VW Polo fyller 35 år: Ansatte husker harde tider og suksesser!

VW Polo fyller 35 år: Ansatte husker harde tider og suksesser!

Et helt spesielt jubileum feires i dag i lille, men vakre Zwickau: for nøyaktig 35 år siden rullet den første VW Polo av samlebåndet her og åpnet et nytt kapittel i bilfabrikkens historie. Mange ansatte husker den første tiden da Poloen rullet nedover løpende bånd i strålende alpinhvitt, med et smil. 1,3 liters motoren med 55 hk har nå blitt et ekte samleobjekt og forteller historien om en bemerkelsesverdig utvikling i den saksiske regionen. Høyt Nyheter38 Da var også fabrikken i Mosel-distriktet vitne til produksjonen av den legendariske Trabant, som var en sentral del av bilkulturen i DDR fram til Berlinmurens fall.

For å feire dagen rapporterte mangeårige ansatte om sine erfaringer gjennom årene. «Hjertene våre var i det», sier en kollega som opplevde utfordringene den gangen og også opp- og nedturene i selskapet. De tøffe arbeidsforholdene, spesielt for skift i helger og om natten, skapte ofte en negativ atmosfære. På den tiden var det noen som hadde mot til å slutte, mens andre jobbet hardt med å sette sammen bilene fra trekassene som delene ble levert i fra Vestlandet. I dag er folk optimistiske; fremtiden til anlegget ser bedre ut enn mange tror.

Et blikk bakover og fremover

Begynnelsen på moderne bilproduksjon i Zwickau markerte året 1990, da de første VW Poloene og senere modeller som Golf og Passat ble produsert i Mosel-anlegget. Jörn Kaiser og Udo Friedrich, to maskiningeniører som allerede var aktive som karosseribyggere hos VEB Sachsenring, er stolte over å ha vært vitne til utviklingen fra Trabant til dagens e-mobilitet. Høyt MDR Begge har samlet alle modellene hos VW Sachsen og kan godt huske overgangsperioden til helelektriske varianter som ID.3 og ID.4, som har blitt produsert i Zwickau-fabrikken siden 2020.

I dagens verden, når bærekraft- og klimamålene er presserende på bordet, har bildet til bilindustrien endret seg betydelig. Biler er fortsatt uunnværlig for mange pendlere og ferierende, mens det i urbane strøk blir stadig mer stilt spørsmål ved å eie en bil. Utfordringen med transportovergangen kan merkes overalt og diskuteres også på Zwickau-anlegget. Meningene er delte: «Unge synes de nye modellene er flotte, mens eldre ofte holder seg til forbrenningsmotorene sine», avslører Udo.

Sammen inn i fremtiden

Mens arbeidsstyrken ved Zwickau-anlegget ser på fremtiden med håp, må industrien møte de økende utfordringene, som allerede skissert i bilens historie. Historiske vendepunkter som oljekrisen eller tysk gjenforening har gjentatte ganger satt bilbransjen på prøve, og den pågående diskusjonen om elektromobilitet kan bli den neste store bølgen. Lik fra et innlegg av Federal Agency for Civic Education Som man ser anses bilen for å ha en sentral rolle i det tyske samfunnet, selv om miljøhensyn i økende grad blir tatt inn i diskusjonen.

De ansatte ved Zwickau-anlegget er enige: Til tross for alle utfordringene, fortsetter de å jobbe med innovative løsninger, og de tror fullt og fast på at bilproduksjonen vil fortsette i hjemlandet. «Det er noe på gang», er mottoet for de kommende årene, og med den konsentrerte kunnskapen og lidenskapen som folk fra Zwickau legger ned i arbeidet, kan suksesshistorien til VW Polo og hele fabrikken være langt fra over.