Suche
Mein Konto
Továreň VW pod tlakom: Zwickau stráca výrobu Cupra Born!
Zwickau je stredobodom presunov výroby VW. Novinky o Cupre Born a elektromobiloch z roku 2027 vo Wolfsburgu. Viac sa dozviete tu.
Továreň VW pod tlakom: Zwickau stráca výrobu Cupra Born!
V posledných týždňoch sa šuškalo o zmenách vo výrobnom závode koncernu Volkswagen pre populárnu Cupru Born. nahlas news38.de Aktuálny plán počíta s tým, že Cupra Born a ďalšie elektrické modely sa budú vyrábať v závodoch vo Wolfsburgu a Emdene od roku 2027. Špekuluje sa však aj o tom, že Cupra Born by sa mohla naďalej vyrábať v Sasku – na konečné rozhodnutie sa však stále čaká.
Hovorcovia Volkswagenu boli k fámam opatrní a odvolávali sa na jasné vyhlásenia predsedníčky podnikovej rady Daniely Cavallo. Tým sa zdôraznilo, že Cupra Born nebude premiestnený zo Saska, pokiaľ budú dostatočne využité výrobné kapacity pre Tiguan a ID.3. Ak to však objem Tiguanu dovolí, v budúcnosti by bolo možné premiestniť.
Výroba a zmeny v koncerne VW
Nová pracovná zmluva medzi stranami kolektívneho vyjednávania vedie k ďalším zmenám vo výrobe koncernu VW. V budúcnosti sa ID.3 presunie aj do Wolfsburgu motor1.com nahlásené. Wolfsburg začal s nadmernou výrobou ID.3 už v roku 2023 a do konca desaťročia plánuje továreň vyrábať aj elektrický Golf a ďalší model na novej platforme Scalable Systems (SSP).
Na druhej strane závod v Zwickau musí akceptovať určité obmedzenia, keďže bude vyrábať iba štyri zo šiestich elektrických modelov. Zostáva nejasné, akú úlohu zohrajú modely ID.4 a ID.5 v budúcnosti, pretože výrobné kapacity v Zwickau sa výrazne znižujú.
Nie bez výziev
Koncern Volkswagen je momentálne pod tlakom. Podľa toho Výročná správa za rok 2024 Skupina v roku 2024 celosvetovo vyrobila približne 9 miliónov vozidiel, čo v porovnaní s predchádzajúcim rokom znamená pokles o 3,8 %. Utrpela aj produktivita a prírodné udalosti dočasne obmedzili výrobu. V centre pozornosti je teraz udržateľná výroba s cieľom zvýšiť efektivitu a znížiť náklady.
Výzvy v oblasti elektromobility sú veľké a spoločnosť na to reaguje prispôsobením svojich výrobných štruktúr. Celková výrobná kapacita sa tak výrazne zníži a zároveň sa do výrobného procesu začlenia nové technológie a digitálne riešenia na zabezpečenie konkurencieschopnosti.
Čo sa stane ďalej s miestami a modelmi VW, zostáva vzrušujúce. Na úspešné zvládnutie výziev automobilového priemyslu je teraz potrebná orientácia na potreby zákazníkov a cielená stratégia. Sú teda plány pre Wolfsburg a budúcnosť Cupra Born len začiatkom ďalekosiahlych zmien? Uvidí sa, ako sa situácia vyvinie a čo prinesie ďalšie kolo plánovania v zime.