Focusul Germaniei: pionierii mobilitateului verde!

Focusul Germaniei: pionierii mobilitateului verde!

Zwickau, Deutschland - Electromobilitatea se confruntă cu numeroase provocări și oportunități - în special în Germania. Patru dintre cele mai mari cinci lucrări de mașini electrice din Europa au sediul aici, așa cum arată analiza flotei auto. Acest lucru descrie dominanța industriei auto germane în domeniul vehiculelor electrice cu baterii și arată clar cât de importantă este această dezvoltare pentru viitor.

În 2022, uzina Tesla din Grünheide, care se află în apropiere de Berlin, a obținut o emisiune impresionantă de 216.409 de mașini de baterii și astfel s -a asigurat primul loc în Europa. Uzina VW din Zwickau urmează pe locul doi cu 203.242 de vehicule produse. Cu 176.822 de mașini de la Dingolfing, BMW poate rezerva cantități remarcabile. Cele două locații VW din Emden și locația franceză a Renault din Douai completează imaginea.

provocările Tesla în Grünheide

Gigafactory din Grünheide, care a fost deschis oficial la 22 martie 2022, este prima unitate de producție europeană a Tesla. În ciuda cifrelor de producție pozitive, compania se confruntă cu voci critice considerabile. Accentul este pus pe întrebările privind consumul de apă, poluarea mediului și fluxul de pădure. În prezent, fabrica angajează peste 12.000 de oameni, dar din cauza scăderii cifrelor de vânzări, reducerea locurilor de muncă anunțate sunt în cameră. Pierderea de 14.000 de locuri de muncă, inclusiv 700 în Grünheide, amenință, în timp ce acțiunile Tesla au pierdut o treime din valoarea lor în acest an.

Activiștii de mediu avertizează că cerința de apă a fabricii este pur și simplu prea mare. Consumul de apă de 1,4 milioane de metri cubi pe an corespunde celui al unui oraș cu 30.000 de locuitori. Având în vedere seceta din Brandenburg, acestea sunt numere îngrijorătoare. În ciuda îngrijorărilor, Tesla subliniază că cerința de apă este printre valorile aprobate contractual. Dar criticii se referă la cele 26 de incidente de mediu de la deschidere, inclusiv probleme de incendiu și ape uzate.

Piața europeană a mașinii electronice în schimbare

În contextul mai mare, există o schimbare persistentă în industria auto din Europa. Potrivit lui Statista, cota de piață a vehiculelor electrice cu baterii reprezintă aproximativ 14,6 la sută în 2023. Este de remarcat în special faptul că mașinile pe benzină și diesel au făcut mai puțin de jumătate din noile înregistrări pentru prima dată. În același an, grupul Volkswagen a asigurat o cotă de piață de 26 la sută cu înregistrări auto noi în UE.

Norvegia listează un impresionant 82 la sută din mașinile electrice în noile înregistrări, în timp ce Olanda este încă în vârful punctelor de încărcare din Europa. Până în 2035, UE intenționează să lase aprobarea noilor vehicule să expire cu motoarele cu ardere internă, ceea ce ar trebui să accelereze și mai mult trecerea la electromobilitate. Necesitatea extinderii infrastructurii de încărcare este esențială, în special în țările din Europa de Est, unde progresul este mai lent.

factori cheie pentru viitorul electromobilității

Germania nu este doar un ghid în producerea de vehicule electrice, dar este, de asemenea, în centrul numeroaselor discuții care afectează mediul și aspectele sociale ale producției. Faptul că companii precum Tesla și Volkswagen se confruntă acum cu provocarea de a -și face procesele de producție atât ecologic, cât și social, arată că multe sunt în joc în cursa pentru electromobilitate. Cum se va dezvolta situația rămâne interesant și o ținem la curent cu toate evoluțiile.