Η Volkswagen σταματά την παραγωγή: Η ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα καταρρέει!

Η Volkswagen σταματά την παραγωγή: Η ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα καταρρέει!

Η Volkswagen βρίσκεται υπό πίεση, επειδή η παραγωγή σταματά προσωρινά σε διάφορα γερμανικά φυτά λόγω έλλειψης ζήτησης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Οι διάσημες τοποθεσίες όπως οι Zwickau, Dresden, Emden, Hanover και Osnabrück επηρεάζονται. Στο Zwickau, η παραγωγή του ID.3 και του Cupra Born θα σταματήσει για αρκετές ημέρες από τις 6 Οκτωβρίου. Το διαφανές εργοστάσιο στη Δρέσδη κάνει επίσης ένα διάλειμμα. Οι χρόνοι κλεισίματος για την παραγωγή του ID.7 σχεδιάζονται στο Emden. Οι συζητήσεις με το Συμβούλιο Έργων συνεχίζονται εδώ. Στο Ανόβερο θα υπάρξουν πέντε ημέρες στάσης για την παραγωγή id.buzz και multivan T7 κατά τη διάρκεια των φθινοπωρινών διακοπών. Ο Osnabrück θα μειώσει την παραγωγή τουλάχιστον μία ημέρα την εβδομάδα μέχρι το τέλος του έτους, με πλήρη εβδομάδα διακοπής τον Οκτώβριο. Αυτά τα μέτρα αποτελούν άμεσο αποτέλεσμα των υπερβολικών αποθηκών και των κενών βιβλίων παραγγελιών-μια σαφή απάντηση στην αδύναμη ζήτηση στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, όπως αναφέρουν οι επενδυτικές εβδομάδες.

Αλλά γιατί αυτή η ξαφνική απόσυρση; Ένας λόγος βρίσκεται στις αγορές των εξαγωγών, ιδίως στις ΗΠΑ, όπου η ζήτηση είναι αδύναμη. Μια πρόσθετη προσαύξηση τιμολογίων των ΗΠΑ στο Audi Q4 E-Tron επιδεινώνει την κατάσταση. Αυτό δείχνει ότι η αρχική ευφορία για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δίνει τη θέση του για να απογοητεύσει τον ρεαλισμό. Η Volkswagen όχι μόνο αγωνίζεται ενάντια σε επίμονα αδύναμη ζήτηση για τα νέα μοντέλα ID, αλλά πρέπει επίσης να αντιμετωπίσει διαρθρωτικά προβλήματα, συμπεριλαμβανομένων των καθυστερήσεων στο λογισμικό και των αρνητικών επιπτώσεων στην ομάδα που προκύπτει από την αδύναμη θυγατρική Porsche. Όλα αυτά ασκούν πρόσθετη πίεση στις τιμές των μετοχών της Volkswagen, ενώ ο ανταγωνιστής BMW είναι πειστική επενδυτές με σταθερά στοιχεία.

Μια ματιά στους αριθμούς παραγωγής

Η τρέχουσα κατάσταση έρχεται σε αντίθεση με τα στοιχεία παραγωγής των προηγούμενων ετών. Σύμφωνα με την ένωση της αυτοκινητοβιομηχανίας (VDA), 1,35 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα παρήχθησαν στη Γερμανία το 2023, αύξηση 7% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Τα ηλεκτρικά οχήματα μπαταριών (BEVs) αντιπροσώπευαν 1,06 εκατομμύρια μονάδες, αύξηση κατά 11%. Μια περαιτέρω αύξηση της παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων κατά 24% έως 1,67 εκατομμύρια μονάδες προβλέπεται για το 2024, όπως αναφέρεται στο Welt.

Παρ 'όλα αυτά, τα τρέχοντα στοιχεία εγγραφής δείχνουν ένα μικτό αποτέλεσμα. Τον Ιανουάριο του 2024, υπήρξαν συνολικά 207.600 νέα αυτοκίνητα στη Γερμανία, τα οποία αντιστοιχούν σε μείωση του 3%. Ωστόσο, πάνω από το ένα τέταρτο αυτών των νέων καταχωρίσεων είναι ηλεκτρικά οχήματα, με ηλεκτρικά bestsellers να ξεχωρίζουν ιδιαίτερα με 52.220 νέες εγγραφές, αύξηση 42% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Μια ουδέτερη ματιά στους αριθμούς καθιστά σαφές: η βιομηχανία αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις.

Συμπέρασμα και προοπτική

Η ταυτόχρονη παραγωγή στη Volkswagen αποτελεί ισχυρό σήμα σε ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία. Η φάση μετάβασης στην ηλεκτρομορία περιλαμβάνει πολλά εμπόδια που πρέπει να ξεπεραστούν. Ενώ ορισμένα φυτά μειώνουν την παραγωγή λόγω της αδύναμης ζήτησης, εξακολουθεί να υπάρχει μεγάλη δραστηριότητα στο Wolfsburg, καθώς οι ειδικές μετατοπίσεις σχεδιάζονται για την παραγωγή κλασικών μοντέλων κινητήρων καύσης. Αυτό αντανακλάται επίσης στο γεγονός ότι θα πραγματοποιηθούν πρόσθετες μετατοπίσεις στο Wolfsburg σχεδόν κάθε Σαββατοκύριακο μέχρι τα Χριστούγεννα για να καλύψουν τη συνεχιζόμενη ζήτηση για μοντέλα όπως το Golf και το Tiguan, όπως το [Tagesschau] (https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/vw-schichtreichung, όπως [Tagesschau]