Nemške tovarne e-avtomobilov v središču pozornosti: pionirji zelene mobilnosti!

Nemške tovarne e-avtomobilov v središču pozornosti: pionirji zelene mobilnosti!

Elektromobilnost se sooča s številnimi izzivi in ​​priložnostmi – zlasti v Nemčiji. Tu imajo sedež štiri od petih največjih tovarn električnih avtomobilov v Evropi, kaže analiza Autofleeta. To opisuje prevlado nemške avtomobilske industrije na področju baterijsko-električnih vozil in jasno pove, kako pomemben je ta razvoj za prihodnost.

Leta 2022 je tovarna Tesla v Grünheideju blizu Berlina dosegla impresivno proizvodnjo 216.409 baterijskih avtomobilov in si tako zagotovila prvo mesto v Evropi. Na drugem mestu sledi tovarna VW v Zwickauu z 203.242 proizvedenimi vozili. S 176.822 avtomobili iz Dingolfinga na tretjem mestu ima BMW impresivne številke. Dve lokaciji VW v Emdnu in lokacija francoskega Renaulta v Douaiju dopolnjujeta sliko.

Teslini izzivi v Grünheideju

Gigatovarna v Grünheideju, ki je bila uradno odprta 22. marca 2022, je prvi Teslin evropski proizvodni obrat. Kljub pozitivnim proizvodnim številkam se podjetje sooča s precejšnjimi kritikami. Poudarek je na vprašanjih porabe vode, onesnaževanja okolja in krčenja gozdov. Tovarna trenutno zaposluje več kot 12.000 ljudi, a zaradi padanja prodaje napovedujejo ukinjanje delovnih mest. Obstaja nevarnost izgube 14.000 delovnih mest, od tega 700 v Grünheideju, hkrati pa so delnice Tesle letos izgubile tretjino vrednosti.

Okoljevarstveniki opozarjajo, da so potrebe tovarne po vodi preprosto previsoke. Poraba vode 1,4 milijona kubičnih metrov na leto je enakovredna porabi mesta s 30.000 prebivalci. Glede na sušo v Brandenburgu so to zaskrbljujoče številke. Kljub pomislekom Tesla poudarja, da so zahteve po vodi pod pogodbeno dovoljenimi ravnmi. Toda kritiki opozarjajo na 26 okoljskih incidentov od odprtja, vključno s požarom in težavami s kanalizacijo.

Evropski trg električnih avtomobilov se spreminja

V širšem kontekstu so v avtomobilski industriji v Evropi stalne spremembe. Po podatkih Statista bo tržni delež baterijsko-električnih vozil v letu 2023 okoli 14,6 odstotka. Posebej je treba omeniti, da so bencinski in dizelski avtomobili prvič predstavljali manj kot polovico novih registracij. Istega leta si je skupina Volkswagen pri registracijah novih avtomobilov v EU zagotovila 26-odstotni tržni delež.

Norveška navaja impresivnih 82 odstotkov električnih avtomobilov v novih registracijah, medtem ko Nizozemska ostaja na vrhu polnilnic v Evropi. EU načrtuje postopno opustitev registracije novih vozil z motorji z notranjim izgorevanjem do leta 2035, kar naj bi še pospešilo prehod na elektromobilnost. Potreba po razširitvi polnilne infrastrukture je nujna, zlasti v vzhodnoevropskih državah, kjer je napredek počasnejši.

Ključni dejavniki za prihodnost elektromobilnosti

Nemčija torej ni le vodilna v proizvodnji električnih vozil, ampak je tudi v središču številnih razprav o okoljskih in socialnih vidikih proizvodnje. Dejstvo, da se podjetja, kot sta Tesla in Volkswagen, zdaj soočajo z izzivom, kako narediti svoje proizvodne procese tako ekološko kot družbeno trajnostne, kaže, da je v tekmi za elektromobilnost veliko na kocki. Kako se bodo razmere razvijale, ostaja razburljivo in obveščali vas bomo o vseh dogodkih.