VW Polo aprit 35 gadi: darbinieki atceras grūtos laikus un panākumus!

VW Polo aprit 35 gadi: darbinieki atceras grūtos laikus un panākumus!

Šodien mazajā, bet skaistajā Cvikavā tiek svinēta ļoti īpaša jubileja: tieši pirms 35 gadiem šeit no konveijera noripoja pirmais VW Polo un atklāja jaunu nodaļu autorūpnīcas vēsturē. Daudzi darbinieki atceras agrīnos laikus, kad Polo ar smaidu noripoja pa konveijera lenti izcili Alpu baltā krāsā. 1,3 litru dzinējs ar 55 ZS jaudu tagad ir kļuvis par īstu kolekcionāru priekšmetu un stāsta par ievērojamu attīstību Saksijas reģionā. Skaļi Ziņas38 Tolaik Mozeles rajona rūpnīcā tika ražots arī leģendārais Trabants, kas VDR auto kultūras centrā bija līdz pat Berlīnes mūra krišanai.

Lai atzīmētu šo dienu, ilggadējie darbinieki ziņoja par savu pieredzi gadu gaitā. “Mūsu sirdis bija tajā iekšā,” saka kolēģis, kurš pieredzēja gan toreizējos izaicinājumus, gan arī kāpumus un kritumus uzņēmumā. Skarbie darba apstākļi, īpaši maiņās brīvdienās un naktīs, bieži radīja negatīvu gaisotni. Toreiz dažiem bija drosme pamest, bet citi smagi strādāja, lai saliktu automašīnas no koka kastēm, kurās detaļas tika piegādātas no Rietumiem. Mūsdienās cilvēki ir optimistiski noskaņoti; rūpnīcas nākotne izskatās labāk, nekā daudzi cilvēki domā.

Skatiens atpakaļ un uz priekšu

Mūsdienu automobiļu ražošanas sākums Cvikavā iezīmējās 1990. gadā, kad Mozeles rūpnīcā tika ražoti pirmie VW Polo un vēlākie modeļi, piemēram, Golf un Passat. Jörn Kaiser un Udo Friedrich, divi mehānikas inženieri, kuri jau aktīvi strādāja kā virsbūves celtnieki VEB Sachsenring, lepojas ar to, ka ir bijuši liecinieki attīstībai no Trabant līdz mūsdienu e-mobilitātei. Skaļi MDR Abi ir samontējuši visus modeļus VW Sachsen un labi atceras pārejas periodu uz pilnībā elektriskiem variantiem, piemēram, ID.3 un ID.4, kas tiek ražoti Cvikavas rūpnīcā kopš 2020. gada.

Mūsdienu pasaulē, kad steidzami tiek izvirzīti ilgtspējības un klimata mērķi, autobūves nozares tēls ir būtiski mainījies. Automašīnas joprojām ir neaizstājamas daudziem braucējiem un atpūtniekiem, savukārt pilsētu teritorijās arvien vairāk tiek apšaubīts, vai viņiem pieder automašīna. Transporta pārejas izaicinājums ir jūtams visur, un tas tiek apspriests arī Cvikavas rūpnīcā. Viedokļi dalās: “Jaunieši uzskata, ka jaunie modeļi ir lieliski, savukārt vecāki cilvēki bieži vien pieturas pie saviem iekšdedzes dzinējiem,” atklāj Udo.

Kopā nākotnē

Kamēr Cvikavas rūpnīcas darbinieki raugās nākotnē ar cerību, nozarei ir jāsaskaras ar pieaugošajiem izaicinājumiem, kā tas jau ir norādīts automašīnu vēsturē. Vēsturiski pagrieziena punkti, piemēram, naftas krīze vai Vācijas atkalapvienošanās, vairākkārt ir pārbaudījuši automobiļu biznesu, un notiekošā diskusija par elektromobilitāti varētu būt nākamais lielais vilnis. Tāpat kā no ieraksta Federālā pilsoniskās izglītības aģentūra Kā redzams, automašīna tiek uzskatīta par centrālo lomu Vācijas sabiedrībā, pat ja diskusijā arvien vairāk tiek iekļautas vides problēmas.

Cvikavas rūpnīcas darbinieki ir vienisprātis: neskatoties uz visiem izaicinājumiem, viņi turpina strādāt pie inovatīviem risinājumiem un stingri tic, ka automobiļu ražošana turpināsies savā dzimtenē. “Kaut kas notiek,” ir devīze nākamajiem gadiem, un ar koncentrēto zinātību un aizrautību, ko Cvikavas cilvēki iegulda savā darbā, VW Polo un visas rūpnīcas veiksmes stāsts varētu nebūt beidzies.