Η Volkswagen σταματά την παραγωγή: Η ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα καταρρέει!

Η Volkswagen σταματά την παραγωγή: Η ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα καταρρέει!

Αυτή τη στιγμή η Volkswagen βρίσκεται υπό πίεση επειδή η παραγωγή διακόπτεται προσωρινά σε πολλά γερμανικά εργοστάσια λόγω έλλειψης ζήτησης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Επηρεάζονται φημισμένες τοποθεσίες όπως το Zwickau, η Δρέσδη, το Emden, το Ανόβερο και το Osnabrück. Στο Zwickau, η παραγωγή του ID.3 και του Cupra Born θα σταματήσει για αρκετές ημέρες από τις 6 Οκτωβρίου. Διάλειμμα κάνει και το Transparent Factory στη Δρέσδη. Οι ώρες κλεισίματος για την παραγωγή του ID.7 έχουν προγραμματιστεί στο Emden. Οι συζητήσεις με το συμβούλιο εργαζομένων βρίσκονται ακόμη σε εξέλιξη εδώ. Στο Ανόβερο θα υπάρξει πενταήμερη στάση για την παραγωγή του ID.Buzz και του Multivan T7 κατά τις φθινοπωρινές διακοπές. Το Osnabrück θα μειώσει την παραγωγή τουλάχιστον μία ημέρα την εβδομάδα μέχρι το τέλος του έτους, με μια ολόκληρη εβδομάδα διακοπής λειτουργίας τον Οκτώβριο. Αυτά τα μέτρα είναι άμεσο αποτέλεσμα υπερπλήρωσης των αποθηκών και των κενών βιβλίων παραγγελιών - μια σαφής απάντηση στην αδύναμη ζήτηση στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, όπως αναφέρει η Εβδομάδα Επένδυσης.

Γιατί όμως αυτή η ξαφνική απόσυρση; Ένας λόγος έγκειται στις εξαγωγικές αγορές, ιδιαίτερα στις ΗΠΑ, όπου η ζήτηση είναι ασθενής. Μια πρόσθετη επιβάρυνση των αμερικανικών δασμών στο Audi Q4 e-tron επιδεινώνει την κατάσταση. Αυτό δείχνει ότι η αρχική ευφορία για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δίνει τη θέση της στον νηφάλιο ρεαλισμό. Η Volkswagen όχι μόνο παλεύει ενάντια στη σταθερά αδύναμη ζήτηση για τα νέα μοντέλα ID, αλλά πρέπει επίσης να αντιμετωπίσει δομικά προβλήματα, συμπεριλαμβανομένων καθυστερήσεων στο λογισμικό και αρνητικών επιπτώσεων στον όμιλο από την αδύναμη θυγατρική Porsche. Όλα αυτά ασκούν πρόσθετη πίεση στις τιμές των μετοχών της Volkswagen, ενώ η ανταγωνιστική BMW πείθει τους επενδυτές με σταθερά στοιχεία.

Μια ματιά στους αριθμούς παραγωγής

Η τρέχουσα κατάσταση έρχεται σε αντίθεση με τα στοιχεία παραγωγής των προηγούμενων ετών. Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο της Αυτοκινητοβιομηχανίας (VDA), 1,35 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν στη Γερμανία το 2023, σημειώνοντας αύξηση 7% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV) αντιπροσώπευαν 1,06 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 11%. Προβλέπεται περαιτέρω αύξηση της παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων κατά 24% σε 1,67 εκατομμύρια μονάδες για το 2024, όπως αναφέρεται στο Welt.

Ωστόσο, τα τρέχοντα στοιχεία εγγραφής δείχνουν ένα μικτό αποτέλεσμα. Τον Ιανουάριο του 2024, υπήρχαν συνολικά 207.600 νέα αυτοκίνητα στη Γερμανία, που αντιστοιχεί σε πτώση 3%. Ωστόσο, πάνω από το ένα τέταρτο αυτών των νέων ταξινομήσεων είναι ηλεκτρικά οχήματα, με τα ηλεκτρικά μπεστ σέλερ να ξεχωρίζουν ιδιαίτερα με 52.220 νέες ταξινομήσεις, αύξηση 42% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Μια ουδέτερη ματιά στους αριθμούς καθιστά σαφές: ο κλάδος αντιμετωπίζει μεγάλες προκλήσεις.

Συμπέρασμα και προοπτική

Οι ταυτόχρονες στάσεις παραγωγής στη Volkswagen είναι ένα ισχυρό μήνυμα για ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία. Η φάση μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση περιλαμβάνει πολλά εμπόδια που πρέπει να ξεπεραστούν. Ενώ ορισμένα εργοστάσια μειώνουν την παραγωγή λόγω της χαμηλής ζήτησης, υπάρχει ακόμα μεγάλη δραστηριότητα στο Wolfsburg, καθώς προγραμματίζονται ειδικές βάρδιες για την παραγωγή κλασικών μοντέλων κινητήρων εσωτερικής καύσης. Αυτό αντικατοπτρίζεται επίσης στο γεγονός ότι θα πραγματοποιούνται πρόσθετες βάρδιες στο Βόλφσμπουργκ σχεδόν κάθε Σαββατοκύριακο μέχρι τα Χριστούγεννα, προκειμένου να καλυφθεί η συνεχιζόμενη ζήτηση για μοντέλα όπως το Golf και το Tiguan, όπως αναφέρει ο Tagesschau.