VW Polo dopolnil 35 let: Zaposleni se spominjajo težkih časov in uspehov!

VW Polo dopolnil 35 let: Zaposleni se spominjajo težkih časov in uspehov!

V majhnem, a čudovitem Zwickauu danes praznujejo prav posebno obletnico: pred točno 35 leti je tukaj s tekočega traku zapeljal prvi VW Polo in odprl novo poglavje v zgodovini avtomobilske tovarne. Številni zaposleni se z nasmehom spominjajo prvih dni, ko je po tekočem traku zapeljal Polo v bleščeči alpsko beli barvi. 1,3-litrski motor s 55 KM je zdaj postal pravi zbirateljski predmet in pripoveduje zgodbo o izjemnem razvoju v saški regiji. Glasno Novice38 Takrat so v tovarni v okrožju Mosel izdelovali tudi legendarnega trabanta, ki je bil do padca berlinskega zidu osrednji del avtomobilske kulture v NDR.

Za praznovanje tega dne so dolgoletni zaposleni poročali o svojih izkušnjah v preteklih letih. »S srcem smo bili v tem,« pravi kolega, ki je izkusil takratne izzive in tudi vzpone in padce v podjetju. Težki delovni pogoji, zlasti za izmene ob koncu tedna in ponoči, so pogosto ustvarjali negativno vzdušje. Takrat so se nekateri opogumili odnehati, drugi pa so s trdim delom sestavljali avtomobile iz lesenih zabojev, v katerih so dele dovažali z Zahoda. Danes so ljudje optimistični; prihodnost tovarne je videti boljša, kot si mnogi mislijo.

Pogled nazaj in naprej

Začetek sodobne avtomobilske proizvodnje v Zwickauu je zaznamovalo leto 1990, ko so v tovarni Mosel izdelovali prve VW Polo in poznejše modele, kot sta Golf in Passat. Jörn Kaiser in Udo Friedrich, dva inženirja strojništva, ki sta že delala kot izdelovalca karoserij pri VEB Sachsenring, sta ponosna, da sta bila priča razvoju od Trabanta do današnje e-mobilnosti. Glasno MDR Oba sta vse modele sestavila pri VW Sachsen in se dobro spomnita prehodnega obdobja na popolnoma električne različice, kot sta ID.3 in ID.4, ki ju od leta 2020 izdelujejo v tovarni Zwickau.

V današnjem svetu, ko so trajnostni in podnebni cilji nujno na mizi, se je podoba avtomobilske industrije močno spremenila. Avtomobili so še vedno nepogrešljivi za številne voznike in popotnike, medtem ko je v urbanih območjih lastništvo avtomobila vedno bolj pod vprašajem. Izziv prometne tranzicije je mogoče čutiti povsod in o njem razpravljajo tudi v tovarni Zwickau. Mnenja so deljena: »Mladi menijo, da so novi modeli odlični, starejši pa pogosto ostajajo pri svojih motorjih z notranjim izgorevanjem,« razkriva Udo.

Skupaj v prihodnost

Medtem ko delavci v tovarni Zwickau z upanjem gledajo v prihodnost, se mora industrija soočiti z naraščajočimi izzivi, kot je že opisano v zgodovini avtomobilov. Zgodovinske prelomnice, kot sta naftna kriza ali ponovna združitev Nemčije, so avtomobilski posel vedno znova postavile na preizkušnjo, sedanja razprava o elektromobilnosti pa bi lahko bila naslednji veliki val. Všeč mi je iz objave avtorja Zvezna agencija za državljansko izobraževanje Kot je razvidno, velja, da ima avtomobil osrednjo vlogo v nemški družbi, čeprav se v razpravo vedno bolj vključuje okoljska vprašanja.

Zaposleni v tovarni Zwickau se strinjajo: Kljub vsem izzivom še naprej delajo na inovativnih rešitvah in trdno verjamejo v nadaljnji obstoj avtomobilske proizvodnje v domovini. »Nekaj ​​se dogaja,« je moto za prihodnja leta in s koncentriranim znanjem in izkušnjami ter strastjo, ki ju ljudje iz Zwickaua vlagajo v svoje delo, zgodba o uspehu VW Pola in celotne tovarne morda še zdaleč ni končana.