Závod VW Zwickau v krizi: budoucnost nejistá i přes pozitivní signály!

Závod VW Zwickau v krizi: budoucnost nejistá i přes pozitivní signály!

Ve Zwickau je budoucnost závodu VW ohrožena a nejistota se prolíná napříč řadou. Premiér Michael Kretschmer však vidí světlo na konci tunelu a vyzývá k aktivní podpoře odborů a federálních politiků, aby podpořil pozitivní vyhlídky lokality. V jasném závazku generální ředitel VW Oliver Blume ujistil, že Zwickau, které je považováno za průkopníka v přechodu na elektrickou mobilitu, dostane intenzivní péči. V současné době se zde vyrábí pouze elektromobily pro VW, Audi a Cupra. Ale i přes tento pokrok jsou na obzoru tmavé mraky.

S přibližně 9 200 zaměstnanci pracujícími ve dvou směnách je závod vytížený. Přesto existují obavy, že by modely mohly být prodány do jiných lokalit VW, což by mohlo podnítit obavy o dlouhodobou zaměstnanost. Šéf VW Sachsen Danny Auerswald také slíbil, že zajistí pracovní místa do roku 2030 a v současné době neuzavírá žádné pobočky, což pomáhá situaci uklidnit.

Výzvy budoucnosti

Klíčovým problémem zůstává závislost na čipech, které nadále ovlivňují výrobu. Zatímco výroba je zajištěna na nadcházející týden, budoucnost zůstává nejistá, pokud jde o plánování na nadcházející měsíce. Ministr hospodářství Dirk Panter využil příležitosti a promluvil v zemském parlamentu o naléhavé potřebě snížit závislost Evropy na budoucích technologiích. Jedním z návrhů, který získal velkou pozornost, bylo vytvoření „Future Foundation for Automobile Suppliers in Sasko“ na podporu malých a středních dodavatelů a zajištění ekonomické základny regionu.

Na druhou stranu je Zwickau aktivní i při hledání nových obchodních oblastí, zejména v cirkulární ekonomice. Pracuje se zde na obnově dílů a surovin, což má nejen ekonomický smysl, ale také snižuje ekologickou stopu společnosti.

Pohled do minulosti

Když mluvíme o vývoji automobilů, měli bychom se také podívat na jejich kořeny. Volkswagen Beetle a jeho klasické variace, jako je Karmann Ghia nebo VW Bus, jsou osvědčené modely založené na motorech VW Type 1 a Type 2. Tyto motory si v průběhu desetiletí získaly vysokou popularitu díky své spolehlivosti a jednoduché konstrukci nenáročné na údržbu. Modely jako 1500, které se v různých verzích používaly po celá desetiletí, a vzduchem chlazené motory jsou dodnes fascinujícími technickými památkami automobilové historie.

Ale ať už v minulosti nebo v současnosti, závod VW ve Zwickau se osvědčil jako inovativní lokalita a nezbývá než doufat, že vývoj ve zpracovatelském průmyslu bude i nadále pozitivní pro zaměstnance i region.

Pro další informace o strategii Volkswagenu a umístění ve Zwickau čtěte více na news38.de. Najdete zde také užitečné podrobnosti o historii motorů VW vwforum.com.