VW εργοστάσιο υπό πίεση: Ο Zwickau χάνει την παραγωγή του Cupra Born!

VW εργοστάσιο υπό πίεση: Ο Zwickau χάνει την παραγωγή του Cupra Born!

Zwickau, Deutschland - Τις τελευταίες εβδομάδες, οι φήμες σχετικά με τις αλλαγές στη μονάδα παραγωγής του δημοφιλούς cupra born έχουν γίνει δυνατές στον όμιλο Volkswagen. Σύμφωνα με το news38.de wolfsburg και Emdenured. Υπάρχει όμως επίσης η εικασία ότι το cupra που γεννήθηκε θα μπορούσε να συνεχίσει να παράγεται στη Σαξονία - ωστόσο, μια τελική απόφαση εξακολουθεί να εκκρεμεί.

Ο εκπρόσωπος της Volkswagen δήλωσε απρόθυμα για τις φήμες και αναφέρεται στις σαφείς ανακοινώσεις του Προέδρου του Συμβουλίου Εργασίας Daniela Cavallo. Αυτό έχει υπογραμμίσει ότι το Cupra Born δεν μετατοπίζεται από τη Σαξονία, εφόσον οι ικανότητες παραγωγής για το Tiguan και το ID.3 είναι αρκετά απασχολημένοι. Εάν ο τόμος Tiguan το επιτρέψει, μια μετεγκατάσταση θα μπορούσε να είναι κατανοητή στο μέλλον.

Παραγωγή και αλλαγή στην ομάδα VW

Μια νέα συμφωνία εργασίας μεταξύ των δασμολογικών μερών οδηγεί σε περαιτέρω αλλαγές στην παραγωγή του ομίλου VW. Στο μέλλον, το ID.3 θα μεταφερθεί επίσης στο Wolfsburg, όπως το motor1.com . Το Wolfsburg ξεκίνησε το 2023 με την παραγωγή υπερχείλισης του ID.3, και μέχρι το τέλος της δεκαετίας, το έργο σχεδιάζει επίσης να κατασκευάσει το ηλεκτρικό γκολφ και ένα άλλο μοντέλο στη νέα πλατφόρμα Scalable System (SSP).

Το εργοστάσιο Zwickau, από την άλλη πλευρά, πρέπει να δεχτεί ορισμένους περιορισμούς, καθώς θα παράγει μόνο τέσσερα από έξι ηλεκτρικά μοντέλα. Εδώ παραμένει ασαφές ποιο ρόλο θα διαδραματίσουν τα μοντέλα ID.4 και ID.5 στο μέλλον, επειδή οι ικανότητες παραγωγής στο Zwickau μειώνονται σημαντικά.

όχι χωρίς προκλήσεις

Ο όμιλος Volkswagen βρίσκεται υπό πίεση. Σύμφωνα με το Ετήσια έκθεση 2024 Η ομάδα παρήγαγε περίπου 9 εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως, που σημαίνει μείωση 3,8 % σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Η παραγωγικότητα υπέστη επίσης και τα φυσικά γεγονότα οδήγησαν προσωρινά σε περιορισμούς παραγωγής. Η εστίαση είναι τώρα στη βιώσιμη παραγωγή με στόχο την αύξηση της αποτελεσματικότητας και τη μείωση του κόστους.

Οι προκλήσεις στην ηλεκτρομορφία είναι μεγάλες και η εταιρεία αντιδρά με προσαρμογές στις δομές παραγωγής της. Επομένως, η συνολική παραγωγική ικανότητα μειώνεται σημαντικά, ενώ οι νέες τεχνολογίες και οι ψηφιακές λύσεις πρέπει να ενσωματωθούν στη διαδικασία παραγωγής προκειμένου να εξασφαλιστεί η ανταγωνιστικότητα.

Όπως συμβαίνει με τις τοποθεσίες και τα μοντέλα από το VW, παραμένει συναρπαστικό. Ένας προσανατολισμός στις ανάγκες των πελατών και μια στοχοθετημένη στρατηγική απαιτείται τώρα για να κυριαρχήσει με επιτυχία τις προκλήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας. Έτσι είναι τα σχέδια για το Wolfsburg και το μέλλον του cupra που γεννήθηκαν μόνο οι αρχές των αλλαγών που παραβιάζουν; Παραμένει να δούμε πώς αναπτύσσεται η κατάσταση και τι θα φέρει ο επόμενος γύρος σχεδιασμού το χειμώνα.