VW gamykla, veikianti spaudimą: Zwickau praranda gimusių cupra gamybą!

VW gamykla, veikianti spaudimą: Zwickau praranda gimusių cupra gamybą!

Zwickau, Deutschland - Per pastarąsias kelias savaites gandai apie populiariausių gimusių kuprakių gamybos objekto pokyčius „Volkswagen“ grupėje tapo garsiai. Remiantis News38.de we> wall-andmlort. Tačiau taip pat spėliojama, kad gimusi cupra ir toliau gali būti parengta Saksonijoje - vis dėlto galutinis sprendimas vis dar laukiamas.

„Volkswagen“ atstovas nenoriai pasakė apie gandus ir nurodo aiškius darbų tarybos pirmininkės Daniela Cavallo pranešimus. Tai pabrėžė, kad gimusi kuprakraštis nėra perkeltas iš Saksonijos tol, kol „Tiguan“ ir „ID.3“ gamybos pajėgumai yra pakankamai užimti. Jei „Tiguan“ tūris tai leis, ateityje gali būti įsivaizduojamas perkėlimas.

gamyba ir pokyčiai VW grupėje

Naujas tarifų šalių darbo susitarimas lemia tolesnius VW grupės gamybos pokyčius. Ateityje ID.3 taip pat bus perkeltas į „Wolfsburg“, pavyzdžiui, Motor1.com . „Wolfsburg“ prasidėjo 2023 m., Kai perpildytas ID.3 gamyba, o iki dešimtmečio pabaigos darbas taip pat planuoja gaminti elektrinį golfą ir kitą modelį naujoje keičiamo mastelio sistemos platformoje (SSP).

Kita vertus, „Zwickau“ gamykla turi priimti tam tikrus apribojimus, nes jis pagamins tik keturis iš šešių elektrinių modelių. Čia neaišku, kokį vaidmenį modeliai ID.4 ir id.5 vaidins ateityje, nes „Zwickau“ gamybos pajėgumai žymiai sumažėja.

ne be iššūkių

„Volkswagen“ grupė šiuo metu patiria spaudimą. Remiantis Metinė ataskaita 2024 Grupė gamino maždaug 9 milijonus transporto priemonių pasaulinį masę, o tai reiškia, kad sumažėja 3,8 %, palyginti su ankstesniais metais. Produktyvumas taip pat kentėjo, o natūralūs įvykiai laikinai lėmė gamybos apribojimus. Dabar daugiausia dėmesio skiriama tvariai gamybai, siekiant padidinti efektyvumą ir sumažinti išlaidas.

Elektromobilumo iššūkiai yra puikūs, o įmonė reaguoja į savo gamybos struktūrų pakeitimus. Taigi bendras gamybos pajėgumas žymiai sumažėja, o naujos technologijos ir skaitmeniniai sprendimai turi būti integruoti į gamybos procesą, kad būtų užtikrintas konkurencingumas.

Kaip ir VW vietose ir modeliuose, jis išlieka įdomus. Dabar reikalinga orientacija į klientų poreikius ir tikslinę strategiją, norint sėkmingai įvaldyti automobilių pramonės iššūkius. Taigi ar „Wolfsburg“ planai ir „Cupra“ ateitis gimsta tik apie tolimiausių pokyčių pradžią? Belieka išsiaiškinti, kaip išsivysto situacija ir koks kitas planavimo etapas atneš žiemą.