla i Volkswagen stoją obecnie w obliczu wyzwania związanego z procesami produkcyjnymi zarówno ekologicznie, jak i społecznie zrównoważonymi, pokazuje, że w wyścigu o elektromobilność jest wiele. Rozwijanie sytuacji pozostaje ekscytujące i na bieżąco będziemy na bieżąco ze wszystkimi osiągnięciami.