Suche
Mein Konto
Forladt bil på Muldendamm: Diskussion om ulovlig parkering i Zwickau!
Fejlparkeret bil på Zwickauer Muldendamm giver anledning til diskussioner. Offentlige ordensmyndigheder griber ind, mens borgerne kræver svar.
Forladt bil på Muldendamm: Diskussion om ulovlig parkering i Zwickau!
En Opel vækker lige nu opsigt på Zwickaus Muldendamm. Bilen har stået parkeret forladt på en eng i flere dage og har bragt temperamentet op på de sociale medier. Der er heftige diskussioner på især Facebook, hvor brugere rapporterer, at køretøjet kan have været der i en uge. Den offentlige orden i Zwickau optog Opel den 24. september, men der er i øjeblikket ingen detaljer om, hvordan man fortsætter eller eventuelle bugseringsforanstaltninger.
Situationen afspejler et fælles problem, som ikke kun Zwickau, men mange byer i Tyskland har at kæmpe med. Der er altid en diskussion om, hvordan ulovlig parkering giver rentable "smuthuller" for bilisterne. En undersøgelse fra München University of Applied Sciences viser, at ulovlig parkering i byområder kan være mere økonomisk fordelagtig end at købe en parkeringsbøde. Især i zoner med høje parkeringsafgifter og lave chancer for at få bøder ser mange bilister ud til at rationalisere: Hvorfor betale, når chancen for at blive fanget er lav? Forsknings- og videnrapporter om dette, - at disse overvejelser ofte fører til beslutninger, der angiveligt sparer flere penge.
Zwickau fint kontor i aktion
Men Zwickau offentlige ordenskontor spiller en central rolle i dette spørgsmål. Det er ansvarligt for at retsforfølge og straffe færdselsovertrædelser. Det Centrale Bødekontor varetager ikke kun forvaltningsretlige opgaver, men også offentlig- og privatretlige opgaver. I henhold til §§ 35 og 36 i loven om administrative lovovertrædelser (OWiG) fungerer den som en bødemyndighed og opererer direkte under paraplyperioden for orden og sikkerhed. Byen Zwickau hjemmeside giver yderligere indsigt. Det kan være værd at tage et kig på bøderne, da de fremhæver behovet for øget kontrol og højere bøder for at løse problemet med ulovlig parkering.
En helt ny metode kan endda påvirke omkostningsstrukturen for parkeringspladser for at retfærdiggøre en yderligere bødeforhøjelse. Det er stadig spændende at se, hvordan byen Zwickau og andre kommuner vil reagere på dette problem. I nærheden af Zwickau Muldendamm kunne Opel snart ikke længere være det eneste køretøj, der laver bølger. Hvis parkeringssituationen forbliver så usikker, kan enhver antydning af en ulovligt parkeret bil udløse det næste store diskussionsemne i byen.