VW Zwickau célèbre 35 ans de polo: les employés regardent les succès et les défis!

VW Zwickau célèbre 35 ans de polo: les employés regardent les succès et les défis!

Zwickau, Deutschland - Dans la plante VW Zwickau, une époque importante est célébrée - le premier polo est déplacé de la chaîne de montage il y a 35 ans. Cette étape marque non seulement le début d'une nouvelle chaîne de production, mais aussi une coupe profonde dans l'histoire de l'automobile de la région. Le premier polo de Zwickau, un arrière escarpé chic avec un moteur de 1,3 litre et 55 ch en blanc alpin brillant, a maintenant atteint le statut d'une pièce de musée. Les employés se souviennent de nostalgie des débuts dans le district de Mosel, où les modèles trabants légendaires ont également été fabriqués. Comme indiqué au cours de ces 35 années, comme indiqué au cours de ces 35 années. Alors que les employés étaient souriants pour des quarts de nuit et certains ont jeté la serviette en raison de conditions de travail dur et de courtes pauses, il y a également des commentaires positifs. Un employé souligne l'importance de ces couches pour l'équipe: "Notre cœur a été réglé".

Qu'est-ce qui rend l'histoire de l'œuvre spéciale? Depuis que VW Sachsen GmbH a été fondée en décembre 1990, les travaux ont été une coentreprise entre VW et la Vehicle Construction Industry Association (IFA). La première Volkswagen à descendre de la chaîne de montage a été le polo, et maintenant il existe d'autres modèles tels que le golf, le passat et même les véhicules entièrement électriques tels que id.3 et id.4 sur la liste de production. Malgré les défis actuels de la crise de VW, les employés sont optimistes. Jörn Kaiser et Udo Friedrich, tous deux employés de longue date, ont grandi dans le VEB Sachsenring et ne veulent pas manquer le changement en électroménagement. "Il y a quelque chose pour l'avenir", explique Kaiser, qui a été témoin des différents modèles fabriqués à Zwickau.

de Trabi à l'e-Mobilité

La transformation de l'industrie automobile allemande vers des véhicules entièrement électriques est un sujet central. Selon mdr.de, des employés tels que Jörn et UDO ont connu le changement de génération. "Les jeunes sont pleinement sur les nouveaux modèles", explique Udo. Le changement de la mobilité électronique apporte non seulement une bouffée d'air frais à la production, mais aussi de nouveaux défis. Alors que les jeunes générations sont enthousiastes, les employés plus âgés ont souvent un lien émotionnel avec les ingénieurs de combustion classiques.

Les voitures en Allemagne ont toujours joué un rôle central. Ce ne sont pas seulement des moyens de transport, mais aussi des symboles de statut et l'expression de la liberté individuelle. Comme expliqué [bpb.de] (https://www.bpb.de/shop/zeitschratzen/apuz/298742/kleine-geschichte-sesteutomobils-in-Deutschland/), la montée de l'industrie automobile a été liée inextrictement avec le développement économique du pays. L'industrie a radicalement changé au cours des 125 dernières années, par laquelle les défis dus au trafic et aux objectifs climatiques ont augmenté en importance.

Regardez dans le futur

Les incertitudes sur l'avenir de l'usine VW ont affecté l'humeur des employés. Certains voient encore un favori dans la situation actuelle, soutenue par les commandes existantes. Les vues sociales des voitures sont également en changement. Dans les zones urbaines, la possession d'une voiture est de plus en plus considérée comme superflue, tandis que les habitants des régions rurales continuent de s'appuyer sur des automobiles. L'industrie automobile est donc confrontée à un réalignement fondamental qui prend en compte non seulement les aspects économiques mais aussi sociaux.

En résumé, nous pouvons dire que le travail à Zwickau est plus qu'une simple installation de production. C'est une partie animée de l'histoire de l'automobile allemande et signifie les défis et les opportunités qui nous arrivent dans un monde en mutation.