Nemški fokus: Pionirji zelene mobilnosti!

Nemški fokus: Pionirji zelene mobilnosti!

Zwickau, Deutschland - Elektromobilnost se sooča s številnimi izzivi in ​​priložnostmi - zlasti v Nemčiji. Tu imajo štiri od petih največjih električnih avtomobilskih del v Evropi, kot kaže analiza avtomobile. To opisuje prevlado nemške avtomobilske industrije na področju baterijskih inlektričnih vozil in jasno pove, kako pomemben je ta razvoj za prihodnost.

Leta 2022 je rastlina Tesla v Grünheideu, ki se nahaja v bližini Berlina, dosegla impresivne emisije 216.409 baterijskih avtomobilov in tako zavarovali prvo mesto v Evropi. Rastlina VW v Zwickauju sledi na drugem mestu z 203.242 proizvedenimi vozili. S 176.822 avtomobili iz Dingolfinga lahko BMW rezervira izjemne količine. Dve lokaciji VW v Emdenu in francoska lokacija Renault v Douai dopolnjujeta sliko.

Izzivi Tesla v Grünheide

Gigafactory v Grünheide, ki je bil uradno odprta 22. marca 2022, je prvi evropski proizvodni objekt Tesla. Kljub pozitivnim proizvodnim podatkom se podjetje sooča z velikimi kritičnimi glasovi. Poudarek je na vprašanjih porabe vode, onesnaževanja z okoljem in pretokom gozdov. Tovarna trenutno zaposluje več kot 12.000 ljudi, vendar je zaradi padajočih številk prodaje napovedala, da so v sobi znižanje delovnih mest. Izguba 14.000 delovnih mest, od tega 700 v Grünheideu, grozi, medtem ko so delnice Tesla letos izgubile tretjino svoje vrednosti.

Okoljski aktivisti opozarjajo, da je potreba po vodi v tovarni preprosto previsoka. Poraba vode v višini 1,4 milijona kubičnih metrov na leto ustreza porabi mesta s 30.000 prebivalci. Glede na sušo v Brandenburgu so to zaskrbljujoče številke. Kljub pomislekom Tesla poudarja, da je potreba po vodi med pogodbeno odobrenimi vrednotami. Kritiki pa se od otvoritve sklicujejo na 26 okoljskih incidentov, vključno s težavami požara in odpadne vode.

evropski trg e-avtomobilov v spremembi

V širšem kontekstu se v avtomobilski industriji v Evropi vztrajno spremeni. Po podatkih Statista je tržni delež baterijskih vozil v letu 2023 približno 14,6 odstotka. Še posebej je pomembno, da so bencinski in dizelski avtomobili prvič naredili manj kot polovico novih registracij. Istega leta je skupina Volkswagen zagotovila 26 -odstotni tržni delež z novimi registracijami avtomobilov v EU.

Norveška navaja impresivnih 82 odstotkov električnih avtomobilov v novih registracijah, medtem ko je Nizozemska še vedno na vrhu nakladalnih mest v Evropi. Do leta 2035 EU načrtuje, da bo odobritev novih vozil potekel z motorji z notranjim zgorevanjem, kar bi moralo še dodatno pospešiti prehod na elektromobilnost. Potreba po razširitvi infrastrukture za polnjenje je bistvenega pomena, zlasti v vzhodnoevropskih državah, kjer je napredek počasnejši.

Ključni dejavniki za prihodnost elektromobilnosti

Nemčija ni samo vodnik pri proizvodnji električnih vozil, ampak je tudi v središču številnih razprav, ki vplivajo na okolje in socialne vidike proizvodnje. Dejstvo, da se podjetja, kot sta Tesla in Volkswagen, zdaj soočajo z izzivom, da svoje proizvodne procese izdelujejo tako ekološko kot socialno trajnostno, kaže, da je na dirki za elektromobilnost veliko ogroženo. Kako se bo razvijala situacija, ostaja vznemirljivo in to spremljamo z vsemi dogajanji.