VW -anlæg under pres: Zwickau mister produktionen af ​​den fødte Cupra!

VW -anlæg under pres: Zwickau mister produktionen af ​​den fødte Cupra!

Zwickau, Deutschland - I de sidste par uger er rygter om ændringer i produktionsfaciliteten af ​​den populære Cupra -fødte blevet højt i Volkswagen -gruppen. Ifølge nyhed38.de wolfsburg og emden bør Fremstillet. Men der er også spekulationer om, at Cupra, der er født, fortsat kunne produceres i Sachsen - dog er der stadig en endelig beslutning.

Volkswagen -talsmand sagde modvilligt om rygterne og henviser til de klare meddelelser fra Works Council formand Daniela Cavallo. Dette har understreget, at CuPra -fødte ikke skiftes fra Sachsen, så længe produktionskapaciteten for Tiguan og ID.3 er tilstrækkeligt travlt. Hvis Tiguan -volumen tillader det, kan en flytning kunne tænkes i fremtiden.

Produktion og ændring i VW -gruppen

En ny arbejdsaftale mellem toldpartierne fører til yderligere ændringer i produktionen af ​​VW -gruppen. I fremtiden vil ID.3 også blive flyttet til Wolfsburg, såsom motor1.com . Wolfsburg begyndte i 2023 med overløbsproduktionen af ​​ID.3, og i slutningen af ​​tiåret planlægger arbejdet også at fremstille den elektriske golf og en anden model på den nye skalerbare systemplatform (SSP).

Zwickau -anlægget skal på den anden side acceptere nogle begrænsninger, da det kun vil producere fire af seks elektriske modeller. Her forbliver uklar, hvilken rolle modellerne ID.4 og ID.5 vil spille i fremtiden, fordi produktionskapaciteten i Zwickau reduceres markant.

ikke uden udfordringer

Volkswagen -gruppen er i øjeblikket under pres. I henhold til Årsrapport 2024 producerede gruppen omkring 9 millioner køretøjer over hele verden, hvilket betyder et fald på 3,8 % sammenlignet med det foregående år. Produktivitet led også, og naturlige begivenheder førte midlertidigt til produktionsbegrænsninger. Fokus er nu på bæredygtig produktion med det formål at øge effektiviteten og reducere omkostningerne.

Udfordringerne i elektromobilitet er store, og virksomheden reagerer med justeringer af sine produktionsstrukturer. Den samlede produktionskapacitet reduceres således markant, mens nye teknologier og digitale løsninger skal integreres i fremstillingsprocessen for at sikre konkurrenceevnen.

Som det er tilfældet med placeringerne og modellerne fra VW, forbliver det spændende. En orientering til kundens behov og en målrettet strategi er nu påkrævet for at mestre udfordringerne i bilindustrien. Så er planerne for Wolfsburg og fremtiden for CuPra kun født i begyndelsen af ​​fjerntliggende ændringer? Det er tilbage at se, hvordan situationen udvikler sig, og hvad den næste planlægningsrunde vil bringe om vinteren.