VW Polo slaví 35 let: Zaměstnanci vzpomínají na těžké časy a úspěchy!

VW Polo slaví 35 let: Zaměstnanci vzpomínají na těžké časy a úspěchy!

V malém, ale krásném Zwickau se dnes slaví velmi zvláštní výročí: přesně před 35 lety zde sjel z montážní linky první VW Polo a otevřel novou kapitolu v historii automobilky. Mnoho zaměstnanců vzpomíná na začátky, kdy se Polo sjíždělo po dopravním pásu v zářivé alpské bílé, s úsměvem. Motor o objemu 1,3 litru s výkonem 55 k se nyní stal skutečným sběratelským kouskem a vypráví příběh o pozoruhodném vývoji v saském regionu. Hlasitý Novinky 38 Továrna ve čtvrti Mosel se tehdy dočkala i výroby legendárního Trabantu, který byl až do pádu Berlínské zdi ústřední součástí automobilové kultury v NDR.

Na oslavu tohoto dne dlouholetí zaměstnanci informovali o svých zkušenostech v průběhu let. „Naše srdce v tom bylo,“ říká kolega, který zažil tehdejší výzvy a také vzestupy a pády ve společnosti. Tvrdé pracovní podmínky, zejména na směny o víkendech a v noci, často vytvářely negativní atmosféru. Někteří tehdy měli odvahu skončit, jiní pracně montovali auta z dřevěných beden, ve kterých byly díly dodávány ze Západu. Dnes jsou lidé optimističtí; budoucnost závodu vypadá lépe, než si mnoho lidí myslí.

Pohled zpět a vpřed

Počátek výroby moderních automobilů ve Zwickau znamenal rok 1990, kdy se v závodě Mosel začaly vyrábět první vozy VW Polo a pozdější modely jako Golf a Passat. Jörn Kaiser a Udo Friedrich, dva strojní inženýři, kteří již působili jako konstruktéři nástaveb ve VEB Sachsenring, jsou hrdí na to, že byli svědky vývoje od Trabantu k dnešní e-mobilitě. Hlasitý MDR Oba montovali všechny modely ve VW Sachsen a dobře si pamatují přechodné období na plně elektrické varianty jako ID.3 a ID.4, které se od roku 2020 vyrábí v továrně ve Zwickau.

V dnešním světě, kdy jsou naléhavě na stole cíle udržitelnosti a klimatu, se obraz automobilového průmyslu výrazně změnil. Automobily jsou stále nepostradatelné pro mnoho dojíždějících a rekreantů, zatímco v městských oblastech je vlastnictví automobilu stále více zpochybňováno. Výzva přechodu dopravy je cítit všude a diskutuje se o ní také v závodě Zwickau. Názory jsou různé: „Mladí lidé si myslí, že nové modely jsou skvělé, zatímco starší lidé často zůstávají u svých spalovacích motorů,“ prozrazuje Udo.

Společně do budoucnosti

Zatímco zaměstnanci závodu ve Zwickau hledí do budoucnosti s nadějí, průmysl musí čelit rostoucím výzvám, jak již bylo nastíněno v historii automobilu. Historické zlomy jako ropná krize nebo sjednocení Německa opakovaně vystavily automobilový byznys zkoušce a pokračující diskuse o elektromobilitě by mohla být další velkou vlnou. Jako z příspěvku od Federální agentura pro občanské vzdělávání Jak je vidět, auto je považováno za ústřední roli v německé společnosti, i když se do diskuse stále více začleňují ekologické otázky.

Zaměstnanci závodu ve Zwickau se shodují: Navzdory všem výzvám pokračují v práci na inovativních řešeních a pevně věří v další existenci výroby automobilů ve své domovině. „Něco se děje,“ zní motto pro nadcházející roky a s koncentrovaným know-how a nadšením, které lidé ze Zwickau vložili do své práce, by úspěšný příběh VW Polo a celého závodu zdaleka neskončil.