VW Polo wordt 35: medewerkers herinneren zich moeilijke tijden en successen!

VW Polo wordt 35: medewerkers herinneren zich moeilijke tijden en successen!

In het kleine maar mooie Zwickau wordt vandaag een heel bijzonder jubileum gevierd: precies 35 jaar geleden rolde hier de eerste VW Polo van de band en opende een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van de autofabriek. Veel medewerkers herinneren zich de beginperiode, toen de Polo in stralend alpine wit met een glimlach over de lopende band rolde. De 1,3 liter motor met 55 pk is inmiddels een echt verzamelobject geworden en vertelt het verhaal van een opmerkelijke ontwikkeling in de Saksische regio. Luidruchtig Nieuws38 In die tijd was de fabriek in het Moezeldistrict ook getuige van de productie van de legendarische Trabant, die tot de val van de Berlijnse Muur een centraal onderdeel van de autocultuur in de DDR vormde.

Om deze dag te vieren, deden oude medewerkers verslag van hun ervaringen door de jaren heen. “Het ging met ons hart mee”, vertelt een collega die de uitdagingen destijds en ook de ups en downs in het bedrijf heeft meegemaakt. De barre werkomstandigheden, vooral bij ploegendiensten in het weekend en 's nachts, zorgden vaak voor een negatieve sfeer. Sommigen hadden destijds de moed om ermee op te houden, terwijl anderen hard werkten om de auto’s in elkaar te zetten uit de houten kisten waarin de onderdelen vanuit het Westen werden aangeleverd. Tegenwoordig zijn mensen optimistisch; de toekomst van de fabriek ziet er beter uit dan veel mensen denken.

Een terugblik en vooruitblik

Het begin van de moderne autoproductie in Zwickau markeerde het jaar 1990, toen de eerste VW Polo's en latere modellen zoals de Golf en Passat in de Moezelfabriek werden geproduceerd. Jörn Kaiser en Udo Friedrich, twee werktuigbouwkundigen die al actief waren als carrosseriebouwer bij VEB Sachsenring, zijn er trots op getuige te zijn geweest van de ontwikkeling van de Trabant naar de hedendaagse e-mobiliteit. Luidruchtig MDR Beiden hebben alle modellen bij VW Sachsen geassembleerd en kunnen zich de overgangsperiode naar volledig elektrische varianten zoals de ID.3 en ID.4, die sinds 2020 in de fabriek in Zwickau worden vervaardigd, nog goed herinneren.

In de wereld van vandaag, waarin duurzaamheids- en klimaatdoelstellingen dringend op tafel liggen, is het imago van de auto-industrie aanzienlijk veranderd. Auto's zijn nog steeds onmisbaar voor veel pendelaars en vakantiegangers, terwijl in stedelijke gebieden het bezit van een auto steeds meer in twijfel wordt getrokken. De uitdaging van de transporttransitie is overal voelbaar en wordt ook besproken in de fabriek in Zwickau. De meningen zijn verdeeld: “Jongeren vinden de nieuwe modellen geweldig, terwijl ouderen vaak bij hun verbrandingsmotoren blijven”, onthult Udo.

Samen de toekomst in

Terwijl het personeel van de fabriek in Zwickau hoopvol naar de toekomst kijkt, moet de industrie het hoofd bieden aan de toenemende uitdagingen, zoals al geschetst in de geschiedenis van de auto. Historische keerpunten zoals de oliecrisis of de Duitse hereniging hebben de auto-industrie herhaaldelijk op de proef gesteld, en de voortdurende discussie over elektromobiliteit zou de volgende grote golf kunnen zijn. Like uit een bericht van Federaal Agentschap voor Burgereducatie Zoals u kunt zien, wordt de auto beschouwd als een centrale rol in de Duitse samenleving, ook al worden milieuoverwegingen steeds meer in de discussie betrokken.

De medewerkers van de fabriek in Zwickau zijn het erover eens: ondanks alle uitdagingen blijven ze werken aan innovatieve oplossingen en geloven ze rotsvast in het voortbestaan ​​van de autoproductie in hun thuisland. “Er is iets aan de hand”, is het motto voor de komende jaren, en met de geconcentreerde knowhow en passie die de mensen uit Zwickau in hun werk stoppen, zou het succesverhaal van de VW Polo en de hele fabriek nog lang niet voorbij kunnen zijn.