Το εργοστάσιο της VW Zwickau σε κρίση: το μέλλον είναι αβέβαιο παρά τα θετικά μηνύματα!

Το εργοστάσιο της VW Zwickau σε κρίση: το μέλλον είναι αβέβαιο παρά τα θετικά μηνύματα!

Στο Zwickau, το μέλλον του εργοστασίου της VW βρίσκεται σε κίνδυνο και η αβεβαιότητα διατρέχει τις τάξεις. Ωστόσο, ο πρωθυπουργός Michael Kretschmer βλέπει φως στο τέλος του τούνελ και καλεί για ενεργή υποστήριξη από τα συνδικάτα και τους ομοσπονδιακούς πολιτικούς για να υποστηρίξουν τις θετικές προοπτικές για την τοποθεσία. Σε μια ξεκάθαρη δέσμευση, ο Διευθύνων Σύμβουλος της VW Oliver Blume διαβεβαίωσε ότι το Zwickau, το οποίο θεωρείται πρωτοπόρος στη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, θα λάβει εντατική θεραπεία. Επί του παρόντος παράγονται μόνο ηλεκτρικά οχήματα για VW, Audi και Cupra. Όμως, παρά αυτή την πρόοδο, υπάρχουν μαύρα σύννεφα στον ορίζοντα.

Με περίπου 9.200 υπαλλήλους να εργάζονται σε δύο βάρδιες, το εργοστάσιο είναι απασχολημένο. Ωστόσο, υπάρχουν φόβοι ότι τα μοντέλα θα μπορούσαν να πωληθούν σε άλλες τοποθεσίες της VW, κάτι που θα μπορούσε να τροφοδοτήσει ανησυχίες για μακροχρόνια απασχόληση. Το αφεντικό της VW Sachsen, Danny Auerswald, έχει επίσης υποσχεθεί να εξασφαλίσει θέσεις εργασίας μέχρι το 2030 και επί του παρόντος δεν κλείνει καμία τοποθεσία, κάτι που βοηθά να ηρεμήσουν τα πράγματα.

Οι προκλήσεις του μέλλοντος

Βασικό πρόβλημα παραμένει η εξάρτηση από τα τσιπ, τα οποία συνεχίζουν να επηρεάζουν την παραγωγή. Ενώ η παραγωγή είναι εξασφαλισμένη για την επόμενη εβδομάδα, το μέλλον παραμένει αβέβαιο όσον αφορά τον προγραμματισμό για τους επόμενους μήνες. Ο υπουργός Οικονομικών Ντιρκ Πάντερ βρήκε την ευκαιρία να μιλήσει στο κοινοβούλιο της πολιτείας για την επείγουσα ανάγκη μείωσης της εξάρτησης της Ευρώπης από τις μελλοντικές τεχνολογίες. Μια πρόταση που έλαβε μεγάλη προσοχή ήταν η δημιουργία ενός «Μελλοντικού Ιδρύματος για Προμηθευτές Αυτοκινήτων στη Σαξονία» για την υποστήριξη μικρών και μεσαίων προμηθευτών και τη διασφάλιση της οικονομικής βάσης της περιοχής.

Από την άλλη πλευρά, το Zwickau δραστηριοποιείται επίσης στην εύρεση νέων επιχειρηματικών τομέων, ειδικά στην κυκλική οικονομία. Εδώ γίνονται εργασίες για την ανάκτηση ανταλλακτικών και πρώτων υλών, κάτι που όχι μόνο έχει οικονομικό νόημα, αλλά μειώνει και το οικολογικό αποτύπωμα της εταιρείας.

Μια ματιά στο παρελθόν

Όταν μιλάμε για την ανάπτυξη των αυτοκινήτων, θα πρέπει να ρίξουμε μια ματιά και στις ρίζες τους. Το Volkswagen Beetle και οι κλασικές του παραλλαγές, όπως το Karmann Ghia ή το VW Bus, είναι δοκιμασμένα μοντέλα που βασίζονται σε κινητήρες VW Type 1 και Type 2. Αυτοί οι κινητήρες έχουν επιτύχει υψηλή δημοτικότητα εδώ και δεκαετίες λόγω της αξιοπιστίας και του απλού σχεδιασμού τους που είναι φιλικός προς τη συντήρηση. Μοντέλα όπως το 1500, που χρησιμοποιήθηκαν σε διάφορες εκδόσεις για δεκαετίες, και οι αερόψυκτοι κινητήρες εξακολουθούν να είναι συναρπαστικά τεχνικά μνημεία της ιστορίας του αυτοκινήτου σήμερα.

Ωστόσο, ανεξάρτητα από το αν στο παρελθόν ή το παρόν, το εργοστάσιο της VW στο Zwickau έχει αποδειχθεί μια καινοτόμος τοποθεσία και μένει να ελπίζουμε ότι οι εξελίξεις στη μεταποιητική βιομηχανία θα συνεχίσουν να είναι θετικές για τους εργαζόμενους και την περιοχή.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη στρατηγική της Volkswagen και την τοποθεσία του Zwickau, διαβάστε περισσότερα news38.de. Μπορείτε επίσης να βρείτε χρήσιμες λεπτομέρειες για την ιστορία των κινητήρων VW εδώ vwforum.com.