35 éves a VW Polo: Az alkalmazottak emlékeznek a nehéz időkre és a sikerekre!

35 éves a VW Polo: Az alkalmazottak emlékeznek a nehéz időkre és a sikerekre!

Egy egészen különleges évfordulót ünnepelnek ma a kicsi, de gyönyörű Zwickauban: pontosan 35 évvel ezelőtt itt legördült le a futószalagról az első VW Polo, és új fejezetet nyitott az autógyár történetében. Sok alkalmazott emlékszik vissza a kezdeti időkre, amikor a Polo ragyogó alpesi fehérben gördült le a futószalagon, mosolyogva. Az 1,3 literes, 55 lóerős motor mára igazi gyűjtői cikk lett, és a szász régió figyelemre méltó fejlődésének történetét meséli el. Hangos Hírek38 Akkoriban a Mosel negyedben található gyárban készült a legendás Trabant is, amely a berlini fal leomlásáig az NDK autókultúrájának központi része volt.

A nap megünneplésére a régóta dolgozó alkalmazottak beszámoltak az évek során szerzett tapasztalataikról. „A szívünk benne volt” – mondja egy kolléga, aki átélte az akkori kihívásokat, valamint a cég hullámvölgyeit. A kemény munkakörülmények, különösen a hétvégi és éjszakai műszakokban, gyakran negatív légkört teremtettek. Akkoriban volt, akinek volt bátorsága abbahagyni, mások keményen dolgoztak azon, hogy a fadobozokból rakják össze az autókat, amelyekben az alkatrészeket Nyugatról szállították. Ma az emberek optimisták; az üzem jövője jobban néz ki, mint sokan gondolják.

Egy pillantás hátra és előre

A modern autógyártás kezdete Zwickauban 1990 volt, amikor a mosel-i gyárban gyártották az első VW Polókat és a későbbi modelleket, mint a Golf és a Passat. Jörn Kaiser és Udo Friedrich, két gépészmérnök, akik már karosszériaépítőként tevékenykedtek a VEB Sachsenringen, büszkék arra, hogy szemtanúi voltak a Trabanttól a mai e-mobilitásig terjedő fejlődésnek. Hangos MDR Mindketten a VW Sachsennél szerelték össze az összes modellt, és jól emlékeznek a teljesen elektromos változatokra, például az ID.3-ra és az ID.4-re való áttérés időszakára, amelyeket 2020 óta a zwickaui gyárban gyártanak.

A mai világban, amikor a fenntarthatósági és éghajlati célok sürgetően terítéken vannak, az autóipar imázsa jelentősen megváltozott. Az autók továbbra is nélkülözhetetlenek sok ingázó és nyaraló számára, miközben a városi területeken egyre inkább megkérdőjelezik az autó birtoklását. A közlekedési átállás kihívása mindenhol érezhető, és a zwickaui üzemben is tárgyalnak róla. Megoszlanak a vélemények: „A fiatalok szerint az új modellek nagyszerűek, míg az idősebbek gyakran ragaszkodnak a belsőégésű motorokhoz” – árulta el Udo.

Együtt a jövőbe

Míg a zwickaui gyár dolgozói reménykedve tekintenek a jövőbe, az iparnak szembe kell néznie a növekvő kihívásokkal, amint az már az autók történetében is körvonalazódott. Az olyan történelmi fordulópontok, mint az olajválság vagy a német újraegyesítés, többször is próbára tették az autóipari üzletágat, és az elektromobilitásról folyó vita lehet a következő nagy hullám. Mint egy bejegyzésből Szövetségi Polgári Oktatási Ügynökség Mint látható, az autó központi szerepet tölt be a német társadalomban, még akkor is, ha a környezetvédelmi szempontok egyre inkább bekerülnek a vitába.

A zwickaui gyár alkalmazottai egyetértenek: minden kihívás ellenére továbbra is innovatív megoldásokon dolgoznak, és szilárdan hisznek abban, hogy szülőföldjükön továbbra is fennáll az autógyártás. „Valami történik” – ez a következő évek mottója, és azzal a koncentrált know-how-val és szenvedéllyel, amelyet a zwickauiak munkájukba fektettek, a VW Polo és az egész gyár sikertörténete még korántsem ért véget.