VW Polo fête ses 35 ans : les employés se souviennent des moments difficiles et des succès !

VW Polo fête ses 35 ans : les employés se souviennent des moments difficiles et des succès !

Un anniversaire très particulier est célébré aujourd'hui dans la petite mais belle ville de Zwickau : il y a exactement 35 ans, la première VW Polo sortait des chaînes de montage ici et ouvrait un nouveau chapitre dans l'histoire de l'usine automobile. De nombreux employés se souviennent des débuts, lorsque la Polo roulait sur le tapis roulant dans un blanc alpin éclatant, avec le sourire. Le moteur 1,3 litre de 55 ch est désormais devenu une véritable pièce de collection et raconte l'histoire d'un développement remarquable dans la région saxonne. Fort Actualités38 À cette époque, l'usine de la région de la Moselle était également le théâtre de la production de la légendaire Trabant, qui était un élément central de la culture automobile en RDA jusqu'à la chute du mur de Berlin.

Pour célébrer cette journée, des employés de longue date ont fait part de leurs expériences au fil des années. «Nous y étions à cœur», raconte un collègue qui a vécu les défis de l'époque mais aussi les hauts et les bas de l'entreprise. Les conditions de travail difficiles, notamment pour les équipes de week-end et de nuit, créaient souvent une atmosphère négative. A cette époque, certains ont eu le courage d'arrêter, tandis que d'autres ont travaillé dur pour assembler les voitures à partir des caisses en bois dans lesquelles les pièces étaient livrées depuis l'Occident. Aujourd’hui, les gens sont optimistes ; l’avenir de l’usine s’annonce meilleur que ce que beaucoup de gens pensent.

Un regard en arrière et en avant

Le début de la production automobile moderne à Zwickau a marqué l'année 1990, lorsque les premières VW Polo et les modèles ultérieurs tels que la Golf et la Passat ont été produits dans l'usine de Moselle. Jörn Kaiser et Udo Friedrich, deux ingénieurs mécaniciens qui étaient déjà actifs en tant que carrossiers chez VEB Sachsenring, sont fiers d'avoir été témoins de l'évolution de la Trabant jusqu'à la mobilité électrique d'aujourd'hui. Fort MDR Tous deux ont assemblé tous les modèles chez VW Sachsen et se souviennent très bien de la période de transition vers des variantes entièrement électriques telles que l'ID.3 et l'ID.4, fabriquées dans l'usine de Zwickau depuis 2020.

Dans le monde d’aujourd’hui, où les objectifs de développement durable et climatiques sont sur la table, l’image de l’industrie automobile a considérablement changé. Les voitures restent indispensables pour de nombreux navetteurs et vacanciers, tandis que dans les zones urbaines, posséder une voiture est de plus en plus remis en question. Le défi de la transition des transports se fait sentir partout et est également discuté à l'usine de Zwickau. Les avis sont partagés : « Les jeunes trouvent les nouveaux modèles géniaux, tandis que les plus âgés s'en tiennent souvent à leurs moteurs à combustion », révèle Udo.

Ensemble vers l'avenir

Alors que les collaborateurs de l'usine de Zwickau envisagent l'avenir avec espoir, l'industrie doit faire face à des défis croissants, comme l'a déjà souligné l'histoire de l'automobile. Des tournants historiques tels que la crise pétrolière ou la réunification allemande ont mis à plusieurs reprises le secteur automobile à l’épreuve, et le débat en cours sur l’électromobilité pourrait constituer la prochaine grande vague. Comme d'un post de Agence fédérale pour l'éducation civique Comme on peut le constater, l’automobile est considérée comme jouant un rôle central dans la société allemande, même si les préoccupations environnementales sont de plus en plus intégrées dans le débat.

Les collaborateurs de l'usine de Zwickau sont d'accord : malgré tous les défis, ils continuent à travailler sur des solutions innovantes et croient fermement à la pérennité de la production automobile dans leur pays. "Il se passe quelque chose", telle est la devise des années à venir. Avec le savoir-faire et la passion concentrés que les habitants de Zwickau mettent dans leur travail, l'histoire à succès de la VW Polo et de l'ensemble de l'usine pourrait être loin d'être terminée.