Volkswagen lopettaa tuotannon: sähköautojen kysyntä romahtaa!

Volkswagen lopettaa tuotannon: sähköautojen kysyntä romahtaa!

Volkswagen on tällä hetkellä paineen alla, koska tuotanto on väliaikaisesti pysäytetty useilla Saksan tehtailla sähköautojen kysynnän puutteen vuoksi. Tämä koskee tunnettuja paikkoja, kuten Zwickau, Dresden, Emden, Hannover ja Osnabrück. Zwickaussa ID.3:n ja Cupra Bornin tuotanto keskeytetään useiksi päiviksi lokakuun 6. päivästä alkaen. Myös Dresdenin läpinäkyvä tehdas pitää tauon. ID.7:n tuotannon sulkemisajat on suunniteltu Emdenissä; Neuvottelut yritysneuvoston kanssa ovat vielä kesken. Hannoverissa ID.Buzzin ja Multivan T7:n tuotanto seisoo syysloman aikana viisi päivää. Osnabrück vähentää tuotantoa vähintään yhdellä päivällä viikossa vuoden loppuun asti ja koko viikon seisokki lokakuussa. Nämä toimenpiteet ovat suoraa seurausta liian täynnä olevista varastoista ja tyhjistä tilauskannoista – selvä vastaus sähköautomarkkinoiden heikkoon kysyntään, kuten Investment Week raportoi.

Mutta miksi tämä äkillinen vetäytyminen? Yksi syy on vientimarkkinoilla, erityisesti USA:ssa, missä kysyntä on heikkoa. Yhdysvaltain ylimääräinen tullilisä Audi Q4 e-tronille pahentaa tilannetta. Tämä osoittaa, että sähköautojen ensimmäinen euforia on väistymässä raitistaa realismia. Volkswagen ei vain taistele uusien ID-mallien jatkuvaa heikkoa kysyntää vastaan, vaan sen on puututtava myös rakenteellisiin ongelmiin, kuten ohjelmistojen viivästymiseen ja heikon tytäryhtiön Porschen kielteisiin vaikutuksiin konserniin. Kaikki tämä luo lisäpaineita Volkswagenin osakkeiden hintoihin, kun taas kilpailija BMW vakuuttaa sijoittajia vahvoilla luvuilla.

Katsaus tuotantonumeroihin

Nykytilanne poikkeaa aikaisempien vuosien tuotantoluvuista. Autoteollisuuden liiton (VDA) mukaan Saksassa valmistettiin vuonna 2023 1,35 miljoonaa sähköautoa, mikä on 7 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Akkukäyttöisiä sähköajoneuvoja (BEV) oli 1,06 miljoonaa kappaletta, kasvua 11 %. Sähköautotuotannon ennustetaan kasvavan edelleen 24 prosenttia 1,67 miljoonaan yksikköön vuonna 2024, kuten [Welt] raportoi (https://www.welt.de/motor/news/article255355182/produktion-und-Nachfrage-stieg-kraehafte-E-Autos-in-Deutschland.html).

Tämänhetkiset rekisteröintiluvut osoittavat kuitenkin ristiriitaisen tuloksen. Tammikuussa 2024 Saksassa oli yhteensä 207 600 uutta autoa, mikä vastaa 3 prosentin laskua. Kuitenkin yli neljännes näistä uusista rekisteröinneistä on sähköajoneuvoja, ja erityisesti sähköiset bestsellerit erottuvat joukosta 52 220 uudella rekisteröinnillä, mikä on 42 % kasvua edelliseen vuoteen verrattuna. Neutraali lukujen tarkastelu tekee selväksi: ala on suurten haasteiden edessä.

Päätelmät ja näkymät

Samanaikaiset tuotannon pysähtymiset Volkswagenilla ovat vahva signaali koko autoteollisuudelle. Siirtymävaihe sähköliikkuvuuteen sisältää monia esteitä, jotka on voitettava. Jotkut tehtaat vähentävät tuotantoa heikon kysynnän vuoksi, mutta Wolfsburgissa on edelleen vilkasta toimintaa, sillä klassisten polttomoottorimallien tuotantoon suunnitellaan erityisvuoroja. Tämä näkyy myös siinä, että Wolfsburgissa tehdään ylimääräisiä vuoroja lähes joka viikonloppu jouluun asti, jotta voidaan vastata golfin ja Tiguanin kaltaisten mallien jatkuvaan kysyntään, kuten Tagesschau raportoi.