Suche
Mein Konto
Achtergelaten auto op Muldendamm: Discussie over illegaal parkeren in Zwickau!
Verkeerd geparkeerde auto op Zwickauer Muldendamm zorgt voor discussies. Ambtenaren van de openbare orde komen tussenbeide terwijl burgers antwoorden eisen.
Achtergelaten auto op Muldendamm: Discussie over illegaal parkeren in Zwickau!
Een Opel zorgt momenteel voor opschudding op de Muldendamm in Zwickau. De auto staat al enkele dagen verlaten in een weiland geparkeerd en zorgt voor verhitte gemoederen op sociale media. Vooral op Facebook zijn er verhitte discussies, waarbij gebruikers melden dat het voertuig er mogelijk al een week staat. Het openbare ordebureau van Zwickau heeft de Opel op 24 september opgenomen, maar er zijn momenteel geen details over hoe verder te gaan of eventuele sleepmaatregelen.
De situatie weerspiegelt een gemeenschappelijk probleem waar niet alleen Zwickau, maar veel steden in Duitsland mee te kampen hebben. Er is altijd een discussie over hoe illegaal parkeren winstgevende ‘mazen in de wet’ biedt voor automobilisten. Uit onderzoek van de Universiteit voor Toegepaste Wetenschappen van München blijkt dat illegaal parkeren in stedelijke gebieden economisch voordeliger kan zijn dan het kopen van een parkeerkaart. Vooral in zones met hoge parkeertarieven en lage kansen op boetes lijken veel automobilisten te rationaliseren: waarom betalen als de pakkans klein is? Onderzoek en kennisrapporten hierover, - dat deze overwegingen vaak leiden tot beslissingen die zogenaamd meer geld besparen.
Zwickau mooi kantoor in actie
Maar het openbare ordebureau van Zwickau speelt in deze kwestie een centrale rol. Het is verantwoordelijk voor het vervolgen en bestraffen van verkeersovertredingen. De Centrale Boetecentrale voert niet alleen bestuursrechtelijke taken uit, maar ook publiek- en privaatrechtelijke taken. Volgens de artikelen 35 en 36 van de Wet administratieve overtredingen (OWiG) treedt zij op als boeteautoriteit en opereert zij rechtstreeks onder het overkoepelende begrip orde en veiligheid. De website van de stad Zwickau biedt verdere inzichten. Het kan de moeite waard zijn om eens naar de boetes te kijken, omdat deze de noodzaak benadrukken van meer controles en hogere straffen om het probleem van illegaal parkeren op te lossen.
Een geheel nieuwe methodiek zou zelfs de kostenstructuur van parkeerplaatsen kunnen beïnvloeden om een verdere boeteverhoging te rechtvaardigen. Het blijft spannend om te zien hoe de stad Zwickau en andere gemeenten op deze kwestie zullen reageren. In de buurt van de Zwickau Muldendamm zou de Opel binnenkort niet langer het enige voertuig kunnen zijn dat furore maakt. Als de parkeersituatie zo precair blijft, kan elke aanwijzing voor een illegaal geparkeerde auto het volgende grote gespreksonderwerp in de stad veroorzaken.