Suche
Mein Konto
VW rūpnīca zem spiediena: Cvikkau zaudē Cupra Born ražošanu!
Cvika ir VW ražošanas pārvietošanas uzmanības centrā. Ziņas par Cupra Born un elektromobiļiem no 2027. gada Volfsburgā. Uzziniet vairāk šeit.
VW rūpnīca zem spiediena: Cvikkau zaudē Cupra Born ražošanu!
Pēdējās nedēļās klīda runas par izmaiņām Volkswagen grupas ražotnē populārajam Cupra Born. Skaļi news38.de Pašreizējais plāns paredz, ka Cupra Born un citi elektriskie modeļi tiks ražoti Volfsburgas un Emdenes rūpnīcās no 2027. gada. Taču ir arī pieņēmumi, ka Cupra Born varētu turpināt ražot Saksijā, taču galīgais lēmums vēl nav pieņemts.
Volkswagen pārstāvji bija piesardzīgi par baumām un atsaucās uz uzņēmuma padomes priekšsēdētājas Danielas Kavallo skaidriem paziņojumiem. Tas ir uzsvēris, ka Cupra Born netiks pārvietots no Saksijas, kamēr Tiguan un ID.3 ražošanas jaudas būs pietiekami izmantotas. Tomēr, ja Tiguan apjoms to atļauj, nākotnē varētu būt iedomājama pārvietošana.
Ražošana un maiņa VW grupā
Jauns darba līgums starp darba koplīguma pusēm noved pie turpmākām izmaiņām VW grupas ražošanā. Nākotnē ID.3 arī tiks pārvietots uz Volfsburgu motor1.com ziņots. Volfsburga sāka ID.3 pārpildes ražošanu jau 2023. gadā, un līdz desmitgades beigām rūpnīca plāno ražot arī elektrisko Golf un citu modeli uz jaunās Scalable Systems Platform (SSP).
Savukārt Cvikavas rūpnīcai ir jāpieņem daži ierobežojumi, jo tā ražos tikai četrus no sešiem elektriskajiem modeļiem. Joprojām nav skaidrs, kāda loma nākotnē būs modeļiem ID.4 un ID.5, jo ražošanas jaudas Cvikau tiek ievērojami samazinātas.
Ne bez izaicinājumiem
Volkswagen grupa šobrīd ir pakļauta spiedienam. Saskaņā ar to 2024. gada pārskats 2024. gadā grupa visā pasaulē saražoja aptuveni 9 miljonus transportlīdzekļu, kas salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu nozīmē kritumu par 3,8%. Cietusi arī produktivitāte, un dabas notikumi uz laiku ir ierobežojuši ražošanu. Tagad galvenā uzmanība tiek pievērsta ilgtspējīgai ražošanai, lai palielinātu efektivitāti un samazinātu izmaksas.
Izaicinājumi elektromobilitātes jomā ir lieli, un uzņēmums reaģē, pielāgojot ražošanas struktūras. Tādējādi tiks būtiski samazināta kopējā ražošanas jauda, vienlaikus ražošanas procesā integrējot jaunas tehnoloģijas un digitālos risinājumus konkurētspējas nodrošināšanai.
Tas, kas notiks tālāk ar VW atrašanās vietām un modeļiem, joprojām ir aizraujošs. Tagad ir nepieciešama orientācija uz klientu vajadzībām un mērķtiecīga stratēģija, lai veiksmīgi pārvarētu autobūves nozares izaicinājumus. Vai Volfsburgas plāni un Cupra Born nākotne ir tikai sākums tālejošām pārmaiņām? Jāskatās, kā attīstīsies situācija un ko nesīs nākamā plānošanas kārta ziemā.