大众茨维考工厂陷入危机：尽管有积极信号，但未来仍不确定！

大众茨维考工厂陷入危机：尽管有积极信号，但未来仍不确定！

在茨维考，大众工厂的未来正处于危险之中，不确定性贯穿了整个团队。然而，总理迈克尔·克雷奇默看到了隧道尽头的曙光，并呼吁工会和联邦政界人士积极支持，以巩固该地区的积极前景。大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 在一项明确的承诺中保证，茨维考被认为是电动汽车转型的先驱，将得到密切关注。目前，该工厂仅生产大众、奥迪和 Cupra 的电动汽车。但尽管取得了这些进展，地平线上仍有乌云。

工厂约有 9,200 名员工，实行两班倒，非常忙碌。尽管如此，人们仍然担心车型可能会出售给大众汽车的其他工厂，这可能会加剧人们对长期就业的担忧。大众萨克森公司老板丹尼·奥尔斯瓦尔德 (Danny Auerswald) 也承诺在 2030 年之前确保工作岗位，目前不会关闭任何工厂，这有助于平息事态。

未来的挑战

一个关键问题仍然是对芯片的依赖，这继续影响生产。虽然未来一周的生产是有保障的，但在未来几个月的规划方面，未来仍然不确定。经济部长德克·潘特借此机会在州议会发表讲话，谈到迫切需要减少欧洲对未来技术的依赖。其中一项受到广泛关注的提案是创建“萨克森州汽车供应商未来基金会”，以支持中小型供应商并确保该地区的经济基础。

另一方面，茨维考也积极寻找新的业务领域，尤其是循环经济领域。这里正在进行零件和原材料回收工作，这不仅具有经济意义，而且还减少了公司的生态足迹。

回顾过去

当我们谈论汽车的发展时，我们还应该看看它的根源。大众甲壳虫及其经典车型，例如 Karmann Ghia 或大众巴士，都是基于大众 1 型和 2 型发动机的经过尝试和测试的车型。这些发动机因其可靠性和简单、易于维护的设计而在几十年来获得了广泛的欢迎。像 1500 这样的车型几十年来一直在各种版本中使用，其风冷发动机仍然是当今汽车历史上令人着迷的技术纪念碑。

但无论过去还是现在，茨维考的大众工厂都已证明自己是一个创新之地，我们仍然希望制造业的发展能够继续为员工和该地区带来积极的影响。

有关大众汽车战略和茨维考选址的更多信息，请阅读以下内容： 德国新闻网 。您还可以在这里找到有关大众发动机历史的有用详细信息 大众论坛 。