Plant VW sous pression: Zwickau perd la production du Cupra né!

Plant VW sous pression: Zwickau perd la production du Cupra né!

Zwickau, Deutschland - Au cours des dernières semaines, les rumeurs sur les changements dans l'installation de production du populaire Cupra né sont devenues bruyantes dans le groupe Volkswagen. Selon news38.de wolfsburg et EMDE Mais il y a aussi des spéculations selon lesquelles le Cupra né pourrait continuer d'être produit en Saxe - cependant, une décision finale est toujours en suspens.

Le porte-parole de Volkswagen a déclaré à contrecœur les rumeurs et se référer aux annonces claires de la présidente du Conseil des travaux, Daniela Cavallo. Cela a souligné que le Cupra né n'est pas déplacé de Saxe tant que les capacités de production du Tiguan et de l'Id.3 sont suffisamment occupées. Si le volume de Tiguan le permet, une relocalisation pourrait être concevable à l'avenir.

Production et changement dans le groupe VW

Un nouvel accord de travail entre les parties tarifaires entraîne de nouveaux changements dans la production du groupe VW. À l'avenir, l'ID.3 sera également déménagé à Wolfsburg, comme moteur1.com . Wolfsburg a commencé en 2023 avec la production de débordement d'ID.3, et à la fin de la décennie, les travaux prévoient également de fabriquer le golf électrique et un autre modèle sur la nouvelle plate-forme système évolutive (SSP).

L'usine de Zwickau, en revanche, doit accepter certaines restrictions, car elle ne produira que quatre des six modèles électriques. Ici, il ne reste pas clair quel rôle les modèles ID.4 et ID.5 joueront à l'avenir, car les capacités de production à Zwickau sont considérablement réduites.

pas sans défis

Le groupe Volkswagen est actuellement sous pression. Selon le rapport annuel 2024 , le groupe a produit environ 9 millions de véhicules dans le monde, ce qui signifie une diminution de 3,8% par rapport à l'année précédente. La productivité a également souffert et les événements naturels ont temporairement conduit à des restrictions de production. L'accent est maintenant mis sur la production durable dans le but d'augmenter l'efficacité et de réduire les coûts.

Les défis de l'électromobilité sont excellents et la société réagit avec des ajustements à ses structures de production. La capacité de production totale est ainsi considérablement réduite, tandis que les nouvelles technologies et solutions numériques doivent être intégrées dans le processus de fabrication afin de garantir la compétitivité.

Comme c'est le cas avec les emplacements et les modèles de VW, il reste excitant. Une orientation vers les besoins des clients et une stratégie ciblée sont désormais nécessaires pour maîtriser avec succès les défis de l'industrie automobile. Alors, les plans pour Wolfsburg et l'avenir du Cupra sont-ils nés seulement le début des changements de grande envergure? Il reste à voir comment la situation se développe et ce que le prochain tour de planification apportera en hiver.