VW Polo κλείνει τα 35: Οι εργαζόμενοι θυμούνται τις δύσκολες στιγμές και τις επιτυχίες!

VW Polo κλείνει τα 35: Οι εργαζόμενοι θυμούνται τις δύσκολες στιγμές και τις επιτυχίες!

Μια πολύ ιδιαίτερη επέτειος γιορτάζεται σήμερα στο μικρό αλλά όμορφο Zwickau: ακριβώς πριν από 35 χρόνια, το πρώτο VW Polo βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης εδώ και άνοιξε ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία του εργοστασίου αυτοκινήτων. Πολλοί υπάλληλοι θυμούνται τις πρώτες μέρες, όταν το Polo κατέβασε τη μεταφορική ταινία σε λαμπρό αλπικό λευκό, με χαμόγελο. Ο κινητήρας 1,3 λίτρων με 55 ίππους έχει γίνει πλέον ένα πραγματικό συλλεκτικό αντικείμενο και αφηγείται την ιστορία μιας αξιοσημείωτης εξέλιξης στην περιοχή της Σαξονίας. Μεγαλόφωνος Νέα38 Εκείνη την εποχή, το εργοστάσιο στην περιοχή του Μοζέλ έγινε επίσης μάρτυρας της παραγωγής του θρυλικού Trabant, το οποίο αποτελούσε κεντρικό μέρος της κουλτούρας του αυτοκινήτου στη ΛΔΓ μέχρι την πτώση του Τείχους του Βερολίνου.

Για να γιορτάσουν την ημέρα, οι επί μακρόν υπάλληλοι ανέφεραν τις εμπειρίες τους όλα αυτά τα χρόνια. «Οι καρδιές μας ήταν μέσα», λέει ένας συνάδελφος που βίωσε τις προκλήσεις εκείνη την εποχή και επίσης τα σκαμπανεβάσματα στην εταιρεία. Οι σκληρές συνθήκες εργασίας, ειδικά για τις βάρδιες τα Σαββατοκύριακα και τη νύχτα, συχνά δημιουργούσαν αρνητικό κλίμα. Εκείνη την εποχή, κάποιοι είχαν το θάρρος να τα παρατήσουν, ενώ άλλοι εργάστηκαν σκληρά για να συναρμολογήσουν τα αυτοκίνητα από τα ξύλινα κουτιά στα οποία παραδόθηκαν τα εξαρτήματα από τη Δύση. Σήμερα οι άνθρωποι είναι αισιόδοξοι. το μέλλον του φυτού φαίνεται καλύτερο από ό,τι πιστεύουν πολλοί.

Μια ματιά πίσω και μπροστά

Η αρχή της σύγχρονης παραγωγής αυτοκινήτων στο Zwickau σηματοδότησε το έτος 1990, όταν τα πρώτα VW Polos και μεταγενέστερα μοντέλα όπως το Golf και το Passat παρήχθησαν στο εργοστάσιο του Μοζέλ. Ο Jörn Kaiser και ο Udo Friedrich, δύο μηχανολόγοι μηχανικοί που δραστηριοποιούνταν ήδη ως body builders στην VEB Sachsenring, είναι περήφανοι που είδαν την εξέλιξη από το Trabant μέχρι τη σημερινή ηλεκτροκίνηση. Μεγαλόφωνος MDR Και οι δύο έχουν συναρμολογήσει όλα τα μοντέλα στη VW Sachsen και θυμούνται καλά τη μεταβατική περίοδο σε πλήρως ηλεκτρικές εκδόσεις όπως οι ID.3 και ID.4, που κατασκευάζονται στο εργοστάσιο του Zwickau από το 2020.

Στον σημερινό κόσμο, όταν οι στόχοι για τη βιωσιμότητα και το κλίμα βρίσκονται επειγόντως στο τραπέζι, η εικόνα της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει αλλάξει σημαντικά. Τα αυτοκίνητα εξακολουθούν να είναι απαραίτητα για πολλούς επιβάτες και παραθεριστές, ενώ στις αστικές περιοχές η κατοχή αυτοκινήτου αμφισβητείται όλο και περισσότερο. Η πρόκληση της μετάβασης στις μεταφορές γίνεται αισθητή παντού και συζητείται επίσης στο εργοστάσιο του Zwickau. Οι απόψεις διίστανται: «Οι νέοι πιστεύουν ότι τα νέα μοντέλα είναι υπέροχα, ενώ οι ηλικιωμένοι συχνά μένουν στους κινητήρες εσωτερικής καύσης τους», αποκαλύπτει ο Udo.

Μαζί στο μέλλον

Ενώ το εργατικό δυναμικό στο εργοστάσιο του Zwickau ατενίζει το μέλλον με ελπίδα, η βιομηχανία πρέπει να αντιμετωπίσει τις αυξανόμενες προκλήσεις, όπως έχουν ήδη σκιαγραφηθεί στην ιστορία του αυτοκινήτου. Ιστορικά σημεία καμπής όπως η πετρελαϊκή κρίση ή η επανένωση της Γερμανίας έχουν επανειλημμένα βάλει σε δοκιμασία την αυτοκινητοβιομηχανία και η συνεχιζόμενη συζήτηση για την ηλεκτροκίνηση θα μπορούσε να είναι το επόμενο μεγάλο κύμα. Like από ανάρτηση του Ομοσπονδιακή Υπηρεσία για την Παιδεία του Πολίτη Όπως φαίνεται, το αυτοκίνητο θεωρείται ότι διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στη γερμανική κοινωνία, ακόμη κι αν οι περιβαλλοντικές ανησυχίες ενσωματώνονται όλο και περισσότερο στη συζήτηση.

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο του Zwickau συμφωνούν: Παρ' όλες τις προκλήσεις, συνεχίζουν να εργάζονται για καινοτόμες λύσεις και πιστεύουν ακράδαντα στη συνεχή ύπαρξη της παραγωγής αυτοκινήτων στην πατρίδα τους. «Κάτι συμβαίνει», είναι το σύνθημα για τα επόμενα χρόνια, και με τη συγκεντρωμένη τεχνογνωσία και το πάθος που έβαλαν οι άνθρωποι από το Zwickau στη δουλειά τους, η ιστορία επιτυχίας του VW Polo και ολόκληρου του εργοστασίου δεν θα μπορούσε να τελειώσει.