VW gamykla patiria spaudimą: Zwickau praranda Cupra Born gamybą!

VW gamykla patiria spaudimą: Zwickau praranda Cupra Born gamybą!

Pastarosiomis savaitėmis sklando gandai apie Volkswagen grupės populiaraus Cupra Born gamybos įrenginio pakeitimus. Garsiai news38.de Dabartinis planas numato, kad „Cupra Born“ ir kiti elektriniai modeliai nuo 2027 m. bus gaminami Volfsburgo ir Emdeno gamyklose. Tačiau taip pat spėliojama, kad „Cupra Born“ gali ir toliau būti gaminamas Saksonijoje, tačiau galutinis sprendimas dar laukiamas.

„Volkswagen“ atstovai atsargiai vertino gandus ir nurodė aiškius darbo tarybos pirmininkės Danielos Cavallo pareiškimus. Tai pabrėžė, kad „Cupra Born“ nebus perkeltas iš Saksonijos, kol bus pakankamai išnaudoti „Tiguan“ ir „ID.3“ gamybos pajėgumai. Tačiau jei „Tiguan“ tūris tai leis, ateityje gali būti įsivaizduojamas perkėlimas.

Gamyba ir keitimas VW grupėje

Nauja darbo sutartis tarp kolektyvinių derybų šalių lemia tolesnius VW grupės gamybos pokyčius. Ateityje ID.3 taip pat bus perkeltas į Volfsburgą motor1.com pranešė. „Wolfsburg“ ID.3 perpildymą pradėjo gaminti dar 2023 m., o iki dešimtmečio pabaigos gamykla taip pat planuoja gaminti elektrinį „Golf“ ir kitą modelį naujoje Scalable Systems Platform (SSP) platformoje.

Kita vertus, Cvickau gamykla turi susitaikyti su kai kuriais apribojimais, nes ji gamins tik keturis iš šešių elektrinių modelių. Kol kas neaišku, kokį vaidmenį ID.4 ir ID.5 modeliai atliks ateityje, nes gamybos pajėgumai Cvikau mieste gerokai mažinami.

Ne be iššūkių

„Volkswagen“ grupė šiuo metu patiria spaudimą. Pagal tai 2024 metų metinė ataskaita 2024 m. grupė pagamino apie 9 milijonus transporto priemonių visame pasaulyje, o tai reiškia 3,8% nuosmukį, palyginti su praėjusiais metais. Taip pat nukentėjo produktyvumas, o gamtos reiškiniai laikinai apribojo gamybą. Dabar pagrindinis dėmesys skiriamas tvariai gamybai, siekiant padidinti efektyvumą ir sumažinti išlaidas.

Elektromobilumo iššūkiai yra dideli, į tai įmonė reaguoja pritaikydama savo gamybos struktūras. Taigi bendri gamybos pajėgumai bus gerokai sumažinti, o kartu į gamybos procesą bus integruotos naujos technologijos ir skaitmeniniai sprendimai, siekiant užtikrinti konkurencingumą.

Kas nutiks toliau su VW vietomis ir modeliais, tebėra įdomu. Norint sėkmingai įveikti automobilių pramonės iššūkius, dabar reikalinga orientacija į klientų poreikius ir kryptinga strategija. Taigi ar Volfsburgo planai ir „Cupra Born“ ateitis tik toli siekiančių pokyčių pradžia? Belieka laukti, kaip susiklostys situacija ir ką atneš kitas planavimo etapas žiemą.