VW Polo kończy 35 lat: Pracownicy pamiętają trudne czasy i sukcesy!

VW Polo kończy 35 lat: Pracownicy pamiętają trudne czasy i sukcesy!

Dziś w małym, ale pięknym Zwickau obchodzona jest wyjątkowa rocznica: dokładnie 35 lat temu z linii montażowej zjechał tu pierwszy VW Polo i otworzył nowy rozdział w historii fabryki samochodów. Wielu pracowników pamięta początki, kiedy Polo z uśmiechem zjeżdżało z przenośnika taśmowego w jaskrawej alpejskiej bieli. Silnik o pojemności 1,3 litra i mocy 55 KM stał się teraz prawdziwym przedmiotem kolekcjonerskim i opowiada historię niezwykłego rozwoju w regionie Saksonii. Głośny Aktualności38 W tym czasie w fabryce w dzielnicy Mosel produkowano także legendarnego Trabanta, który aż do upadku muru berlińskiego stanowił centralny element kultury motoryzacyjnej w NRD.

Aby uczcić ten dzień, długoletni pracownicy zrelacjonowali swoje doświadczenia na przestrzeni lat. „Włożyliśmy w to całe serce” – mówi kolega, który doświadczył wówczas wyzwań, a także wzlotów i upadków w firmie. Surowe warunki pracy, szczególnie w przypadku zmian w weekendy i w nocy, często powodowały negatywną atmosferę. Niektórzy mieli wówczas odwagę zrezygnować, inni ciężko pracowali, składając samochody z drewnianych skrzyń, w których przywożono części z Zachodu. Dziś ludzie są optymistami; przyszłość zakładu wygląda lepiej, niż wielu osobom się wydaje.

Spojrzenie wstecz i do przodu

Początki nowoczesnej produkcji samochodów w Zwickau przypadają na rok 1990, kiedy to w fabryce w Mosel wyprodukowano pierwsze VW Polo oraz późniejsze modele, takie jak Golf i Passat. Jörn Kaiser i Udo Friedrich, dwaj inżynierowie mechanicy, którzy pracowali już jako konstruktorzy nadwozi w VEB Sachsenring, są dumni, że byli świadkami rozwoju od Trabanta do dzisiejszej elektromobilności. Głośny MDR Obaj montowali wszystkie modele w VW Sachsen i doskonale pamiętają okres przejściowy na w pełni elektryczne warianty, takie jak ID.3 i ID.4, które są produkowane w fabryce w Zwickau od 2020 roku.

W dzisiejszym świecie, gdy pilnie pojawiają się cele w zakresie zrównoważonego rozwoju i klimatu, wizerunek branży motoryzacyjnej znacząco się zmienił. Samochody są nadal niezbędne dla wielu osób dojeżdżających do pracy i urlopowiczów, podczas gdy na obszarach miejskich posiadanie samochodu jest coraz częściej kwestionowane. Wyzwanie związane z transformacją transportu można odczuć wszędzie i jest ono również omawiane w zakładzie w Zwickau. Zdania są podzielone: ​​„Młodzi ludzie uważają, że nowe modele są świetne, natomiast starsi często zostają przy silnikach spalinowych” – zdradza Udo.

Razem w przyszłość

Podczas gdy pracownicy fabryki w Zwickau z nadzieją patrzą w przyszłość, branża musi stawić czoła rosnącym wyzwaniom, co zostało już zarysowane w historii motoryzacji. Historyczne punkty zwrotne, takie jak kryzys naftowy czy zjednoczenie Niemiec, wielokrotnie wystawiały branżę motoryzacyjną na próbę, a trwająca dyskusja na temat elektromobilności może być kolejną wielką falą. Podobnie jak w poście autorstwa Federalna Agencja Edukacji Obywatelskiej Jak widać, samochód odgrywa kluczową rolę w niemieckim społeczeństwie, nawet jeśli w dyskusji coraz częściej uwzględnia się kwestie ochrony środowiska.

Pracownicy fabryki w Zwickau są zgodni: pomimo wszystkich wyzwań nadal pracują nad innowacyjnymi rozwiązaniami i mocno wierzą w dalsze istnienie produkcji samochodów w swojej ojczyźnie. „Coś się dzieje” – to motto na nadchodzące lata, a dzięki skoncentrowanemu know-how i pasji, jakie ludzie ze Zwickau włożyli w swoją pracę, historia sukcesu VW Polo i całej fabryki może się jeszcze nie zakończyć.