Tugev vihm viib A 4 -l viis õnnetust - juhid jäävad vigastamata!

Tugev vihm viib A 4 -l viis õnnetust - juhid jäävad vigastamata!

Zwickau, Deutschland - Viimastel päevadel tagab Saksamaa ilm närvi -tänavatel. Pühapäeva õhtuni kuni esmaspäeva hommikuni oli pühapäeva õhtust kuni esmaspäeva hommikuni viis õnnetust tugeva vihma ja kardetud akvaplanimise tõttu, näiteks [Radiozwickau.de] (https://www.radiozwickau.de/behntrag/a- 4- Mehrere-unfaelle-aquaplaning-866693/). Õnneks jäid kõik mõjutatud inimesed vigastamata, ehkki vara kahjustamine on lisanud mitu kümme tuhat eurot.

Esimene juhtum leidis aset pühapäeval kell 17.20. 40-aastane BMW autojuht tuli teelt välja vahetult pärast kõrbetulede ristmikku ja kukkus keskmise kaitseplaati. Kahju oli hinnanguliselt umbes 3300 eurot. Vaid veidi aega hiljem, umbes kell 17.45, põrkas 38-aastane VW autojuht vastasküljel keskmise kaitsega planguga-ka vesiviljade tegur oli ilmne, kuna see sai ka teelt vasakule. Kinnisvarakahjustus oli umbes 5500 eurot.

viis õnnetust ja suurt kahju

Kolmas õnnetus juhtus kella 8.30 paiku. 31-aastane BMW juht libises ebasoodsates ilmastikutingimustes ja kukkus Renaulti kaubikusse ja õigesse kaitseplaati. Selle tulemuseks oli umbes 11 400 eurot. Neljas õnnetus, umbes tund hiljem, puudutas 43-aastane Audi autojuht, kes sattus vahetult enne Hohenstein-Ensthali ristmikku ja põrkas kokku keskmise kaitseplaadiga, mis põhjustas 6300 eurot.

Viimane õnnetus toimus esmaspäeva hommikul kell 13.50. 19-aastane VW autojuht tuli teelt ühe kilomeetri kaugusel pärast kõrbetule ristmikku tähelepanematuse tõttu ning kahjustas hoiatusküpse ja metsiku kaitse tara. Siin oli varakahjus umbes 10 700 eurot.

Aquaplaning - alahinnatud risk

Aquaplaning on sageli piiramatu oht, mis mõjutab vanu autosid, aga ka tänapäevaseid elektroonika ja nelikveoga mudeleid, näiteks [rnd.de] (https://www.rnd.de/e-mobility/UnfallUrfursurfursurfursurfursurfurs-aquaplaning-.-Wärt- 5okhymjw3nbkvpemuh3kgvDec4.html). See nähtus ilmneb siis, kui rehvid "ujuvad" märjal rajal ja kaotavad kontakti tänavaga. Sel hetkel ei saa juht enam juhtida ega pidurdamiskäsklusi edastada, mis viib dramaatilise kontrolli kaotuseni. Aquaplaning on eriti riskantne, kui äkki tekib vastutus, kuna sõidukid saavad seejärel kontrollimatult kontrollida teistsuguses suunas.

Akvaraadi riski minimeerimiseks peaksid autojuhid vähendama oma kiirust ja pöörama tähelepanu tugeva vihma korral hoiatusmärkidele. Teatud piirkondades, näiteks sillad või kõverad, võib vesi riski koguda ja suurendada. Rehvitingimus mängib ka suurt rolli: piisava profiiliga rehvid ja korrektne rõhk on niisketel teedel ohutuse jaoks ülioluline, näiteks tuev-saar.de

Praeguses olukorras Saksamaal, kus kuiv suvi kantakse niisketele sügispäevadele, on autojuhid eriti väljakutseid esitanud. Suured kiirused ja niiske asfald on ohtlik kombinatsioon. Lihtne vahend omaenda turvalisuse suurendamiseks on regulaarsed rehvide kontrollid - nii et järgmine maanteel asuv seiklus ei muutuks riskiks!