VW растение под натиск: Zwickau губи производство на родената купра!

VW растение под натиск: Zwickau губи производство на родената купра!

Zwickau, Deutschland - През последните няколко седмици слуховете за промените в производственото съоръжение на популярното родено Cupra станаха силни в групата на Volkswagen. According to news38.de Wolfsburg and Emden should be manufactured. Но има и спекулации, че роденият Cupra може да продължи да се произвежда в Саксония - обаче, окончателното решение все още е висящо.

Говорителят на Volkswagen заяви неохотно за слуховете и се позовава на ясните съобщения на председателя на Съвета за работа Даниела Кавало. Това подчерта, че роденият Купра не е изместен от саксония, стига производствения капацитет за Тигуан и ID.3 да са достатъчно заети. Ако обемът на Tiguan го позволи, преместването може да бъде възможно в бъдеще.

Производство и промяна в VW групата

Ново споразумение за работа между тарифните партии води до по -нататъшни промени в производството на VW Group. В бъдеще ID.3 също ще бъде преместен във Волфсбург, като motor1.com . Волфсбург започва през 2023 г. с производството на преливане на ID.3, а до края на десетилетието работата също планира да произвежда електрическия голф и друг модел на новата мащабируема системна платформа (SSP).

Заводът Zwickau, от друга страна, трябва да приеме някои ограничения, тъй като ще произведе само четири от шест електрически модела. Тук остава неясна каква роля ще играят моделите ID.4 и ID.5 в бъдеще, тъй като производственият капацитет в Zwickau се намалява значително.

Не без предизвикателства

В момента групата на Volkswagen е под натиск. Според Годишен доклад 2024 Групата произвежда около 9 милиона превозни средства по целия свят, което означава намаляване на 3,8 % в сравнение с предишната година. Производителността също претърпя и естествените събития временно доведоха до ограниченията на производството. Фокусът вече е върху устойчивото производство с цел повишаване на ефективността и намаляване на разходите.

Предизвикателствата в електромобилността са страхотни и компанията реагира с корекции на производствените си структури. По този начин общият производствен капацитет е значително намален, докато новите технологии и цифровите решения трябва да бъдат интегрирани в производствения процес, за да се осигури конкурентоспособност.

Както е случаят с местоположенията и моделите от VW, той остава вълнуващ. Сега се изисква ориентация към нуждите на клиентите и целенасочена стратегия за успешно овладяване на предизвикателствата на автомобилната индустрия. Значи плановете за Волфсбург и бъдещето на Купра, родени само в началото на далечни промени? Остава да видим как се развива ситуацията и какво ще донесе следващият кръг за планиране през зимата.