VW Polo fylder 35: Medarbejderne husker hårde tider og succeser!

VW Polo fylder 35: Medarbejderne husker hårde tider og succeser!

Et helt særligt jubilæum fejres i dag i lille, men smukke Zwickau: For præcis 35 år siden rullede den første VW Polo af samlebåndet her og åbnede et nyt kapitel i bilfabrikkens historie. Mange medarbejdere husker de tidlige dage, hvor Polo'en rullede ned ad transportbåndet i strålende alpin hvid med et smil. Den 1,3 liters motor med 55 hk er nu blevet et sandt samlerobjekt og fortæller historien om en bemærkelsesværdig udvikling i den saksiske region. Højt Nyheder 38 Dengang var fabrikken i Mosel-kvarteret også vidne til produktionen af ​​den legendariske Trabant, som var en central del af bilkulturen i DDR indtil Berlinmurens fald.

For at fejre dagen rapporterede mangeårige medarbejdere om deres oplevelser gennem årene. "Vores hjerter var i det," siger en kollega, der oplevede udfordringerne dengang og også op- og nedture i virksomheden. De barske arbejdsforhold, især for skift i weekender og om natten, skabte ofte en negativ atmosfære. Dengang havde nogle mod på at holde op, mens andre arbejdede hårdt på at samle bilerne af de trækasser, som delene blev leveret i fra Vesten. I dag er folk optimistiske; fremtiden for anlægget ser bedre ud, end mange tror.

Et kig frem og tilbage

Begyndelsen på moderne bilproduktion i Zwickau markerede året 1990, hvor de første VW Poloer og senere modeller som Golf og Passat blev produceret i Mosel-fabrikken. Jörn Kaiser og Udo Friedrich, to maskiningeniører, der allerede var aktive som karosseribyggere hos VEB Sachsenring, er stolte over at have været vidne til udviklingen fra Trabant til nutidens e-mobilitet. Højt MDR Begge har samlet alle modeller hos VW Sachsen og kan godt huske overgangsperioden til fuldelektriske varianter som ID.3 og ID.4, der er blevet fremstillet på Zwickau-fabrikken siden 2020.

I dagens verden, hvor bæredygtighed og klimamål er påtrængende på bordet, har bilindustriens image ændret sig markant. Biler er stadig uundværlige for mange pendlere og feriegæster, mens det i byområder i stigende grad bliver sat spørgsmålstegn ved at eje en bil. Udfordringen ved transportovergangen kan mærkes overalt og diskuteres også på fabrikken i Zwickau. Meningerne er delte: "De unge synes, de nye modeller er fantastiske, mens ældre ofte holder sig til deres forbrændingsmotorer," afslører Udo.

Sammen ind i fremtiden

Mens arbejdsstyrken på Zwickau-fabrikken ser på fremtiden med håb, må industrien stå over for de stigende udfordringer, som allerede er skitseret i bilens historie. Historiske vendepunkter som oliekrisen eller tysk genforening har gentagne gange sat bilbranchen på prøve, og den igangværende diskussion om elektromobilitet kan blive den næste store bølge. Like fra et opslag af Federal Agency for Civic Education Som det ses, anses bilen for at have en central rolle i det tyske samfund, selvom miljøhensyn i stigende grad bliver inddraget i diskussionen.

Medarbejderne på fabrikken i Zwickau er enige: På trods af alle udfordringerne fortsætter de med at arbejde på innovative løsninger, og de tror fuldt og fast på den fortsatte eksistens af bilproduktion i deres hjemland. "Der sker noget," er mottoet for de kommende år, og med den koncentrerede knowhow og passion, som folkene fra Zwickau lægger i deres arbejde, kan succeshistorien om VW Polo og hele fabrikken være langt fra forbi.