VW Polo saab 35-aastaseks: töötajad mäletavad raskeid aegu ja õnnestumisi!

VW Polo saab 35-aastaseks: töötajad mäletavad raskeid aegu ja õnnestumisi!

Täna tähistatakse väikeses, kuid kaunis Zwickaus väga erilist tähtpäeva: täpselt 35 aastat tagasi veeres siin konveierilt maha esimene VW Polo, mis avas uue peatüki autotehase ajaloos. Paljud töötajad mäletavad algusaegu, kui Polo lindilt särava alpivalgega alla veeres naeratades. 1,3-liitrine 55 hj mootor on nüüdseks saanud tõeliseks kollektsiooniesemeks ja jutustab Saksimaa piirkonna märkimisväärsest arengust. Valju Uudised38 Moseli linnaosas asuvas tehases hakati tollal valmistama ka legendaarset Trabanti, mis oli kuni Berliini müüri langemiseni SDV autokultuuri keskne osa.

Päeva tähistamiseks andsid kauaaegsed töötajad teada oma aastate jooksul kogemustest. "Meie süda oli selles," ütleb kolleeg, kes koges toonaseid väljakutseid ning ka ettevõtte tõuse ja mõõnasid. Karmid töötingimused, eriti vahetustega nädalavahetustel ja öösel, tekitasid sageli negatiivse õhkkonna. Toona oli osadel julgust lõpetada, teised aga nägid kõvasti vaeva, et autosid kokku panna puitkastidest, milles osad Läänest kohale toodi. Tänapäeval on inimesed optimistlikud; tehase tulevik näeb parem välja, kui paljud arvavad.

Pilk tagasi ja edasi

Moodsa autotootmise algus Zwickaus tähistas 1990. aastat, mil Moseli tehases toodeti esimesi VW Polod ja hilisemaid mudeleid, nagu Golf ja Passat. Jörn Kaiser ja Udo Friedrich, kaks mehaanikainseneri, kes tegutsesid juba VEB Sachsenringi kere ehitajatena, on uhked, et on olnud tunnistajaks arengule Trabantist tänapäeva e-mobiilsuseni. Valju MDR Mõlemad on kõik mudelid VW Sachsenis kokku pannud ja mäletavad hästi üleminekuperioodi täielikult elektrilistele variantidele nagu ID.3 ja ID.4, mida on Zwickau tehases toodetud alates 2020. aastast.

Tänapäeva maailmas, kus jätkusuutlikkuse ja kliimaeesmärgid on kiiremas korras laual, on autotööstuse kuvand oluliselt muutunud. Autod on paljudele töölkäijatele ja puhkajatele endiselt asendamatud, samas kui linnapiirkondades seatakse auto omamine üha enam kahtluse alla. Transpordi ülemineku väljakutset on tunda kõikjal ja seda arutatakse ka Zwickau tehases. Arvamused jagunevad kaheks: "Noored peavad uusi mudeleid suurepäraseks, samas kui vanemad inimesed jäävad sageli oma sisepõlemismootoritele kinni," paljastab Udo.

Koos tulevikku

Kuigi Zwickau tehase tööjõud vaatab tulevikku lootusrikkalt, peab tööstus silmitsi seisma kasvavate väljakutsetega, nagu on juba autode ajaloos kirjeldatud. Ajaloolised pöördepunktid, nagu naftakriis või Saksamaa taasühendamine, on autoäri korduvalt proovile pannud ning käimasolev arutelu elektromobiilsuse üle võib olla järgmine suur laine. Nagu postitusest Föderaalne kodanikuhariduse agentuur Nagu näha, peetakse autol Saksa ühiskonnas keskset rolli, isegi kui keskkonnaprobleeme üha enam arutellu võetakse.

Zwickau tehase töötajad nõustuvad: vaatamata kõikidele väljakutsetele jätkavad nad tööd uuenduslike lahenduste kallal ja usuvad kindlalt autotootmise jätkumisse oma kodumaal. “Midagi toimub,” on järgmiste aastate moto ning Zwickau inimeste kontsentreeritud oskusteabe ja kirega ei pruugi VW Polo ja kogu tehase edulugu veel kaugeltki lõppeda.