VW Zwickau tehas kriisis: tulevik on vaatamata positiivsetele signaalidele ebakindel!

VW Zwickau tehas kriisis: tulevik on vaatamata positiivsetele signaalidele ebakindel!

Zwickaus on VW tehase tulevik ohus ja ebakindlus jookseb läbi ridade. Peaminister Michael Kretschmer näeb aga tunneli lõpus valgust ja nõuab ametiühingutelt ja föderaalpoliitikutelt aktiivset toetust, et toetada asukoha positiivseid väljavaateid. VW tegevjuht Oliver Blume kinnitas selgelt, et Zwickau, mida peetakse elektrilisele mobiilsusele ülemineku teerajajaks, saab intensiivravi. Praegu toodetakse seal ainult VW, Audi ja Cupra elektrisõidukeid. Kuid vaatamata sellele edule on silmapiiril tumedad pilved.

Kahes vahetuses töötab ligikaudu 9200 töötajat, mistõttu tehases on kiire. Siiski kardetakse, et mudeleid võidakse müüa teistesse VW asukohtadesse, mis võib tekitada muret pikaajalise töötamise pärast. VW Sachseni boss Danny Auerswald on samuti lubanud kindlustada töökohad aastani 2030 ega sulge praegu ühtegi asukohta, mis aitab asja rahustada.

Tuleviku väljakutsed

Põhiprobleemiks jääb sõltuvus laastudest, mis jätkuvalt mõjutavad tootmist. Kuigi tootmine on järgmiseks nädalaks kindlustatud, on tulevik järgmiste kuude planeerimisel ebakindel. Majandusminister Dirk Panter kasutas võimalust rääkida osariigi parlamendis tungivast vajadusest vähendada Euroopa sõltuvust tulevikutehnoloogiatest. Üks palju tähelepanu pälvinud ettepanek oli "Saksimaa autotarnijate tulevikufondi" loomine väikeste ja keskmise suurusega tarnijate toetamiseks ning piirkonna majandusliku baasi kindlustamiseks.

Teisalt on Zwickau aktiivne ka uute ärivaldkondade leidmisel, eelkõige ringmajanduses. Siin tehakse tööd osade ja tooraine taaskasutamiseks, mis pole mitte ainult majanduslikult mõttekas, vaid vähendab ka ettevõtte ökoloogilist jalajälge.

Pilk minevikku

Kui me räägime autode arengust, siis peaksime heitma pilgu ka nende juurtele. Volkswagen Beetle ja selle klassikalised variatsioonid, nagu Karmann Ghia või VW Bus, on proovitud mudelid, mis põhinevad VW Type 1 ja Type 2 mootoritel. Need mootorid on saavutanud aastakümnete jooksul suure populaarsuse tänu oma töökindlusele ja lihtsale hooldussõbralikule disainile. Sellised mudelid nagu 1500, mida aastakümneid kasutati erinevates versioonides, ja õhkjahutusega mootorid on tänapäevalgi põnevad autoajaloo tehnikamälestised.

Kuid olenemata sellest, kas minevikus või praegu, on VW tehas Zwickaus end innovaatilise asukohana tõestanud ning jääb üle loota, et areng töötlevas tööstuses on jätkuvalt töötajatele ja piirkonnale positiivne.

Volkswageni strateegia ja Zwickau asukoha kohta lisateabe saamiseks lugege lisateavet news38.de. Siit leiate ka kasulikke üksikasju VW mootorite ajaloo kohta vwforum.com.