Nemecké továrne na výrobu elektrických áut v centre pozornosti: priekopníci ekologickej mobility!

Nemecké továrne na výrobu elektrických áut v centre pozornosti: priekopníci ekologickej mobility!

Elektromobilita čelí mnohým výzvam a príležitostiam – najmä v Nemecku. Ako ukazuje analýza spoločnosti Autofleet, sídlia tu štyri z piatich najväčších tovární na výrobu elektromobilov v Európe. To popisuje dominanciu nemeckého automobilového priemyslu v oblasti batériových elektrických vozidiel a dáva jasne najavo, aký dôležitý je tento vývoj pre budúcnosť.

V roku 2022 dosiahla továreň Tesla v Grünheide neďaleko Berlína pôsobivú produkciu 216 409 batériových áut, čím si zabezpečila prvé miesto v Európe. Na druhom mieste je továreň VW v Zwickau s 203 242 vyrobenými vozidlami. So 176 822 autami z Dingolfingu na treťom mieste má BMW pôsobivé čísla. Obrázok dopĺňajú dve pobočky VW v Emdene a francúzska pobočka Renaultu v Douai.

Teslove výzvy v Grünheide

Gigafactory v Grünheide, ktorá bola oficiálne otvorená 22. marca 2022, je prvým európskym výrobným závodom Tesly. Napriek pozitívnym číslam o produkcii spoločnosť čelí značnej kritike. Zameriava sa na otázky spotreby vody, znečisťovania životného prostredia a odlesňovania. Továreň v súčasnosti zamestnáva viac ako 12 000 ľudí, no kvôli klesajúcim predajom sú avizované plány na zrušenie pracovných miest. Hrozí strata 14 000 pracovných miest vrátane 700 v Grünheide, pričom akcie Tesly v tomto roku stratili tretinu svojej hodnoty.

Ekologickí aktivisti upozorňujú, že požiadavky fabriky na vodu sú jednoducho príliš vysoké. Spotreba vody 1,4 milióna kubických metrov ročne je ekvivalentná spotrebe v meste s 30 000 obyvateľmi. Vzhľadom na sucho v Brandenbursku sú to znepokojujúce čísla. Napriek obavám Tesla zdôrazňuje, že požiadavky na vodu sú nižšie ako zmluvne povolené úrovne. Kritici však poukazujú na 26 environmentálnych incidentov od otvorenia, vrátane požiaru a problémov s kanalizáciou.

Európsky trh s elektromobilmi sa mení

V širšom kontexte prebiehajú zmeny v automobilovom priemysle v Európe. Podľa Statista bude trhový podiel batériovo-elektrických vozidiel v roku 2023 približne 14,6 percenta. Pozoruhodné je najmä to, že benzínové a naftové autá po prvýkrát tvorili menej ako polovicu nových registrácií. V tom istom roku si koncern Volkswagen zabezpečil trhový podiel 26 percent pre registrácie nových áut v EÚ.

Nórsko uvádza pôsobivých 82 percent elektromobilov v nových registráciách, zatiaľ čo Holandsko zostáva na čele nabíjacích staníc v Európe. EÚ plánuje do roku 2035 postupne ukončiť registráciu nových vozidiel so spaľovacími motormi, čo by malo ešte urýchliť prechod na elektromobilitu. Potreba rozšírenia nabíjacej infraštruktúry je nevyhnutná, najmä v krajinách východnej Európy, kde je pokrok pomalší.

Kľúčové faktory pre budúcnosť elektromobility

Nemecko je teda nielen lídrom vo výrobe elektrických vozidiel, ale je aj v centre mnohých diskusií týkajúcich sa environmentálnych a sociálnych aspektov výroby. Skutočnosť, že spoločnosti ako Tesla a Volkswagen teraz čelia výzve, aby boli ich výrobné procesy ekologicky aj sociálne udržateľné, ukazuje, že v pretekoch o elektromobilitu ide o veľa. Ako sa situácia vyvinie, zostáva vzrušujúce a o všetkom vývoji vás budeme priebežne informovať.