VW Zwickau -tehdas kriisissä: tulevaisuus epävarma positiivisista signaaleista huolimatta!

VW Zwickau -tehdas kriisissä: tulevaisuus epävarma positiivisista signaaleista huolimatta!

Zwickaussa VW-tehtaan tulevaisuus on vaarassa, ja epävarmuus kulkee riveissä läpi. Pääministeri Michael Kretschmer näkee kuitenkin valoa tunnelin päässä ja vaatii aktiivista tukea ammattiliitoilta ja liittovaltion poliitikoilta paikan myönteisten näkymien tukemiseksi. VW:n toimitusjohtaja Oliver Blume vakuutti selkeästi, että Zwickau, jota pidetään edelläkävijänä siirtymisessä sähköiseen liikkuvuuteen, saisi tehohoitoa. Tällä hetkellä siellä valmistetaan vain sähköautoja VW:lle, Audille ja Cupralle. Mutta tästä edistymisestä huolimatta horisontissa on tummia pilviä.

Tehdas työllistää kahdessa vuorossa noin 9 200 työntekijää. Silti pelätään, että malleja voitaisiin myydä muille VW:n toimipisteille, mikä saattaisi ruokkia huolta pitkäaikaisesta työllisyydestä. VW Sachsenin pomo Danny Auerswald on myös luvannut turvata työpaikat vuoteen 2030 asti eikä sulje tällä hetkellä yhtään toimipistettä, mikä rauhoittaa tilannetta.

Tulevaisuuden haasteet

Keskeinen ongelma on edelleen riippuvuus hakkeista, jotka edelleen vaikuttavat tuotantoon. Vaikka tuotanto on turvattu tulevalle viikolle, tulevaisuus on edelleen epävarmaa tulevien kuukausien suunnittelussa. Talousministeri Dirk Panter käytti tilaisuutta hyväkseen puhuessaan osavaltion parlamentissa kiireellisestä tarpeesta vähentää Euroopan riippuvuutta tulevaisuuden teknologioista. Yksi paljon huomiota saanut ehdotus oli "Saksin tulevaisuuden autotoimittajien säätiön" perustaminen pienten ja keskisuurten toimittajien tukemiseksi ja alueen taloudellisen perustan turvaamiseksi.

Toisaalta Zwickau on myös aktiivinen uusien liiketoiminta-alueiden etsimisessä, erityisesti kiertotaloudessa. Täällä tehdään työtä osien ja raaka-aineiden talteenottamiseksi, mikä ei ole pelkästään taloudellisesti järkevää, vaan myös pienentää yrityksen ekologista jalanjälkeä.

Katsaus menneisyyteen

Kun puhumme autojen kehityksestä, meidän pitäisi myös tarkastella niiden juuria. Volkswagen Beetle ja sen klassiset muunnelmat, kuten Karmann Ghia tai VW Bus, ovat testattuja malleja, jotka perustuvat VW Type 1- ja Type 2 -moottoreihin. Nämä moottorit ovat saavuttaneet suuren suosion vuosikymmenten aikana luotettavuutensa ja yksinkertaisen, huoltoystävällisen suunnittelunsa ansiosta. Vuosikymmeniä eri versioissa käytetyt mallit, kuten 1500, ja ilmajäähdytteiset moottorit ovat edelleen kiehtovia autohistorian teknisiä monumentteja.

Mutta olipa se menneisyydessä tai nykyisyydessä, VW:n Zwickau-tehdas on osoittautunut innovatiiviseksi sijainniksi, ja on toivottavaa, että valmistusteollisuuden kehitys on jatkossakin myönteistä työntekijöille ja alueelle.

Lue lisää Volkswagenin strategiasta ja Zwickau-sijainnista news38.de. Täältä löydät myös hyödyllisiä tietoja VW-moottoreiden historiasta vwforum.com.