L'usine VW sous pression : Zwickau perd la production de la Cupra Born !

L'usine VW sous pression : Zwickau perd la production de la Cupra Born !

Ces dernières semaines, des rumeurs ont circulé concernant des changements dans les installations de production du groupe Volkswagen pour la populaire Cupra Born. Fort news38.de Le plan actuel prévoit que la Cupra Born et d'autres modèles électriques seront fabriqués dans les usines de Wolfsburg et d'Emden à partir de 2027. Mais il y a aussi des spéculations selon lesquelles la Cupra Born pourrait continuer à être produite en Saxe - mais une décision finale est toujours en attente.

Les porte-parole de Volkswagen se sont montrés prudents face aux rumeurs et ont évoqué les déclarations claires faites par la présidente du comité d'entreprise, Daniela Cavallo. Cela a souligné que la Cupra Born ne sera pas délocalisée de Saxe tant que les capacités de production du Tiguan et de l'ID.3 seront suffisamment utilisées. Toutefois, si le volume du Tiguan le permet, une délocalisation pourrait être envisageable dans le futur.

Production et changement dans le groupe VW

Un nouvel accord de travail entre les parties à la négociation collective entraîne de nouveaux changements dans la production du groupe VW. À l'avenir, l'ID.3 sera également transféré à Wolfsburg motor1.com signalé. Wolfsburg a commencé la production à débordement de l'ID.3 dès 2023, et d'ici la fin de la décennie, l'usine prévoit également de produire la Golf électrique et un autre modèle sur la nouvelle plate-forme de systèmes évolutifs (SSP).

L'usine de Zwickau, en revanche, doit accepter certaines restrictions puisqu'elle ne produira que quatre des six modèles électriques. On ne sait toujours pas quel rôle les modèles ID.4 et ID.5 joueront à l'avenir, car les capacités de production à Zwickau sont considérablement réduites.

Non sans défis

Le groupe Volkswagen est actuellement sous pression. D'après cela Rapport annuel 2024 Le groupe a produit environ 9 millions de véhicules dans le monde en 2024, soit une baisse de 3,8% par rapport à l'année précédente. La productivité a également souffert et les événements naturels ont temporairement limité la production. L'accent est désormais mis sur la production durable dans le but d'augmenter l'efficacité et de réduire les coûts.

Les défis de l'électromobilité sont grands et l'entreprise y répond en adaptant ses structures de production. La capacité de production globale sera ainsi considérablement réduite, tandis que dans le même temps, de nouvelles technologies et solutions numériques seront intégrées dans le processus de fabrication pour garantir la compétitivité.

Ce qui va se passer ensuite avec les sites et les modèles de VW reste passionnant. Une orientation vers les besoins des clients et une stratégie ciblée sont désormais nécessaires pour relever avec succès les défis de l'industrie automobile. Les projets pour Wolfsburg et l’avenir de la Cupra Born ne sont-ils que le début de changements de grande envergure ? Reste à savoir comment la situation évoluera et ce qu’apportera la prochaine phase de planification en hiver.