Suche
Mein Konto
VW Zwickau gamyklą ištiko krizė: ateitis neaiški, nepaisant teigiamų signalų!
Cvikau 2025 m. lapkričio 7 d.: Nežinomybė dėl VW gamyklos ateities. Ministras pirmininkas Kretschmeris ragina paremti šią vietą.
VW Zwickau gamyklą ištiko krizė: ateitis neaiški, nepaisant teigiamų signalų!
Cvikau mieste VW gamyklos ateičiai iškilo pavojus, o nežinia tvyro visose gretose. Tačiau ministras pirmininkas Michaelas Kretschmeris mato šviesą tunelio gale ir ragina aktyviai remti sąjungas bei federalinius politikus, kad būtų pagrįstos teigiamos šios vietos perspektyvos. Aiškiai įsipareigojęs VW generalinis direktorius Oliveris Blume'as patikino, kad Zwickau, kuri laikoma perėjimo prie elektrinio mobilumo pradininke, bus intensyviai gydoma. Šiuo metu čia gaminami tik VW, Audi ir Cupra elektromobiliai. Tačiau nepaisant šios pažangos, horizonte yra tamsių debesų.
Dviem pamainomis dirba apie 9200 darbuotojų, todėl gamykla yra užimta. Vis dėlto baiminamasi, kad modeliai gali būti parduodami kitose VW vietose, o tai gali pakurstyti nerimą dėl ilgalaikio užimtumo. VW Sachsen vadovas Danny Auerswaldas taip pat pažadėjo užsitikrinti darbo vietas iki 2030 m. ir šiuo metu neuždaro jokių vietų, o tai padeda nuraminti situaciją.
Ateities iššūkiai
Pagrindinė problema išlieka priklausomybė nuo traškučių, kurios ir toliau daro įtaką gamybai. Nors gamyba yra užtikrinta ateinančiai savaitei, ateitis lieka neaiški planuojant ateinančius mėnesius. Ekonomikos ministras Dirkas Panteris pasinaudojo proga valstybės parlamente pasisakyti apie būtinybę skubiai sumažinti Europos priklausomybę nuo ateities technologijų. Vienas didelio dėmesio sulaukęs pasiūlymas – sukurti „Ateities Saksonijos automobilių tiekėjų fondą“, kuris padėtų remti mažus ir vidutinius tiekėjus bei užtikrinti ekonominį regiono pagrindą.
Kita vertus, Zwickau taip pat aktyviai ieško naujų verslo sričių, ypač žiedinėje ekonomikoje. Čia vyksta detalių ir žaliavų atgavimo darbai, o tai ne tik ekonomiškai prasminga, bet ir mažina įmonės ekologinį pėdsaką.
Žvilgsnis į praeitį
Kai kalbame apie automobilių kūrimą, turėtume pažvelgti ir į jų šaknis. „Volkswagen Beetle“ ir klasikinės jo variacijos, tokios kaip „Karmann Ghia“ ar „VW Bus“, yra išbandyti modeliai, pagaminti iš VW Type 1 ir Type 2 variklių. Šie varikliai per dešimtmečius išpopuliarėjo dėl savo patikimumo ir paprastos, lengvos priežiūros konstrukcijos. Tokie modeliai kaip 1500, kurie dešimtmečius buvo naudojami įvairiose versijose, ir oru aušinami varikliai ir šiandien yra žavūs automobilių istorijos technikos paminklai.
Tačiau nesvarbu, praeityje ar dabar, VW gamykla Cvikau mieste pasirodė esanti inovatyvi vieta, ir belieka tikėtis, kad gamybos pramonės pokyčiai ir toliau bus teigiami darbuotojams ir regionui.
Norėdami gauti daugiau informacijos apie „Volkswagen“ strategiją ir vietą Cvickau, skaitykite daugiau news38.de. Čia taip pat galite rasti naudingos informacijos apie VW variklių istoriją vwforum.com.